Hvað er resonator og hvers vegna þarftu það?

Útblásturskerfið er einn af flóknustu hlutum bíls. Útblásturskerfi er byggt upp úr nokkrum hlutum, þar á meðal greini, sveigjanlegu pípu, hvarfakút, einangrunartæki, hljóðdeyfi og það sem fólk veit oft ekki mikið um, resonator. Útblásturskerfi er hannað til að bæta afköst og öryggi bíls og er það að hluta til afleiðing af resonator. 

Tilgangurinn með hljóðdeyfilíka resonator er að breyta hávaða hreyfilsins áður en farið er út úr ökutækinu. Þá munu margir spyrja: „Hver ​​er munurinn á endurómara og hljóðdeyfi? Af hverju þarf ég resonator? Og hvernig virkar resonatorinn við restina af útblásturskerfinu? Þannig að Performance Muffler teymið er tilbúið til að svara þessum mikilvægu spurningum. 

Hvað gerir resonator?

Þar sem bíllinn getur valdið miklum hávaða eru sumir hlutar innbyggðir í útblásturskerfið til að draga úr of miklum hávaða. Þetta er þar sem resonator kemur við sögu. Í útblásturskerfinu er resonator staðsett beint fyrir framan hljóðdeyfirinn og hjálpar hljóðdeyfinu að draga úr hávaða ökutækis. 

Ómarinn mun breyta hljóðinu þannig að hægt sé að „dempa“ það á áhrifaríkari hátt af hljóðdeyfi. Sérstaklega hönnuðu hljóðverkfræðingar það sem bergmálshólf til að bæla ákveðnar hljóðtíðni. Önnur leið til að hugsa um það er að resonator undirbýr hávaðann áður en hann lendir á hljóðdeyfi. 

Hver er munurinn á resonator og hljóðdeyfi? 

Það er einn lykilmunur á hljóðdeyfi og hljóðdeyfi, hljóðdeyfi dregur úr rúmmáli vélar á meðan resonator breytir einfaldlega hljóði vélarinnar. Ómuninn og hljóðdeyfirinn vinna sem tvíeykið til að breyta og minnka bylgjulengdina sem vélin framleiðir áður en þau fara úr bílnum. Án þeirra væri bíllinn þinn óhóflega hávær. 

Ætti ég að hafa resonator?

Þú gætir verið að lesa þetta og, eins og margir gírkassar, ertu að velta fyrir þér "Þarf ég resonator?" Það er góð spurning, því þú þarft ekki einu sinni hljóðdeyfi. Þú getur fjarlægt það með því sem kallast "silencer removal". Og það sama á við um resonatorinn: þú gerir það ekki þarf þetta, sérstaklega ef þú ert ekki með hljóðdeyfi. 

Með því að losa þig við hljóðdeyfann færðu bestu frammistöðu og hljóð kappakstursbíls. Með því að losa þig við resonator dregur þú úr þyngd bílsins þíns og breytir hljóði vélarinnar sem kemur út. En viðvörun: ef hluta af útblásturskerfinu vantar getur verið að vélin standist ekki útblástursprófið. Þess vegna er mikilvægt að tala fyrst við fagaðila áður en þú endurgerir bílinn þinn. Þegar allt kemur til alls munu margir skilja bílinn eftir eins og hann er, en resonator mun örugglega ekki skemma bílinn og ef þess er óskað er hægt að fjarlægja hann. 

Lokahugsanir til að enduróma

Þegar þú ert að fást við resonator geturðu einfaldlega hugsað um það sem "forhljóðdeyfi". Það hjálpar hljóðdeyfanum að vinna með því að undirbúa og breyta hljóðum fyrst og hætta síðan við og draga úr þeim. Og ef þú þarft ekki hljóðdeyfi, þá þarftu vissulega ekki resonator heldur, en það fer allt eftir því hvernig þú vilt að bílnum þínum sé breytt og keyrt. 

Um frammistöðudeyfi

Auðvitað, þegar kemur að vinnu við útblásturskerfi bílsins þíns, þá eru margir hreyfanlegir hlutar sem taka þátt. Þú getur breytt því fyrir meiri hávaða, minni hávaða eða fullkominn hávaða. Það eru aðrir hlutir sem breyta hljóðinu í útblástursloftinu, þar á meðal uppsetningu útblásturskerfisins sjálfs (tvískipt eða einfalt útblásturskerfi) og útblástursspjöldin. 

Ef þig vantar sérfræðinga sem þú getur treyst þegar kemur að bílnum þínum, Performance Muffler. Síðan 2007 höfum við verið fyrsta útblásturskerfisverslunin í Phoenix og erum stolt af því að vera bestir.