Hvað er þjöppunarpróf?

Þjöppunarpróf mun sýna ástand vélarhluta þinna og getur hugsanlega sparað þér peninga við kaup á nýjum vél.

Þrátt fyrir að brunahreyflar nútímans séu gerðir sterkari en nokkru sinni fyrr, þá geta og munu íhlutirnir inni í tímanum slitna. Eins og flestir bíleigendur vita framleiðir vél afl með því að þjappa eldsneytisgufu inni í brunahólfinu. Þetta skapar ákveðið magn af þjöppun (í pundum á rúmtommu). Þegar mikilvægir hlutar, þar á meðal stimplahringir eða strokkahausíhlutir, slitna með tímanum minnkar þjöppunarhlutfallið sem þarf til að brenna eldsneyti og lofti á skilvirkan hátt. Ef þetta gerist er mikilvægt að skilja hvernig á að framkvæma þjöppunarpróf vegna þess að það er fyrsta skrefið til að greina og gera við vél á réttan hátt.

Í upplýsingum hér að neðan munum við fara yfir hvað þjöppunarpróf er, nokkrar af algengum ástæðum sem þú gætir viljað láta framkvæma þessa þjónustu og hvernig faglegur vélvirki framkvæmir hana.

Hvað er þjöppunarpróf?

Þjöppunarprófið er hannað til að athuga ástand ventla og stimplahringa vélarinnar. Sérstaklega eru hlutar eins og inntaks- og útblásturslokar, ventlasæti, höfuðþéttingar og stimplahringir algengir hlutar sem geta slitnað og valdið því að þjöppun lækkar. Þó að hver vél og framleiðandi sé einstök og hafi mismunandi ráðlagða þjöppunarstig, er almennt þjöppun yfir 100 psi með minna en 10 prósent munur á lægstu og hæstu stillingu talin ásættanleg.

Þjöppunarprófun felur í sér notkun á þjöppunarmæli sem er settur upp í kertaholi hvers strokks. Þegar vélin gengur í gang mun mælirinn sýna magn þjöppunar sem myndast í hverjum strokki.

Hvenær gætir þú þurft þjöppunarathugun?

Undir venjulegum kringumstæðum er mælt með þjöppunarprófi ef ökutækið þitt sýnir eftirfarandi einkenni:

• Þú tekur eftir reyk sem kemur út úr útblásturskerfinu þegar þú flýtir fyrir eða hægir á þér.
• Bíllinn þinn hraðar sér ekki eðlilega eða virðist hægur.
• Hefur þú tekið eftir titringi frá vélinni þinni þegar þú ert að keyra á veginum.
• Eldsneytisnotkun er verri en venjulega.
• Þú bætir við olíu oftar en venjulega.
• Vél ökutækis þíns er ofhitnuð.

Hvernig er þjöppunarpróf gert?

Ef þú ert að hugsa um að gera þjöppunarpróf, þá eru 5 mikilvæg almenn skref sem þarf að fylgja til að tryggja að það sé eins nákvæmt og mögulegt er. Skoðaðu alltaf ráðlagðar leiðbeiningar fyrir hvern þjöppunarprófara sem þú notar til að tryggja nákvæmni.

1. Hitaðu vélina upp í vinnuhitastig. Stimpillhringir, ventlasæti og aðrir mikilvægir íhlutir eru hannaðir til að þenjast út þegar þeir eru hitaðir, sem skapar æskilegt þjöppunarhlutfall inni í vélinni. Ef þú framkvæmir þjöppunarpróf á köldum vél verður álestur ónákvæmur.

2. Stöðvaðu vélina alveg. Stöðvaðu vélina til að athuga þjöppun. Þú verður einnig að fjarlægja gengisrofann fyrir eldsneytisdæluna og raftenginguna við spólupakkann. Þetta gerir kveikjukerfið og eldsneytisgjafakerfið óvirkt sem tryggir að ekki kvikni í vélinni við prófunina.

3. Aftengdu kertavíra. Vertu viss um að aftengja þau frá öllum kertum, fjarlægðu síðan öll kerti.

4. Settu þjöppunarmæli vélarinnar í fyrsta gatið á kerti. Þú vilt athuga þjöppun í hverjum strokka. Það er best að byrja með strokkinn næst þér og vinna að aftan og fylgja svo hinum megin (ef við á) þar til þú hefur lokið hverri þjöppunarskoðun.

5. Snúðu vélinni í stuttan tíma. Láttu einhvern hjálpa þér með því að snúa lyklinum á vélinni nokkrum sinnum innan 3 til 5 sekúndna. Á sama tíma ætti hámarksþjöppunargildið að birtast á þrýstimælinum. Skrifaðu þennan hámarksfjölda niður á blað fyrir hvern strokka og endurtaktu þetta skref fyrir hvern strokka á eftir.

Þegar þú hefur lokið við alla strokkana á vélinni þinni, viltu skoða tölurnar. Þú getur vísað í þjónustuhandbókina fyrir bílinn þinn, árgerð, tegund og gerð til að ákvarða hvernig tölurnar ættu að líta út. Eins og fram kom hér að ofan er almennt viðurkennt gildi yfir 100 psi. Mikilvægt atriði sem þarf að hafa í huga er munurinn á hverjum strokki. Ef einn þeirra er meira en 10 prósent minni en hinir, er líklega þjöppunarvandamál.

Þjöppunarpróf er alltaf góð leið til að ákvarða hvort einkennin sem þú ert að upplifa tengist innri vélarskemmdum. Hins vegar, ef þjöppunin í vélinni reynist lítil, þarf mikla endurskoðun eða, í sumum tilfellum, algjörlega að skipta um vél. Lykillinn er að láta fagmannlega vélvirkja framkvæma þjöppunarpróf svo þeir geti skoðað niðurstöðurnar og mælt með viðgerð eða endurnýjun sem er fjárhagslega skynsamlegt.