Hvað er loftslagsstýring í bíl og hvernig virkar þetta kerfi

Í umsögnum margra bíla má lesa að þeir eru búnir loftslagsstjórnunarkerfi. Hvað er þetta kerfi og hvaða hlutverki gegnir það?

Loftslagsstýring er kölluð innri hitari, loftkælir, vifta, síur og ýmsir skynjarar sameinaðir í eitt kerfi, sem eru staðsettir í mismunandi hlutum farþegarýmisins. Loftslagsstýringu er stjórnað með rafrænum skynjurum sem skapa bestu aðstæður fyrir ökumann og farþega.

Loftslagsstýring gerir ekki aðeins kleift að viðhalda hitastigi á æskilegu stigi, heldur einnig að gera það svæðisbundið, það er að skapa bestu aðstæður fyrir hvert sæti í farþegarýminu, hver um sig, loftslagsstýringarkerfi eru:

• eitt svæði;
• tveggja svæði;
• þriggja svæði;
• fjögurra svæða.

Loftslagsstýring samanstendur af loftslagsstýringarkerfi (loftræstikerfi, ofni, viftu, móttakara og eimsvala) og stjórnkerfi.

Stýring á hitastigi og ástandi lofts í farþegarými fer fram með því að nota inntaksskynjara sem stjórna:

• lofthiti utan bílsins;
• magn sólargeislunar;
• hitastig uppgufunartækis;
• þrýstingur loftræstikerfisins.

Demparamagnmælarnir stjórna horninu og stefnu loftflæðisins. Fjöldi skynjara eykst eftir fjölda loftslagssvæða í ökutækinu.

Öll gögn frá skynjurum eru send til rafeindastýringareiningarinnar sem vinnur og, eftir því hvaða forriti er slegið inn, stjórnar virkni loftræstikerfisins, lækkar og hækkar hitastigið eða beinir loftflæði í rétta átt.

Öll loftslagsstýringarforrit eru færð inn handvirkt eða fyrirfram uppsett í upphafi. Ákjósanleg hitastig fyrir ökumann og farþega eru á bilinu 16-30 gráður á Celsíus. Til að spara rafmagn dælir loftkælingin æskilega hitastigi og slekkur tímabundið á henni þar til skynjararnir skynja lækkun á stilltu stigi. Æskilegt lofthitastig fæst með því að blanda saman streyminu sem kemur utan frá og volgu lofti sem er hitað með kælivökvanum í ofninum á ofninum.

Þess má geta að loftslagsstjórnun hefur veruleg áhrif á orkunotkun og eldsneytisnotkun.

Hleður ...