Hvað er bílavélarolía?

Vélaolíur

Vélarolíur vinna við afar erfiðar aðstæður. Önnur smurefni sem notuð eru í bifreiðum, gírolíum og smurolíum, gegna hlutverki sínu á ótrúlega auðveldan hátt. Án þess að tapa nauðsynlegum eignum. Vegna þess að þeir vinna í tiltölulega einsleitt umhverfi, með meira og minna stöðugu hitastigi, þrýstingi og streitu. Vélarstillingin er „tuskuð“. Sami hluti olíu verður fyrir hitauppstreymi og vélrænni streitu á sekúndu. Vegna þess að smurningarskilyrði fyrir mismunandi íhluta vélarinnar eru langt frá því að vera eins. Að auki verður vélarolían fyrir efnum. Súrefni, aðrar lofttegundir, afurðir af ófullnægjandi brennslu eldsneytis, svo og eldsneytið sjálft, sem óhjákvæmilega berst í olíuna, þó í mjög litlu magni.

Aðgerðir vélaolía.

Draga úr núningi milli snertihluta, draga úr sliti og koma í veg fyrir slit á nuddhlutum. Lokaðu bilunum, sérstaklega á milli hluta strokka og stimplahópsins, til að koma í veg fyrir eða lágmarka inntöku lofttegunda úr brunahólfi. Verndar hluta gegn tæringu. Til að fjarlægja hita af núningsflötum. Fjarlægðu slithluta af núningarsvæðinu og hægðu þannig á myndun útfellinga á yfirborði vélarhluta. Sum helstu einkenni olía. Seigja er eitt mikilvægasta einkenni olíunnar. Vélaolíur, eins og flest smurefni, breyta seigju þeirra eftir hitastigi. Því lægra sem hitastigið er, því hærra er seigjan og öfugt.

Vélaolíur og köld ræsing

Til að tryggja kalda byrjun vélarinnar skaltu keyra sveifarásinn með startara og dæla olíu í gegnum smurningskerfið. Við lágan hita ætti seigjan ekki að vera of mikil. Við háan hita þarf olían ekki að hafa mjög lága seigju til að búa til sterka olíufilmu milli núningshlutanna og nauðsynlegs kerfisþrýstings. Seigjustuðull. Vísir sem lýsir háðri seigju olíu af hitabreytingum. Þetta er víddarlaust magn, þ.e. það er ekki mælt í neinni einingu, það er bara tala. Því hærra sem seigjustuðull vélarolíunnar er, þeim mun stærra hitastig sem olían gerir hreyflinum kleift að starfa á. Fyrir steinefnaolíur án seigfljótandi aukefna er seigjustuðull 85-100. Olíur með seigfljótandi aukefnum og tilbúnum hlutum geta haft seigjustuðul 120-150. Fyrir djúphreinsaða olíu með lága seigju getur seigjustuðullinn náð 200.

Vélaolíur. Flasspunktur

Blampapunktur. Þessi vísir einkennir tilvist sjóðandi hluta í olíunni og tengist því uppgufun olíunnar meðan á notkun stendur. Fyrir góðar olíur ætti blossamarkið að vera yfir 225 ° C. Ef um er að ræða olíur af lélegum gæðum gufa lágseigjuhlutar upp og brenna hratt. Þetta leiðir til mikillar olíunotkunar og rýrnunar á lághitaeiginleikum hennar. Grunnnúmer, tbn. Gefur til kynna heildarbasaleika olíu, þar með talið það sem basísk hreinsiefni og dreifiefni nota. TBN einkennir getu olíu til að hlutleysa skaðlegar sýrur sem komast inn í hana meðan vélin er í gangi og standast útfellingar. Því lægra sem TBN er, því minna virk aukaefni eru eftir í olíunni. Flestar bensínvélarolíur hafa venjulega TBN 8 til 9, en dísilvélarolíur eru venjulega á bilinu 11 til 14.

Grunnnúmer vélarolíu

Þegar vélarolían er í gangi minnkar TBN óhjákvæmilega og hlutleysandi aukefni eru virkjuð. Veruleg lækkun á TBN leiðir til sýrutæringar sem og óhreininda á innri hlutum vélarinnar. Sýrutala, brúnt. Sýrutalið er mælikvarði á tilvist oxandi afurða í vélolíum. Því lægra sem algilt gildi er, því betri eru rekstrarskilyrði vélarolíunnar. Og því meira sem eftir lifir. Aukning á TAN gefur til kynna oxun olíunnar vegna langrar líftíma og vinnsluhita. Heildar sýrutala er ákvörðuð til að greina ástand vélaolía, sem vísbending um oxunarástand olíunnar og uppsöfnun súrra eldsneytisafurða.

Sameindir steinefna- og tilbúinna olía úr mótorolíum

Olíur eru kolvetni með tiltekinn fjölda kolefnisatóma. Þessi atóm geta verið tengd bæði með löngum og beinum keðjum eða greinótt, til dæmis trjákóróna. Því beint sem keðjurnar eru, þeim mun betri olíueiginleikar. Samkvæmt bandarísku Petroleum Institute flokkuninni er grunnolíum skipt í fimm flokka. Hópur I, grunnolíur fengnar með sértækri hreinsun og ormahreinsun með algengum steinefnum. Hópur II, mjög hreinsaðar grunnolíur með lítið innihald arómata og paraffins, með aukna oxunarstöðugleika. Vatnsmeðhöndlaðar olíur, bættar steinefnaolíur.
Flokkur III, grunnolíur með mikla seigju, fengnar með hvata vatnsbresti, HC tækni.

Framleiðsla á mótorolíum

Við sérstaka meðferð er sameind olíunnar bætt. Þannig eru eiginleikar grunnolía úr hópi III svipaðir og tilbúnir grunnolíur úr hópi IV. Það er engin tilviljun að þessi olíuflokkur tilheyrir flokki hálfgerðar olíur. Og sum fyrirtæki vísa jafnvel til tilbúinna grunnolía. Hópur IV, tilbúnar grunnolíur byggðar á pólýalfaólefínum, PAO. Pólýalfaólefínin sem fengin eru úr efnaferlinu hafa einkenni einsleitrar samsetningar. Mjög hár oxunarstöðugleiki, hár seigjustuðull og fjarvera paraffín sameinda í samsetningu þeirra. Hópur V, aðrar grunnolíur ekki teknar með í fyrri hópa. Þessi hópur inniheldur aðrar tilbúnar grunnolíur og jurtaolíur. Efnasamsetning steinefnabasanna fer eftir gæðum olíunnar, suðusviði valda olíubrota, svo og aðferðum og hreinsunarstigi.

Mótorolíur úr steinefnum

Steinefnagrunnurinn er ódýrastur. Það er vara til beinnar eimingar á olíu, sem samanstendur af sameindum með mismunandi lengd og mismunandi uppbyggingu. Vegna þessarar misleitni, seigju óstöðugleika, hitastigs eiginleika, mikils sveiflu, lágs oxunar stöðugleika. Steinefnagrunnur, algengasta vélaolía í heimi. Hálfgervileg blanda af steinefnum og tilbúnum grunnolíum getur innihaldið 20 til 40 prósent „gerviefni“. Engar sérstakar kröfur eru gerðar til framleiðenda hálfgerðs smurolíu varðandi magn tilbúins grunnolíu í fullunninni vélolíu. Það er heldur engin vísbending um hvaða tilbúinn hluti, hópur III eða hópur IV grunnolía, eigi að nota við framleiðslu á hálfgerðu smurolíu. Samkvæmt eiginleikum þeirra hafa þessar olíur millistöðu milli steinefna og tilbúinna olía, það er eiginleikar þeirra eru betri en hefðbundinna steinefnaolía, en verri en þeir sem eru tilbúnir. Fyrir verðið eru þessar olíur mun ódýrari en tilbúnar.

Tilbúnar mótorolíur

Tilbúnar olíur hafa mjög góða seigju-hitastigseiginleika. Í fyrsta lagi er það mun lægri hellistig, -50 ° C -60 ° C en steinefnið, og mjög hár seigjustuðull. Þetta gerir það mun auðveldara að ræsa vélina í frostveðri. Í öðru lagi hafa þeir hærri seigju við vinnsluhita yfir 100 ° C. Þar af leiðandi brotnar olíufilminn sem aðskilur núningsflötin ekki við miklar hitauppstreymi. Aðrir kostir tilbúinna olía fela í sér bættan klippistöðugleika. Vegna einsleitni uppbyggingarinnar, hár hitauppstreymi stöðugleika. Það er, lítil tilhneiging til að mynda útfellingar og lakk. Gegnsæjar, mjög sterkar, nánast óleysanlegar filmur sem bornar eru á heita fleti kallast oxandi lakk. Sem og lítil uppgufun og sóun á neyslu miðað við steinefnaolíur.

Aukefni í vélolíu

Það er einnig mikilvægt að gerviefni krefjist kynningar á lágmarks magni af þykknun aukefna. Og sérstaklega hágæða afbrigði þess krefjast alls ekki slíkra aukefna. Þess vegna eru þessar olíur mjög stöðugar, vegna þess að aukaefnin eyðileggjast fyrst. Allir þessir eiginleikar tilbúinna olía hjálpa til við að draga úr vélrænu tapi véla og draga úr sliti á hlutum. Að auki fer auðlind þeirra fimm sinnum yfir steinefnaauðlindina. Helsti þátturinn sem takmarkar notkun tilbúinna olía er mikill kostnaður. Þeir eru 5-3 sinnum dýrari en steinefni. Og sérstaklega hágæða einkunnir þess krefjast alls ekki slíkra aukaefna, þannig að þessar olíur eru mjög stöðugar.

Aukefni í slitbúnaði fyrir mótorolíur

Aukefni gegn sliti. Helsta hlutverkið er að koma í veg fyrir slit á núningsvélum véla á stöðum þar sem ekki er mögulegt að mynda olíufilm af nauðsynlegri þykkt. Þeir vinna með því að gleypa málmyfirborð og bregðast síðan efnafræðilega við það við snertingu málms við málms. Því virkari, því meiri hiti losnar við þessa snertingu og skapar sérstaka málmfilmu með „rennandi“ eiginleika. Sem kemur í veg fyrir slit á slípiefni. Oxunarhemlar, andoxunarefni viðbót. Við vinnslu verður vélarolían stöðugt fyrir háum hita, lofti, súrefni og köfnunarefnisoxíði. Sem veldur því að það oxast, brýtur niður íblöndunarefni og þykknar. Andoxunarefni aukefni hægir á oxun olía og óhjákvæmileg myndun árásargjarnra útfellinga eftir það.

Vélarolíur - meginreglan um notkun

Meginreglan um virkni þeirra er efnahvörf við háan hita með vörum sem valda olíuoxun. Þeim er skipt í hemlaaukefni sem virka í samræmi við heildarolíumagn. Og varma-oxandi aukefni sem gegna hlutverki sínu í vinnulaginu á upphituðu yfirborði. Tæringarhemlar eru hannaðir til að vernda yfirborð vélarhluta fyrir tæringu af völdum lífrænna og steinefnasýra sem myndast við oxun olíu og aukefna. Verkunarháttur þeirra er myndun hlífðarfilmu á yfirborði hluta og hlutleysing sýra. Ryðhemlar eru fyrst og fremst ætlaðir til að vernda stál- og steypujárns strokka veggi, stimpla og hringa. Verkunarháttur er svipaður. Tæringarhemlum er oft ruglað saman við andoxunarefni.

Mótorolíur og andoxunarefni

Andoxunarefni, eins og áður segir, vernda olíuna sjálfa gegn oxun. Yfirborð málmhlutanna er tærandi. Þeir stuðla að myndun sterkrar olíufilms á málminum. Það verndar það gegn snertingu við sýrur og vatn, sem eru alltaf til staðar í rúmmáli olíunnar. Núningsbreytingar. Þeir reyna í auknum mæli að nota olíur með núningsbreytingum fyrir nútíma vélar. Það getur dregið úr núningsstuðlinum milli núningshluta til að fá orkusparandi olíur. Þekktustu núningsbreytingarnar eru grafít og mólýbden disúlfíð. Þau eru mjög erfið í notkun í nútíma olíum. Vegna þess að þessi efni eru óleysanleg í olíu og geta aðeins dreifst í formi lítilla agna. Þetta krefst þess að viðbótardreifiefni og dreifðum sveiflujöfnunartækjum sé komið inn í olíuna, en þetta leyfir samt ekki notkun slíkra olía í langan tíma.

Hæfni mótorolía

Þess vegna eru olíuleysanlegir fitusýruestrar nú oft notaðir sem núningsbreytingar. Sem hafa mjög góða viðloðun við málmyfirborð og mynda lag af núningskerðandi sameindum. Til að auðvelda val á olíu af nauðsynlegum gæðum fyrir tiltekna gerð vélar og rekstrarskilyrði hennar eru til flokkunarkerfi. Eins og er eru nokkur flokkunarkerfi fyrir vélaolíur: API, ILSAC, ACEA og GOST. Í hverju kerfi er vélolíum skipt í röð og flokka eftir gæðum og tilgangi. Þessar seríur og flokkar voru hafin af innlendum og alþjóðlegum samtökum hreinsunarstöðva og bílaframleiðenda. Tilgangur og gæðastig eru kjarninn í olíuúrvalinu. Til viðbótar almennu flokkunarkerfunum eru einnig kröfur og forskriftir bílaframleiðenda. Auk þess að flokka olíur eftir gæðum er SAE seigjustigakerfi einnig notað.