Hvað er eiginlega orkufrek fjöðrun
Þegar verið er að lýsa ákveðnum ferlum sem eiga sér stað í bíl, eru að jafnaði ekki aðeins notaðar fallegar orðbeygjur, heldur einnig, stundum, setningar sem eru ekki mjög skýrar fyrir einfaldan leikmann. Til dæmis, orkustyrkur fjöðrunar. Hvað það er og hvaða áhrif það hefur, útskýrir AvtoVzglyad vefgáttin í einföldum orðum.
Fjöðrun er tengihlutur milli hjóla bílsins og burðarhluta hans. Gerð og stilling fjöðrunar ræður því hvernig bíllinn hagar sér á malbiki, á sveitavegi og utan vega. Hönnun fjöðrunar ræður því hvort hún verður jafn þægileg á góðum og slæmum vegum eða hvort þessir eiginleikar eru mismunandi eftir gerð vegyfirborðs. Að lokum fer fjöðrunin eftir því hversu nákvæmur bíllinn er í akstri og kærulaus í akstri. Almennt séð, eins og þú skilur, er þetta mjög mikilvægur, flókinn og dýr þáttur í hvaða farartæki sem krefst athygli og réttrar umönnunar.
Það eru til nokkrar gerðir af fjöðrunarbúnaði: snúningsstöng, gorm, blaðfjöður, tvöfaldur armbein, fjöltengja, háð ... Hins vegar eru þrjár gerðir oftast notaðar í nútíma bílum: sjálfstæð MacPherson stuð, óháð tvöföldum óskabeinum ( þar á meðal fjöltengla) og auðvitað hálfháð með snúningsgeisla. Hins vegar er hönnun fjöðranna sjálfra, til að skilja hvað orkustyrkur er, ekki áhugaverð fyrir okkur núna. En gormarnir og höggdeyfarnir, sem eru beinlínis ábyrgir fyrir þægindum farþega, eru sjúklingar okkar.
Byrjum á því að gormarnir og höggdeyfirinn eru pöruð þáttur. Það er, eitt án annars virkar alls ekki út frá orðinu og þau eru valin með hliðsjón af eiginleikum beggja. Fjaðrir, til dæmis, auk þess að mýkja högg og högg, ákvarða hæð bílsins frá jörðu niðri og hversu hratt, til að missa ekki stjórn á sér, eftir frákast, td þegar það lendir á kúptum höggi, mun hjólið snúa aftur til baka. akbraut. Því mýkri sem gormurinn er, því betur gleypir hann höggorku. Þessu ferli fylgja þó stöðugar sveiflur, sem hverfa ekki af sjálfu sér, því vegirnir eru ekki fullkomlega sléttir. Og ef við erum að tala um sveitaveg, þá kemstu alls ekki langt á lindunum einum saman. Og hér koma höggdeyfar til bjargar.
Hlutverk höggdeyfa er að koma á stöðugleika á sveiflu gormsins, eða með öðrum orðum að slökkva á þeim. Að auki „slétta“ höggdeyfir höggin og höggin af hreyfanlegum þáttum undirvagnsins - fjöðrun, hjól. Almennt, aftur um þægindi.
Þannig að orkustyrkur fjöðrunar er hæfni gorma og höggdeyfa til að gleypa og dreifa höggorku. Því meiri sem kraftmikil orkunotkun þessara þátta er, því þægilegri hegðar bíllinn sér á ójöfnum.
Að jafnaði er jeppafjöðrun sú orkufrekasta. Enda þarf hún að æfa öflugri högg utan vega og vera sterk. Fjöðrun bíls sem lifir lífi sínu í borginni þarf einfaldlega ekki slíkt framboð af orkustyrk. Þess vegna byrja bílar, sem virðast einstaklega þægilegir á gangstéttinni, að gefa frá sér hræðileg hljóð þegar þeir fara framhjá hraðahindrunum, rótum, ójöfnu malbiki og holum á sveitavegi.
