Hvað er Euro 5 mótorhjól staðall?

Löggjöf um tvíhjól ökutækja breytist hratt og Euro 4 staðallinn er að renna út. V Euro 5 mótorhjólastaðall tók gildi í janúar 2020... Það kemur í stað staðals 4 sem er í gildi síðan 2016; og 3 aðrir staðlar síðan 1999. Að því er varðar Euro 4 staðalinn hefur þessi staðall þegar breytt mörgum þáttum mótorhjóla, einkum hvað varðar mengun og hávaða með tilkomu hvata.

Nýjasta Euro 5 staðallinn mun taka gildi eigi síðar en í janúar 2021. Þetta á bæði við um framleiðendur og mótorhjólamenn. Finndu út allt sem þú þarft að vita um Euro 5 mótorhjólastaðalinn.

Hvað er Euro 5 mótorhjól staðall? Hverjum er ekki sama um þetta?

Til að minna á, þá miðar evrópski mótorhjólastaðallinn, einnig kallaður „mengunarvarnarstaðallinn“, við að takmarka losun mengandi efna eins og kolvetni, kolmónoxíðs, köfnunarefnisoxíða og agna úr tveimur hjólum. Þess vegna er það reglulega uppfært til að draga úr mengandi lofttegundum.

Þessi staðall gildir um öll tvö hjól, án undantekninga: mótorhjól, vespur; auk þrí- og fjórhjóla í flokki L.

Þessi staðall ætti að gilda um allar nýjar og samþykktar gerðir frá janúar 2020. Fyrir eldri gerðir verða framleiðendur og rekstraraðilar að gera nauðsynlegar breytingar fyrir janúar 2021.

Hvað þýðir þetta? Smiðirnir, þetta felur í sér breytingar á fyrirliggjandi og fáanlegum gerðum til að koma þeim í samræmi við evrópska losunarstaðla. Eða jafnvel afturköllun af markaði ákveðinna módela sem ekki er hægt að laga.

Til dæmis uppfæra sumir framleiðendur mótorhjólhugbúnað til að til dæmis bæta skjáinn og takmarka þannig afl eða hávaða. Það sem meira er, allar nýjar gerðir sem fyrirhugaðar eru árið 2021 (eins og S1000R Roadster) uppfylla þennan staðal.

Fyrir ökumenn, þetta felur í sér breytingar, sérstaklega með tilliti til umferðar í þéttbýli vegna Crit'Air vinjettur, sem styrkja enn frekar takmörkuð umferðarsvæði.

Hvaða breytingar hafa verið gerðar á Euro 5 mótorhjólastaðlinum?

Breytingarnar sem Euro 5 staðallinn innleiddi, samanborið við fyrri staðla, varða þrjú meginatriði: losun mengandi lofttegunda, hávaða og frammistöðu greiningar um borð... Auðvitað fær Euro 5 staðallinn fyrir tveggja hjóla vélknúin ökutæki einnig sinn skerf af mun strangari reglum um mótorhjól og vespur.

Euro 5 losunarstaðall

Til að draga úr mengun er Euro 5 staðallinn enn meiri kröfur um losun mengandi efna. Þannig eru breytingarnar áberandi í samanburði við staðalinn Euro 4. Hér eru hámarksgildin sem eru í notkun núna:

• Kolmónoxíð (CO) : 1 mg / km í stað 000 mg / km
• Heildar kolvetni (THC) : 100 mg / km í stað 170 mg / km
• Köfnunarefnisoxíð (NOx) : 60 mg / km köfnunarefnisoxíð í stað 70 mg / km köfnunarefnisoxíð
• Metan kolvetni (NMHC) : 68 mg / km
• Agnir (PM) : 4,5 mg / km agnir

Euro 5 mótorhjól staðall og hávaðaminnkun

Þetta eru lang pirrandi áhrifin á mótorhjólamenn: hávaðaminnkun tveggja vélknúinna hjóla... Reyndar eru framleiðendur neyddir til að takmarka hljóðstyrk ökutækja sinna til að fara að Euro 5. Staðlanir þessar verða enn strangari við umskipti úr Euro 4 í Euro 5 en Euro 4 þarf þegar hvata.

Fyrir utan hvatann, allir framleiðendur setja upp sett af lokum sem gerir lokunum kleift að loka við útblástursstigið og takmarka þar með hávaða á vissum snúningshraða hreyfils.

Hér eru nýju staðlarnir fyrir hámarks leyfilegt hljóðstyrk:

• Fyrir hjól og þríhjól undir 80 cm3: 75 dB
• Fyrir hjól og þríhjól frá 80 cm3 til 175 cm3: 77 dB
• Fyrir hjól og þríhjól yfir 175 cm3: 80 dB
• Hjólreiðamenn: 71 dB

Euro 5 staðall og OBD greiningarstig

Nýi mengunarvarnarstaðallinn kveður einnig á um: uppsetning á öðru samþætta greiningartenginu, hina frægu greiningu um borð eða OBD II. Og þetta er fyrir öll ökutæki sem þegar hafa OBD stig.

Sem áminning er hlutverk þessa tækis að greina bilun í losunareftirlitskerfinu.