Hvað er fljótandi jarðolíugas?

	Fljótandi jarðolíugas, eða LPG í stuttu máli, er blanda af tveimur lofttegundum: Bútan Própan Um 60% af LPG er unnið úr jörðu eða hafsbotni sem jarðgas en afgangurinn er framleiddur í bensínhreinsun.
	Gasinu er síðan þjappað nógu mikið saman til að verða að vökva sem hægt er að geyma í litlum tönkum og síðan losað smám saman til að veita orku. Própan tekur um 270 sinnum minna pláss og bútan tekur um 230 sinnum minna pláss þegar það er þjappað, sem þýðir að LPG er auðvelt að bera og endist í langan tíma.
	Þegar gasolía er notuð tryggir þrýstijafnarinn að gas losni á öruggan og jafnan hátt úr kútnum í gegnum lokann. Á þessu stigi breytist það aftur úr vökva í gufugas.
	Þar sem LPG er nánast lyktarlaust bæta framleiðendur við efnum til að skapa einkennandi lykt ef leki kemur upp.
	Í Bretlandi er própan venjulega geymt í rauðum tönkum og bútan í bláu. Grænir tankar, oft kallaðir veröndargas, innihalda venjulega blöndu af bútani og própani. Hins vegar geta litir verið mismunandi í öðrum löndum.
	Bútangas er almennt notað fyrir lítil heimilistæki eins og flytjanlega hitara eða útitæki eins og eldavélar og grill á sumrin. Það er minna eitrað en própan, svo það er hægt að geyma það á löglegan hátt innandyra. Hins vegar brennur það ekki mjög vel við köldu aðstæður - undir 0°C - þannig að það er oft blandað með um 20% própani, sem mun starfa við mun lægra hitastig.
	Própan hefur suðumark (hitastigið sem það breytist við úr fljótandi gasi í gufu og hægt er að nota það) -42°C. Þetta þýðir að nema þú búir einhvers staðar eins og norðurpólinn geturðu notað hann allt árið um kring. Própan helst í fljótandi formi vegna þrýstingsins inni í tankinum og verður aftur að gasi þegar það losnar úr tankinum og fer aftur í andrúmsloftsþrýsting.
	Einfalt í notkun própansins í köldu veðri gerir það vinsælt hjá hjólhýsum og tilvalið eldsneyti fyrir heimilishitunargeyma, farartæki, gasbrennara, stóra grill og önnur tæki sem krefjast öflugs en flytjanlegs hitagjafa. Hins vegar er það eitrað, svo það verður alltaf að hafa það úti.
	Margir gaskútar eru úr stáli. Það er vegna þess að það þarf sterkan málm til að standast mismunandi þrýsting og hitastig sem myndast inni í hylkinum, en það gerir þá mjög þunga og erfiða að flytja.
	Léttari ílát eru hins vegar að verða algengari og eru mörg nú unnin úr áli, trefjaplasti eða plasti. Þessir léttu tankar henta sérstaklega vel fyrir hjólhýsi þar sem þeir auka ekki verulega þyngd farartækisins við nefið eða gera það í ójafnvægi að framan.
	Gegnsær eða gagnsæ ílát verða sífellt algengari. Þeir eru venjulega úr trefjagleri eða plasti og gefa nokkurn veginn til kynna hversu mikið gas er eftir inni.
	Sumir strokkar eru með þrýstimæli sem gerir þér kleift að athuga gasstigið og virkar sem lekaskynjari. Þú getur líka keypt þau sérstaklega til að bæta við. Ekki eru allir þrýstijafnarar með mælitengi, en hægt er að kaupa millistykki. Fyrir frekari upplýsingar sjá: Hvaða aukabúnaður fyrir gasstýribúnað er fáanlegur?
	Annar gagnlegur aukabúnaður er gasstigsvísirinn, sem festist segulmagnaðir við hlið tanksins. Þegar gasið er notað byrjar hitinn inni í hylkinu að lækka. Vökvakristallarnir í vísinum bregðast við þessu með því að skipta um lit, sem gefur til kynna hvenær á að huga að eldsneyti.
	Þú getur líka keypt ómskoðun gasstigsvísa sem nota sömu tækni og notuð er við læknisfræðilega ómskoðun. Það eru ýmsar útfærslur á markaðnum en þær virka allar með því að beina rafeindageisla inn í strokk. Hluti geislans endurkastast og það gefur til kynna hvort fljótandi gas sé eftir í tankinum á því augnabliki.
	Ef ekkert fljótandi gas er til staðar verður LED vísirinn (ljósdíóða) rauður og ef tækið skynjar fljótandi gas verður það grænt. Gættu þess að halda vísinum láréttum, annars beinist geislinn í horn í gegnum tankinn og þú gætir fengið rangar mælingar.