Hvað gerist ef bíll með sjálfskiptingu stöðvast í akstri

Hvaða bíll sem er getur staðnað á ferðinni, óháð gerð gírkassa. En ef allt er meira og minna skýrt með „vélfræðina“, þá er ekki allt slétt og augljóst með „tveggja pedala“ vélunum. AvtoVzglyad vefgáttin segir til um hvað svipað vandamál getur breyst í.

Sú staðreynd að vél bílsins hætti skyndilega að virka á ferðinni veldur ruglingi og jafnvel ótta. Oftar en einu sinni upplifði höfundur þessara lína slíkt hið sama. Það er ekkert skemmtilegt við þetta, en það er mikilvægara að skilja hvaða afleiðingar slíkt bilun hefur.

Ef gírkassinn er vélrænn, þá mun tregða bíls á hreyfingu í gegnum lokaða kúplingu snúa sveifarásinni þar til ökutækið stöðvast. Á sama tíma munu brennsluferli loft-eldsneytisblöndunnar ekki eiga sér stað í stöðvuðu vélinni, sem þýðir að það mun ekki hafa alvarlegar afleiðingar fyrir hvorki vélina né gírkassann.

Jæja, vélin getur stöðvast, td vegna þess að EGR loki (útblástursloftrás) er stífluð eða það eru vandamál með eldsneytisgjöf vegna óhreininda sem hefur safnast fyrir á eldsneytisdælunni.

Og hvað með "sjálfvirkt"? Einu sinni, þegar hann ók bíl með vatnsaflsskiptingu, lét bréfritari þinn klippa tímareim af. Vélin hrökk nokkrum sinnum, stöðvaðist og ég valt út á veg án þess að snerta sjálfskiptingu. Drifhjólin læstu ekki, svo trúðu ekki sögunum af vefnum. Bíllinn mun ekki fljúga út í skurð af sjálfu sér, mun ekki missa stjórn á sér og hjólin halda áfram að snúast. Staðreyndin er sú að stöðvaður mótor snýr ekki inntaksás gírkassans. Það er heldur enginn þrýstingur sem olíudælan skapar. Og án þrýstings mun sjálfvirkni „kassans“ kveikja á „hlutlausu“. Þessi stilling er virkjuð, td við þjónustu eða þegar bíll er dreginn á sveigjanlegu tengi.

Þess vegna getur helsti skaðinn, þegar vélin stöðvast, valdið bílstjóranum sjálfum. Ef einstaklingur fer að tuða getur hann óvart fært veljarann ​​úr "keyrslu" yfir í "bílastæði". Og það er þegar þú heyrir málmlegt marr. Það er stöðulásinn sem er farinn að mala við tennur hjólsins á úttaksskaftinu. Þetta er fullt af sliti á flutningshlutum og myndun málmflísa sem falla í "kassa" olíuna. Í versta tilfelli getur læsingin festst. Þá er tryggt að bíllinn fari til þjónustunnar í dýra skiptingarviðgerð. Þar að auki mun hann gera það á dráttarbíl.