Hvað er tjakkur, fyrir hvað er það og hvernig á að velja

Tjakkur er ómissandi í skottinu á hverjum bíl. Jafnvel fyrir 40 árum síðan voru allir bílar búnir jökkum, þetta voru grindartæki með burðargetu upp á 500 kg eða meira. Í dag höfum við tækifæri til að velja hvaða tjakk sem er með nauðsynlega eiginleika, sem hægt er að nota bæði fyrir bílinn þinn og fyrir bensínstöðvar.

Hvað er tjakkur

Jakkinn er lyftibúnaður sem festir ökutækið í ákveðinni hæð. Þökk sé notkun lyftunnar er mögulegt að framkvæma dekkjagang, greiningar og viðgerðir fjöðrunnar án gryfju og lyftu. Meðal annars er hægt að nota tjakkinn í daglegu lífi þar sem þú þarft að lyfta þungum hlutum. Bifreiðamarkaðurinn er fullur af alls kyns jökkum, sem eru ólíkir hver öðrum í formi framkvæmdar, einkenna og virkni.

Tilgangur og meginregla um notkun tjakksins

Tjakkurinn er hannaður til að lyfta og halda byrði sem hvílir á honum, til dæmis bíl í viðgerð (að skipta um hjól, höggdeyfi o.s.frv.) Meginreglan um notkun fer eftir gerð tækisins. Til dæmis notar vökvalíkanið hreyfingu stangar undir áhrifum háþrýstings vinnuvökvans.

Burtséð frá gerð tjakks og burðargetu hans, hafa þeir allir sömu meginregluna um notkun. Á annarri hliðinni hvílir tjakkurinn á jörðinni og hinum megin á byrðinni sem verið er að lyfta. Til að færa stöngina (eða lyftipallinn) er notuð önnur tegund af stöng. Til að framkvæma tiltekið verkefni er tiltekin tegund af tjakkum notuð (hugsað er um hönnunareiginleika vélbúnaðarins).

Tæki og eiginleikar

Til þess að hver tegund af tjakk geti tekist á við það verkefni sem henni er úthlutað getur hún verið með sérstaka hönnun. Klassíska tjakkbúnaðurinn samanstendur af:

1. Varatankur fylltur með vökvavökva;
2. Aðalílátið (hólkurinn) sem útdraganlegi stöngin er í;
3. Stimpillinn, sem ýtir á stöngina vegna móttöku á viðbótarmagni af vökvavökva;
4. Pickup - hælinn, sem hvílir á byrðinni sem verið er að lyfta;
5. Undirstöðurnar sem tjakkurinn hvílir á jörðinni með;
6. Dæluventill, sem leyfir ekki vökva að hreyfast frjálst á milli skipa sem hafa samband;
7. Öryggisventill sem kemur í veg fyrir ofhleðslu á tjakknum. Það virkar á meginreglunni um öryggisventil í vökvakerfi.

Efni

Mismunandi efni eru notuð til framleiðslu á tjakkum. Val þeirra er undir áhrifum af burðargetu tækisins og hönnun þess. Til dæmis er rúllutjakkur fyrir fólksbíla úr áli. Stífandi rifbein hans duga til að bera þyngd fólksbíls og lítils jeppa.

Til að lyfta vörubíl eru notuð hert stál eða steypujárnsútgáfur. Jafnvel þótt vökvabúnaðurinn geti staðist verulega þunga álagsins, þá fer heildarlyftingageta tjakksins einnig eftir því efni sem notað er við framleiðslu hans og hönnunareiginleika (viðbótarstífur og þykkt þeirra).

Lyftigetu tjakkanna

Það er afar mikilvægt að velja tjakk til að lyfta vélinni með tilskildum lyftigetu. Ef þessi breytu passar ekki við þyngd bílsins er betra að nota ekki tjakk. Ef eiginþyngd ökutækis þíns er 1500 kg, þá ætti lyftigeta lyftibúnaðarins að vera frá 1700 kg, helst 2 tonn. Ef lyftibúnaður með minni styrkleika er notaður getur það leitt til tafarlausrar bilunar og ökutækið sem er hengt mun falla. Það sem þú þarft að vita:

• fyrir eigendur fólksbíla, þar sem hámarksþyngd er ekki hærri en 1,5 tonn, og jörð úthreinsunin er ekki meira en 200 mm, veldu þá einfaldan rhombic tjakk fyrir 2 tonn, sem mun duga fyrir hjólbarðabúnað og stutt vinnu;
• bílaþjónusta, og þeir sem þurfa langtímabundna hald á bílnum í fjöðrun, það er betra að gefa gaum að tjakk með 3 til 5 tonna burðargetu, sem dugar til að nota jeppa og smá atvinnutæki;
• fyrir vörubíla, það eru eigin lyftibúnaður sem hefur 15-30 tonn. Þú þarft að velja tjakk fyrir vörubíl miðað við hámarksþyngd, það er, ef ökutækið vegur 7 tonn, burðargeta hans er 8 tonn, þá er tjakkurinn þörf fyrir 15 tonn.

Jakkar með hærri burðargetu eru dýrari í verði en þeir tryggja áreiðanlegan stuðning við bílinn, og þetta er þitt öryggi!

Hvaða áhrif hefur pallhæðin?

Pallhæðin er lágmarksgildið sem tjakkurinn byrjar að virka á. Nauðsynlegt er að fylgjast með þessum færibreytum, því ekki er hægt að lyfta bíl með jörðuhæð 170 mm með jakkar með 15 cm pallhæð. Að velja viðeigandi tjakk fyrir þetta gildi er einfalt: mæla fjarlægðina að þröskuld bílsins á sléttum vegi, ef hann er 150 mm, þá er pallhæðin lyfta ætti að vera 70-100 mm.

Hámarks lyftihæð

Önnur breytu sem þú ættir að taka eftir. Merkingin talar fyrir sig: lyftuhæðin er hámarksmagn sem hægt er að lyfta ökutækinu. Til að skipta um hjól, taka í sundur og setja saman verk við fjöðrun og flutning gírkassa frá framhjóladrifnum ökutækjum. Fullnægjandi lyftihæð er breytileg frá 30 til 50 sentímetrar. Yfir 50 cm hækkun er nauðsynleg ef bílahjólið hefur fallið í djúpa holu og þarf að hækka þessa hlið. Í öðrum tilvikum er múrsteinum eða borðum komið fyrir undir tjakknum.

Gerðir tjalla og tilgangur þeirra

Það eru samsvarandi tjakkar fyrir hverja gerð ökutækis. Þeim er einnig skipt eftir uppsetningaraðferð og gerð drifa. Tjakkar eru aðgreindir með gerð drifa: vélrænni, vökva og loftþrýstingi, tveir síðastnefndu eru virkir notaðir í bílaþjónustu. Eftir tegundum eru tjakkar:

• rekki og vöðvi;
• lyftistöng-skrúfa;
• veltingur;
• rhombic. 

Eiginleikar skrúfjárn

Þetta er elsta gerð af tjakk, sem var búin öllum sovéskum bílum, og er enn með innlendum Lada 4 × 4 jeppa. Burðargeta tækisins er á bilinu 500 kg upp í 1.5 tonn.Pallar með ferhyrndum rörum eru fyrir slíkan tjakk. Meginreglan um aðgerðir er einföld: tjakkstöngin er sett upp í sérstöku auga í líkamanum, hreyfir handfangið, krafturinn á skrúfuna vélbúnaðarins er sendur með gír. Með því að snúa hnúðnum réttsælis hækkar bíllinn, í gagnstæða átt lækkar hann. Skrúfutjakkur hefur fleiri ókosti en eiginleika: lítið stuðningsvæði, þar sem tjakkurinn getur losnað, stór mál. Ef gorminn er skemmdur af tæringu, þá er ekki lengur hægt að nota slíkan tjakk. 

Kostir: lítil lyfting, mikil lyftihæð og sanngjarn kostnaður.

Eiginleikar rhombic tjakkar

Oftast finnast þær í hillum bifreiðavöru og einnig eru þeir búnir bílum. Rhombic tjakkurinn getur verið vélrænn eða vökvi. Lyftigetan er á bilinu 0.7 til 2.2 tonn. Heiti lyftibúnaðarins kemur frá hönnun hans, sem samanstendur af 4 stangir, sem gerir kleift að nota slíka „lyftu“ í bílum með litla jarðhæðarúthreinsun og lyfta honum hátt. 

Vélrænni tjakkurinn virkar með því að snúa handfangi sem krækjast á tjakkskrúfuna. Dýrara og þægilegra í notkun - vökva: vökva stimpla er notað sem lyftibúnaður, sem virkar á meginreglunni um að dæla vökva. Slíkur tjakkur er búinn handfangi sem þú dælir upp þrýstingi með og lyftir bílnum. Til að lækka bílinn er nauðsynlegt að snúa ventilnum með handfanginu til að losa þrýstinginn í stimplinum.

Plús:

• sanngjarnt verð;
• margs konar framleiðendur og hönnun;
• áreiðanleiki;
• stórt stuðningssvæði.

Ókostir:

• lítið vinnuslag;
• þarf vöðvaáreynslu til að lyfta;
• lítil afköst tækisins, það tekur langan tíma að hækka (fyrir vélrænni gerð).

Lögun af rekka- og veltibökkum

Notaður er breiður og efniviður búnaður, með burðargetu allt að 3500 kg. Tönnuð rekki er notuð sem burðarþáttur, þar sem skrambi hreyfist. Hönnunin gerir þér kleift að lyfta hlutum ekki aðeins í lóðrétta heldur einnig í lárétta planinu. Það fer eftir álaginu, tjakkurinn getur verið eins stigs, tveggja þrepa og þriggja þrepa. Þessi tjakkur er notaður á jeppa og fjórhjól.

Plús:

• lyftihæð yfir 100 cm;
• lág pick-up sem gerir kleift að lyfta ökutækinu nánast frá jörðu.

Ókostir:

• stórar stærðir og þyngd;
• getur skemmt líkamann ef hann er misnotaður.

Eiginleikar stangarskrúftakka

Þessi tegund tjakkar hefur lyftigetu allt að 1000 kg. Hönnunin samanstendur af nokkrum stangir og rafmagnsskrúfu sem er ekið frá handfanginu. Það eru tvenns konar lyftibúnaður:

• klassísk lyftistöng. Það notar tvær stangir, þegar skrúfan snýst, breytist hornið á milli stanganna, vegna þessa hækkar bíllinn eða fellur. Ókosturinn er meiri fyrirhöfn í upphafi lyftunnar og ófullnægjandi sterk uppbygging;
• samanlagt. Það er búnt af lyftistöng og demantalaga tjakk. Meginreglan um rekstur er svipuð stangarskrúfunni, það hefur sömu galla, en tjakkurinn er léttur og lítill, fyrir litla bíla sem starfa í borginni er þetta viðunandi kosturinn.

Lögun af veltingur tjakkur

Rolling Jack, samkvæmt starfsmönnum bifreiðaþjónustunnar, er þægilegastur og hagnýtur. Upphafleg burðargeta 2000 kg. Hönnunin stendur fyrir endurbættri útgáfu af klassíska vökvatjakkanum, aðeins með hjólum og stórum lyftistöng. Slíkan tjakk er hægt að nota bæði fyrir bíla og vörubíla, sem vegur allt að 5 tonn. Hið breiða stoðsvæði gerir kleift að lyfta ökutækinu á móti ásnum eða undirgrindinni.

Plús:

• mikil burðargeta;
• breitt snertiflötur við tjakkinn;
• sjálfbærni;
• auðvelda hreyfingu á sléttu yfirborði;
• þarf lágmarks vöðvaáreynslu til að lyfta.

Ókostir:

• kostnaður;
• mikil þyngd;
• magn af hjólum;
• notkun er aðeins möguleg á sléttu yfirborði.

 Vökvastyrkur

Þessir tjakkar innihalda rúllu- og flöskutjakka. Önnur gerð hefur litla stærð, burðargetu frá 0,5 til 30 tonn! Meginreglan um rekstur er einföld: Verkið fer fram á einfaldasta lögmáli Pascals, þar sem tvö skip fyllt með vökvaolíu hafa samskipti sín á milli. Þegar þú ýtir á stöngina er olíunni dælt úr einu hólfinu í annað, sem skapar umframþrýsting - vélarstimpillinn upp og hækkar ökutækið. Snúið stimplinum aftur í upprunalega stöðu leyfir útblástursventilinn, sem verður að snúa rangsælis. Vökvanum er dælt aftur inn í fyrsta hólfið með því að draga úr þrýstingi. 

Plús:

• mikil burðargeta með litlum málum;
• krefst lágmarks fyrirhafnar á stönginni;
• mikil afköst;
• áreiðanleika með fyrirvara um samræmi við burðargetuna.

Ókostir:

• lítið svæði stöðvunarinnar;
• ef olía lekur er hætta á skyndilegu lækkun þrýstings;
• þarf reglulegar olíubreytingar, sem hafa tilhneigingu til að verða skítugar.

Pneumatic tjakkar

Sérkenni pneumatic tjakksins er að lyftikrafturinn er framkvæmdur með þjöppuðu lofti. Hönnunin felur í sér tilvist lofthólfa sem stækkar þegar fyllt er og lyftir bílnum. Pneumatic tjakkurinn getur verið veltandi eða flytjanlegur. Til notkunar þess er þörf á þjöppuðu lofti, sem er dælt af þjöppu, þannig að þessi valkostur er ekki sá besti fyrir heimilið.

Plús:

• mikil afköst;
• hraðasta lyftingu bílsins;
• vellíðan af notkun;
• áreiðanleika með nothæfi loka og krana.

Ókostir:

• mikið fall bílsins vegna blæðinga á biluðum loki;
• gúmmípúðinn gæti sprungið og skyndilega lekið.

Vélræn

Þetta er einn af algengustu og einföldustu tjakkunum. Kjarninn í starfi hans er að lyfta byrðinni með því að snúa í samanbrjótanlega naglahönnun. Flestar bílategundir eru búnar slíkum tjakk. Burðargeta þessa tækis er nóg til að takast á við það verkefni að styðja við bíl.

Electric

Í þessu tilviki er þetta ekki gerð tjakkanna heldur tegund drifsins. Rafmótor er notaður sem valkostur við handkeyrslu. Það fer eftir hleðslugetu tækisins, þetta getur verið mótor knúinn af 220 volta neti eða frá sígarettukveikjara í bíl. rafmagnsdrif er oft notað í skrúftjakka.

Rafvökva

Þetta er líka tegund af vökvatjakki, aðeins ólíkt fyrri útgáfunni er stöngin hans sett í gang með því að dæla vökvavökva með rafdrifinu. Sumar gerðir rafvökvatjakks eru með viðbótarhandstöng.

Pneumohydraulic

Þetta er líka tegund af vökvatjakki. Innspýting vökvavökva er veitt með háum loftþrýstingi. Fyrir rekstur slíks tjakks, skylda tengingu við loftþjöppu.

Pilla

Þetta er tegund af tjakkhönnun sem virkar vökva. Slík tæki hefur vettvang sem er gerður í formi strokka með lágu sniði. Vélbúnaðurinn er tengdur við sérstakan vökvadrif.

fleyg

Þessi hönnun er hönnuð til að lyfta glæsilegu álagi. Stuðnings- og lyftihlutir vélbúnaðarins eru gerðir í formi fleyga. Fleygar eru settir á milli þeirra á báðum hliðum, sem, þegar þeir nálgast, auka / minnka fjarlægðina á milli pallanna. Hægt er að nota skrúfu eða vökvakerfi sem drif í slíkan tjakk.

Flaska

Flestir vökvatjakkar eru gerðir í þessu formi. Í hönnun slíkra tækja er aðal (vinnandi) strokkurinn skýrt tilgreindur. Annað nafn á slíkum tjakkum er sjónauki. Ástæðan er hækkandi stilkur, sem hreyfist með því að lyfta stimplinum undir áhrifum dælda vökvavökvans.

Það eru nokkrar breytingar á jöfnum í þessum flokki. Þeir geta verið einn eða tvöfaldur stilkur. Í seinni valkostinum er hægt að lyfta byrðinni upp í meiri hæð. Miklu sjaldnar er hægt að finna líkan með þremur stöngum.

Stöng

Þetta er jack líkan, sem hefur frekar einfalda hönnun. Sérkenni þessarar tegundar búnaðar er að þeir leyfa þér að lyfta álaginu hátt. Það lítur út eins og svipað tjakkur í formi járnbrautar, hægt að draga út með handfangi.

Draga

Í þessu tilviki er ekki ýtt meginreglan notuð, heldur spennubúnaðurinn. Til notkunar slíks tjakks er sterkur stuðningur notaður, sem tjakkurinn er hengdur upp í og ​​álag er hengt upp úr því. Tjakkar með þessa aðgerðareglu eru notaðir til að herða heildarmálmvirki, þunga skrokkhluta skipa osfrv. Á sumum breytingum eru krókar til að krækja hleðsluna.

Jack "Selson"

Svona tjakkar finnast oft í dekkjaverkstæðum. Þeir eru táknaðir með málmpalli sem pneumatic púði er settur upp á. Rekstur slíks tjakks felur í sér tengingu við loftþjöppu.

Sérhæfðir tjakkar

Sumar gerðir af tjakkum eru með sérstakt tæki, þess vegna er hægt að nota þær eingöngu í sérstökum tilgangi. Hér eru nokkrir algengir valkostir.

Sjálfvirk veltivél

Eins og nafnið gefur til kynna er þessi vélbúnaður ekki notaður til að hengja bílinn, heldur til að velta honum á hliðina. Vélbúnaðurinn samanstendur af tveimur stöðvum. Önnur er lóðrétt tein, sem þverstöng er fest á með áherslu á hjól á gagnstæða hlið bílsins sem verið er að hækka.

viðgerðarstandur

Annað nafn á vélbúnaðinum er bílrekki. Slíkur tjakkur er notaður sem trygging sem kemur í veg fyrir að upphengdi bíllinn detti. Annað tæki er notað til að lyfta ökutækinu. Þessi standur er með stífri lás sem gerir þér kleift að festa upphækkaða bílinn á öruggan hátt í ákveðinni hæð.

Tjakkur fyrir gírkassa

Þessi tegund af tjakk er notuð til að lyfta, halda og færa gírkassann. Í grundvallaratriðum er hönnun slíkrar lyftibúnaðar með hjólum sem gera þér kleift að færa fjarlægðina.

Yamny

Á annan hátt er slíkur tjakkur kallaður skurður. Það gerir þér kleift að hækka ás bílsins og stinga honum upp við botn skoðunargatsins.

Hvernig á að velja bíltengi 

Notaðu eftirfarandi gögn til að velja nauðsynlegan tengi:

• curb þyngd ökutækisins. Bættu 300 kg við þennan massa, svo þú munt tryggja áreiðanleika vinnunnar og öryggi þitt;
• lyftihæðin má ekki vera meira en 50 cm, þetta er alveg nóg fyrir viðgerðarvinnu á sléttu yfirborði;
• pallbíll hæð ætti að vera 30-50% minni en jörð úthreinsun bíls þíns;
• eftir tegund vinnu er hægt að velja á milli vélræns og vökva, pneumatic hentar betur fyrir bensínstöðvar. Til að auðvelda notkun er betra að nota vökvatjakk, ef þú vilt spara peninga, þá verður handvirkur tígullaga tjakkur besti kosturinn;
• hvaða stuðningssvæði þú þarft. Fyrir þjónustustöðvar ætti þessi færibreyta að vera hærri; fyrir einkanotkun nægir nægjanlega lítið svæði til að passa við tjakkið. Ekki er mælt með flöskuhálsum til notkunar á bílum með tærðan botn, annars getur stilkurinn stungið málminn;
• ef þú ætlar að gera við bíl oft, haltu honum á þyngdinni í langan tíma, þá munu rúllutjakkar með 0.5-1 tonnum hærri burðargetu en bíllinn þinn hjálpa þér.

Öryggisreglur þegar unnið er með tjakka

Tjakkurinn sjálfur er ekki hættulegur vélbúnaður. Helsta hættan er táknuð með álagi sem er lyft með hjálp slíkra tækja. Þess vegna, áður en þú byrjar að vinna með tjakk, þarftu að muna helstu öryggisreglur.

Þegar þú hengir hluta bílsins eða allt farartækið verður þú að muna:

• Ef verið er að lyfta annarri hlið vélarinnar verður að tryggja öll hjól sem komast í snertingu við jörðu til að koma í veg fyrir að vélin velti meðan á notkun stendur. Annars dettur bíllinn af tjakknum. Til að koma í veg fyrir þetta þarf að setja bílinn á handbremsu eða nota hjólablokkir.
• Þegar bíllinn er hækkaður, óháð burðargetu og hönnun tjakksins, er nauðsynlegt að setja tryggingar undir burðarhluta yfirbyggingarinnar (spar, þröskuldur, grind o.s.frv.). Þetta getur verið fjarlægt hjól á bretti, stubbur osfrv. Aðalatriðið er að þegar fallið er úr tjakki heldur slík trygging bílnum tryggilega. Þetta mun vernda gegn meiðslum meðan á viðgerð stendur.

Аксессуары

Fyrir flestar breytingar á tjakki geturðu keypt aukabúnað, til dæmis getur það verið millistykki, gúmmípúði til að taka upp eða stuðningur. Millistykkið er oft notað í tengslum við rúllutjakk. Þessi þáttur er gerður í formi viðbótar sjónauka stöng með sterkum stífandi rifjum, meðfram brúnum sem er einn stuðningspallur.

Þökk sé þessari hönnun minnkar álagið á snertihluta lyftu byrðisins (það er jafnt dreift í tvo hluta). Slíkur aukabúnaður kemur í veg fyrir að burðarhlutur bílsins brotni ef bíllinn er þungur.

Kostir og gallar mismunandi tjakka

Til að tala um kosti og galla tjakka þarftu að taka tillit til breytinga þeirra og vinnu sem þarf að gera með hjálp þeirra. Hér eru eiginleikar sumra tegunda tjakka:

• Tjakkurinn er frábær til að lyfta mjög lágu álagi. Til dæmis, ef bíllinn settist í leðjuna, mun slíkur tjakkur gera það kleift að lyfta honum. En til að vinna með slíkan vélbúnað í bílnum verður að gera sérstakar stopp í botninum.
• Rómbíska skrúftjakkurinn er fyrirferðarlítill, sem gerir það auðvelt að bera hann alltaf með verkfæri í bílnum. Ókosturinn við slíka tjakka er að þeir hækka bílinn ekki hátt.
• Vökvatjakkurinn hefur mikla afköst með lágmarks stærðum. Með því geturðu fljótt og auðveldlega hengt út hluta vélarinnar. Ókostir slíkra breytinga er þörfin fyrir mikla veghæð fyrir bílinn. Til að lyfta fólksbíl á slíkan tjakk þarftu að aka nauðsynlegu hjóli upp á hæð (til dæmis á stöng eða múrsteinn). Aðeins eftir það verður hægt að skipta um vökvatjakk undir bílnum. Lítil lyftihæð er annar galli slíkra tjakka.
• Pneumatic tjakkurinn mun lyfta bílnum eins vel og hægt er á hvaða yfirborði sem er vegna stórs stöðvunarsvæðis. Ókosturinn við slíka tjakka er að koddinn skemmist auðveldlega á beittum hlutum yfirbyggingar bílsins. Einnig, til að nota þetta tæki, þarf það bílþjöppu.

Eins og þú sérð er nauðsynlegt að velja tjakk fyrir bílinn, með áherslu á hvaða vinnu þarf að vinna með hann.

Myndband um efnið

Hér er stutt myndband um hvernig á að velja rétta tjakkinn fyrir bílinn þinn:

Hvernig á að velja tjakk. RÉTT VAL. Útgáfa 22

Spurningar og svör:

Til hvers eru tjakkar notaðir? Með hjálp þessa vélbúnaðar (það getur verið kyrrstætt eða færanlegt) er byrði lyft og haldið í ákveðinni hæð, til dæmis bíll, annarri hlið hans eða aflgjafa.

Af hverju er tjakkurinn svo kallaður? Talið er að þetta nafn sé upprunnið frá Goll. dommekragt - "skipshlið". Sumir telja að forfaðir þessa kerfis hafi verið notaður til að storma borgarhliðin.

Hvar er vökvatjakkurinn notaður? Á bílaverkstæðum, í framleiðslu, í stóriðju, á byggingarsvæðum, á sviði olíu, gass o.fl. Hvar sem þú þarft að lyfta glæsilegu byrði.