Hvað er DPF?

Öll dísilbílar sem uppfylla nýjustu Euro 6 útblástursstaðla eru búnir agnasíu. Þau eru mikilvægur hluti af kerfinu sem heldur útblásturslofti bílsins eins hreinum og mögulegt er. Hér útskýrum við ítarlega hvað dísilagnasía er, hvernig hún virkar og hvers vegna dísilbíllinn þinn þarfnast hennar.

Hvað er DPF?

DPF stendur fyrir Diesel Particulate Filter. Dísilvélar vinna með því að brenna blöndu af dísilolíu og lofti til að framleiða orku sem knýr bíl. Við brunaferlið verða til margar aukaafurðir eins og koltvísýringur og sótagnir sem fara í gegnum útblástursrör bílsins og berast út í andrúmsloftið.

Þessar aukaafurðir eru slæmar fyrir umhverfið og þess vegna eru bílar með ýmis mengunarvarnarkerfi sem "hreinsa upp" lofttegundir og agnir sem fara í gegnum útblásturinn. DPF síar sót og önnur agnir úr útblástursloftunum.

Af hverju þarf bíllinn minn DPF?

Útblástur sem myndast þegar eldsneyti er brennt í bílvél getur verið skaðlegt umhverfinu. Koltvísýringur, til dæmis, stuðlar að loftslagsbreytingum.

Aðrar aukaafurðir úrgangs, þekktar sem agnalosun, stuðla að versnandi loftgæðum á svæðum þar sem umferðarteppur eru reglulega. Svifrykslosun er örlítið svifryk eins og sót sem þú getur séð sem svartan reyk sem kemur út úr sumum eldri dísilbílum. Sumar þessara agna eru gerðar úr mjög viðbjóðslegum efnum sem valda astma og öðrum öndunarerfiðleikum.

Jafnvel án DPF framleiðir einstök farartæki mjög lítið svifryk. En uppsöfnuð áhrif þúsunda dísilbíla sem eru þyrpt saman á tiltölulega litlu svæði eins og borg gæti valdið alvarlegu vandamáli. Það er mikilvægt að halda þessari losun eins lágri og hægt er, þess vegna þarf bíllinn þinn dísilagnasíu - hún dregur verulega úr útblæstri agna frá útrásinni.

Ef það lætur dísilbíla hljóma eins og umhverfisslys er rétt að hafa í huga að nýjustu gerðirnar uppfylla mjög ströng takmörk fyrir losun svifryks. Reyndar framleiða þeir þá í svo litlu magni að þeir eru á pari við bensínbíla hvað þetta varðar og losa aðeins 0.001g á hvern aksturskílómetra. Það er líka þess virði að muna að dísilknúin farartæki framleiða minna koltvísýring en bensínknúin farartæki og gefa betri sparneytni.

Hvaða bílar eru með agnasíu?

Sérhver dísilbifreið sem uppfyllir gildandi Euro 6 útblástursstaðla er með agnasíu. Reyndar, án þess er ómögulegt að uppfylla þessa staðla. Euro 6 tók gildi árið 2014, þó að margir eldri dísilbílar séu einnig með agnasíu. Peugeot var fyrsti bílaframleiðandinn til að útbúa dísilvélar sínar með agnasíu árið 2004.

Hvernig virkar DPF?

DPF lítur bara út eins og málmrör, en það eru erfiðir hlutir í gangi inni sem við munum komast að innan skamms. DPF er oft fyrsti hluti útblásturskerfis bíls, staðsettur strax á eftir forþjöppunni. Það sést undir húddinu á sumum bílum.

DPF inniheldur fínt möskva sem safnar sóti og öðru svifryki sem losnar frá útblæstrinum. Það notar síðan hitastigið reglulega til að brenna burt uppsafnaðan sót og svifryk. Við bruna brotna þau niður í lofttegundir sem fara í gegnum útblástursloftið og dreifast í andrúmsloftinu.

Brennsla sóts og svifryks er þekkt sem „endurnýjun“. Það eru nokkrar leiðir sem DPF getur gert þetta. Oftast nota þeir hitann sem safnast upp úr útblástursloftunum. En ef útblástursloftið er ekki nógu heitt getur vélin notað smá auka eldsneyti til að mynda meiri hita í útblæstrinum.

Hvernig á að sjá um agnasíu?

Það er skoðun að agnasíur séu viðkvæmar fyrir bilun. Það getur gerst, en í raun er ekki líklegra að þeir bili en nokkur annar hluti bílsins. Þeir þurfa bara almennilegt viðhald, sem sumir gera sér ekki grein fyrir.

Flestar bílferðir endast í nokkra kílómetra, sem er ekki nægur tími fyrir vél bíls að ná kjörhitastigi. Köld vél gengur óhagkvæmari og framleiðir meira sót. Og útblásturinn verður ekki nógu heitur til að dísil agnarsían brenni af sótinu. Nokkur þúsund kílómetra af stuttum ferðum, sem geta auðveldlega bæst við ef þú ferð sjaldan út fyrir þitt svæði, geta leitt til stífluðra og bilaðra dísilagnasíur.

Lausnin er í raun mjög einföld. Farðu bara í langt ferðalag! Ekið að minnsta kosti 1,000 mílur á 50 mílna fresti eða svo á hæfilega miklum hraða. Þetta mun duga til að agnasían fari í gegnum endurnýjunarlotu. Tvöföld akbraut, 60 mph vegir og hraðbrautir henta best fyrir slíkar ferðir. Ef þú getur gert einn dag úr því, svo miklu betra! 

DPF hreinsivökvar eru fáanlegir sem valkostur. En þeir geta verið dýrir og virkni þeirra er vafasöm.  

Ef þú ferð reglulega í langar ferðir er ólíklegt að þú eigir í vandræðum með agnasíu bílsins þíns.

Hvað gerist ef DPF bilar?

DPF er líklegra til að bila ef það stíflast vegna endurtekinna stuttra ferða. Þú munt sjá viðvörunarljós á mælaborði bílsins ef hætta er á að agnasían stíflist. Í þessu tilfelli er fyrsta skrefið þitt að fara í langan háhraðaferð. Þetta er til að mynda útblásturshita sem DPF þarf til að fara í gegnum endurnýjunarferlið og hreinsa sig. Ef það virkar mun viðvörunarljósið slokkna. Ef ekki, farðu með bílinn í bílskúr þar sem hægt er að nota aðrar aðferðir til að þrífa agnastíuna.

Ef dísilagnasían stíflast alveg og fer að bila kemur svartur reykur út úr útblástursrörinu og hröðun bílsins verður hæg. Útblástursloft getur jafnvel borist inn í bílinn sem er hættulegt. Á þessum tímapunkti þarf að skipta um DPF, sem er mjög kostnaðarsamt starf. Í flestum tilfellum muntu sjá reikning upp á að minnsta kosti 1,000 pund. Til samanburðar virðast þessar löngu, hröðu ferðir vera góð kaup.

Eru bensínbílar með dísilagnasíur?

Bensínvélar framleiða einnig sót og svifryk þegar þær brenna eldsneyti, þó í mun lægri styrk en margar dísilvélar. Hins vegar eru nýjustu lagalega bindandi staðlar fyrir útblástur sóts og agna svo strangir að nýjustu bensínbílar þurfa PPS eða bensínagnasíu til að uppfylla þá. PPF virkar nákvæmlega eins og DPF.

Hafa dísilagnasíur áhrif á frammistöðu eða efnahag bíls?

Öfugt við það sem sumir halda hafa dísilagnasíur ekki áhrif á frammistöðu ökutækja eða eldsneytisnotkun.

Fræðilega séð getur dísilagnasía dregið úr vélarafli vegna þess að hún takmarkar flæði útblásturslofts. Þetta getur kæft vélina og valdið minni afli. Í raun og veru er hins vegar magn aflsins sem nútíma vél framleiðir stjórnað af tölvunni hennar, sem breytir því hvernig vélin virkar til að jafna upp síuna.

Vélartölvan sér einnig um að sían dragi ekki úr sparneytni, þó ástandið geti versnað ef sían fer að stíflast.

Einu áhrifin af dísilagnasíu sem þú gætir tekið eftir tengjast útblásturshljóði og það á góðan hátt. Hann verður hljóðlátari en bíll án síu.

Það eru margir gæða nýir og notaðir bílar til að velja úr í Cazoo. Notaðu leitaraðgerðina til að finna það sem þér líkar, keyptu það á netinu og fáðu það sent heim að dyrum eða veldu afhending hjá þér Cazoo þjónustuver.

Við erum stöðugt að uppfæra og auka úrvalið okkar. Ef þú finnur ekki einn í dag skaltu athuga aftur síðar til að sjá hvað er í boði eða setja upp kynningartilkynningar að vera fyrstur til að vita hvenær við erum með farartæki sem henta þínum þörfum.