Hvað er eldsneytissprauta?

Bosch bjó til dísileldsneytissprautuna árið 1920 til að bregðast við aukinni eftirspurn og verð á eldsneyti. Frá því að eldsneytissprautun kom í bíla hefur hraði og hröðun margra bíla breyst. ýktar framfarir í tækni hafa gert vélar hagkvæmari, skilvirkari og hafa skapað hærri hestöfl. Þessi tækni, þó uppfært, já notað í dag bæði í dísil- og bensínvélar.

Eldsneytissprauta er tæki til að úða og sprauta eldsneyti inn í brunahólf. vél. Inndælingartækið sprengir eldsneytið og dælir því beint inn í brunahólfið á ákveðnum tímapunkti í brunahringnum. Nýrri inndælingartæki geta einnig mælt magn eldsneytis samkvæmt leiðbeiningum og stjórn. hvað er rafræn stjórnbúnaður (ECM). bensín feldsneytisinnsprautarar virka nú sem valkostur við karburatorinn, þar sem loft-eldsneytisblandan sogast inn með lofttæmi sem myndast við slag stimpilsins niður á við.

Að jafnaði eru dísileldsneytissprautur settar upp í höfuð vélarinnar með oddinn inni í brunahólfinu. hólf, gat stærð, fjöldi hola og úðahorn geta verið mismunandi eftir vélum.

Hægt er að setja bensínsprautur á inntakið. margvísleg (много-höfn innspýting, inngjöf líkami, eða nýlega beint inn í brennsluhólfið (GDI).

Af hverju þarf eldsneytissprautur?

Eldsneytissprautur eru nauðsynlegir vélarhlutar vegna þess að:

Reglan um starfrækslu brunahreyfla segir að eftir því sem gæði eldsneytis-loftblöndunnar eru betri er brennslan, sem, veitir meiri nýtni vélarinnar og minni útblástur.

· Óhagkvæm blöndun eldsneytis og lofts sem karburarar veita skilur eftir ýmsar óbrenndar agnir inni í brunahólfinu í brunahreyfli. Þetta leiðir til óviðeigandi útbreiðslu brunalogans vegna bilun þekktur sem "sprengjur", auk meiri losunar.

Óbrennt eldsneyti í formi kolefnis eða óbrennda lofttegunda og agna inni í brunahólfinu hefur neikvæð áhrif á skilvirkni (kílómetrafjöldi), og útblástur ökutækja. Til að forðast þetta varð uppfærð eldsneytisinnsprautunartækni nauðsynleg.

Tegundir eldsneytissprautunar

Þróun eldsneytisinnsprautunartækni hefur leitt til þess að ýmis eldsneytisinnsprautun hefur komið fram, svo sem inngjöf eldsneytisinnspýtingar, fjölports eldsneytisinnspýtingar, raðbundinnar eldsneytisinnspýtingar og bein innspýting, sem eru mismunandi eftir notkun.

Það eru 2 tegundir af eldsneytissprautum:

Nútíma dieSjálfknúnar eldsneytissprautur eru notaðar til úðunar og innspýtingar eða úðunar dísel (þyngra eldsneyti en bensín) beint inn í dísilbrennsluhólfið vél fyrir þjöppunarkveikju (ekki Kerti).

Dísileldsneytissprautur þurfa mun hærri innspýtingarþrýsting. (upp allt að 30,000 psi) en bensínsprautur þar sem dísilolía er þyngri en bensín og mun meiri þrýstingur þarf til að úða eldsneytið.

2. Bensínsprautur

Bensínsprautur eru notaðir til að sprauta beint eða úða bensíni. (GDI) eða í gegnum inntaksgreinina (marg-höfn) eða inngjöf inn í brunahólfið til að kveikja í neista.

Hönnun á bensínsprautum er að breytast eftir tegund ... nýrri GDI stútur nota fjölhola stút, fjöltengi og inngjöfarhluti nota stefnulausa festingu.Bensíninnsprautunarþrýstingur er mun lægri en Deyjaval…3000 psi fyrir GDI og 35 psi fyrir Pinter stíll.

Grunnatriði eldsneytisafgreiðslu - Inndælingartæki

Það eru 2 tegundir af eldsneytisskömmtun (stýring á innspýtingartíma magn,þrýstingur, og afhendingartími eldsneytis) eldsneyti sprautur. Nútímavélar eru með allt að 5 innspýtingar í hverri brunalotu... til að njóta góðs af skilvirkni og minni losun.

1. Eldsneytissprautur með vélrænni stjórn

Vélrænar eldsneytissprautur þar sem eldsneytisstýring hraði, magn, tími og þrýstingurinn fer fram vélrænt með því að nota gorma og stimpla. Þessir hlutar fá merki frá kamb eða háþrýstidælu.

2. Rafrænar eldsneytissprautur

Þessar eldsneytissprautur eru rafstýrðar þegar kemur að eldsneytismagni. þrýstingur, og fresti. Rafeinda segullokan tekur við gögnum frá rafeindastýringareiningunni. (ECU) farartæki.

hönnun eldsneytissprautunar

Einfölduð hönnun eldsneytisstútsins líkist stút á garðslöngu sem er notuð til að úða vatni á grasið.Sama verkefni er unnið af eldsneytissprautubúnaði en munurinn er sá að í stað vatns er eldsneytinu úðað og „sprautað“ inni í vélinni og fer þannig inn í brunahólfið.

Við skulum Skilja hönnun og notkun eldsneytisinnsprautunartækis með því að huga að bæði vélrænum og rafstýrðum eldsneytisinnsprautum.

Eldsneytissprauta með vélrænni stjórn

Eldsneytissprautur með vélrænni stjórn samanstendur af úr eftirfarandi hlutum:

Inndælingarhús - ytra húsið eða "skel" þar sem allir aðrir hlutar inndælingartækisins eru staðsettir. an inndælingartækið er stillt. Innan í inndælingarhlutanum verður að vera nákvæmlega hannaður háræðar eða gangur sem háþrýstieldsneyti frá eldsneytisdælunni getur streymt í gegnum til úðunar og innspýtingar.

· Stimpill - Eldsneytisinnsprautan getur notað stimpil sem er notaður til að opna eða loka inndælingunni með eldsneytisþrýstingi. Það er stjórnað af blöndu af gormum og spacers.

· Fjaðrir - Einn eða tveir gormar eru notaðir í vélstýrðum eldsneytissprautum. Þessir fela í sér:

1. Stimpilfjöður. Fram- og afturhreyfing stimpilsins er stjórnað af stimpilfjöðrinum sem er þjappað saman vegna aukins eldsneytisþrýstings. Þegar eldsneytisþrýstingurinn inni í eldsneytisinnsprautunni eykst í hærra gildi en stillingin á gorm/shim samsetning, nálin í stútnum hækkar, eldsneytið er atomized og sprautað, sem þrýstingur minnkar stútur lokar.

2. Aðalvor. Aðalfjaðrið er notað til að stjórna inndælingarportinu. þrýstingurinn.Aðalvor verk frá virkni eldsneytisþrýstings sem myndast af eldsneytisdælunni.

Eldsneytissprauta með rafstýringu

Þetta er „snjöll“ gerð eldsneytisinnsprautunarbúnaðar sem er stjórnað af rafeindastýringareiningu hreyfilsins (ECM), sem einnig er þekkt sem heili nútímahreyfla.

Rafstýrðar eldsneytissprautur samanstanda af Eftirfarandi hlutar:

· Stútarhús. Rétt eins og vélstýrð eldsneytisinnspýtingstæki, er þessi tegund af inndælingarbúnaði nákvæmnishannaður holur skel þar sem allir aðrir íhlutir eru staðsettir.

· Stimpill. Eins og með vélstýrðar eldsneytissprautur er hægt að nota stimpil til að opna og loka stútnum, en í rafstýrðum eldsneytissprautum er opnun stúta rafstýrt með rafsegulum eða segulsprautum.

Fjaðrir - Eins og með vélknúna eldsneytisinnspýtingu, er stimpilfjöðurinn notaður til að halda stimplinum í sinni stöðu þar til innspýtingarþrýstingi er náð, og síðan til að loka eldsneytisinnsprautustútnum þegar skylt.

· Rafseglar. Ólíkt vélstýrðum inndælingartækjum er þessi tegund inndælingartækis búin rafsegulum eða segullokum í kringum stimpilinn sem stjórna opnun inndælingartækisins. Þetta er gert með því að fá rafrænt merki frá ECM í gegnum rafræna tengingu sem tengir eldsneytissprautuna við ECM.

· Rafræn stinga/tengi. Rafstýrða eldsneytisinnsprautan er með tengi sem rafeindamerki frá ECM hreyfilsins er sent í gegnum til sprautur. Þetta opnar stútinn в úða eldsneyti.