Hvað þýðir upphrópunarmerkið á mælaborðinu?
efni
Leki á TJ getur leitt til bilunar í ökutækinu. Þegar upphrópunarmerki á mælaborðinu í bíl þýðir að svipað vandamál hafi komið upp verður þú að athuga kerfið vandlega.
Upphrópunarmerki á mælaborði bílsins þýðir að kominn er tími á að bíleigandinn veiti bílnum athygli og hugsi um heilsu einstakra íhluta og kerfa. Það fer eftir stíl merkisins, hægt er að draga ályktanir hvar bilunin leyndist.
Tegundir og merkingar upphrópunarmerkja á mælaborði bíls
Innbyggð kerfi bílsins gefa ökumanni merki um ástand þeirra. Upphrópunarmerki á vélarborðinu þýðir að tilteknir íhlutir virka ekki rétt eða alvarleg bilun hefur fundist. Vísbendingin er mismunandi í lit og hönnun. Einnig er nauðsynlegt að taka tillit til aðstæðna þegar ABS-kerfið virkar til viðbótar, þar sem upphrópunarmerkið á mælaborði bílsins kviknar ef handbremsa er lyft.
Upphrópunarmerki á spjaldið
Fyrir ökutæki sem eru búin ABS logar stjórnljósið venjulega ef kveikt er á og handbremsan virkar. Þegar aflbúnaðurinn fer í gang og bremsunni er sleppt slokknar vísirinn sem gefur til kynna að prófunin hafi tekist.
Þegar það er ekkert ABS þýðir blikkandi stjórnljósið aðeins tilvist bilana.
í hring
Upphrópunarmerki í hring á mælaborði bílsins tilkynnir eiganda um bilun í bílnum. Stöðva þarf sem fyrst, slík bilun getur leitt til alvarlegs slyss, sérstaklega ef ekið er á miklum hraða.
Í sviga
Upphrópunarmerki í svigi á mælaborði bílsins þýðir að vandamálið er annað hvort í bremsum eða í ABS. Þetta er auk þess tilkynnt með samsvarandi áletrun. Þú þarft að athuga báða valkostina til að finna sundurliðun.
Í þríhyrningi
Upphrópunarmerki sem staðsett er í gulum þríhyrningi á bílspjaldinu tilkynnir eiganda um villur í rafeindabúnaði sem ber ábyrgð á stöðugleika. Þegar liturinn á tákninu er rauður er þörf á fullri greiningu. Ljósið gefur til kynna ýmsar bilanir, venjulega fylgja því viðbótarviðvaranir á skjöldnum.
Hvers vegna kviknar vísirinn
Gulur litur gefur til kynna bilanir, rauður gefur til kynna óeðlilegar aðstæður. Í báðum tilfellum kviknar upphrópunarmerkið á vélarborðinu samkvæmt eftirfarandi meginreglu:
- Bifreiðaskynjarar með hjálp skynjara laga vinnuskilyrði.
- Ef breytur víkja frá staðlinum er púlsinn sendur í aksturstölvuna.
- ECU tekur við merkinu og greinir tegund bilunar.
- Höfuðeiningin sendir púls á mælaborðið þar sem ljósmerki birtist.
ECU er fær um að loka fyrir virkni kerfisins og slökkva á vélinni ef alvarlegar bilanir finnast. Í slíkum aðstæðum mun ökumaður ekki geta ræst aflgjafann fyrr en vandamálið er lagað.
Orsakir ljósavísunar
Hvert ökutæki er búið endurgjöfarkerfi sem hjálpar ökumanni að fá fljótt upplýsingar um að vandamál hafi komið upp. Á bílspjaldinu gefur upphrópunarmerki til kynna hvort bilanir eða villur af þessu tagi séu til staðar:
- Fall í bremsuvökva. Oft byrjar táknið að blikka, sem sýnir að leifar af rekstrarvörum skvettist í akstri og stigið breytist á ferðinni. Það þarf að athuga hvort leki hafi komið upp, í hvaða ástandi púðarnir eru. Samkvæmt reglugerðinni þarf að skipta um vökva á tveggja ára fresti.
- Að draga úr þrýstingi í ökutækinu. Á sér stað vegna bilunar í lofttæmismagnaranum. Þú þarft að framkvæma fulla greiningu til að ákvarða nákvæmlega vandamálið.
- Skemmdir á viðvörunarkerfinu. Þegar skynjararnir bila birtist lampi á skjánum sem gæti logað eða blikkað.
- Handbremsuvandamál. Ekki er víst að slökkt sé alveg á ökutækinu í stæði eða stöðuskynjari handbremsu gæti verið bilaður.
Blikkandi upphrópunarmerki
Hraðgreining, sem nútíma innbyggðar tölvur leyfa bílum að verða fyrir, hjálpar til við að safna upplýsingum um ástand ökutækisins. Þannig að þú getur greint ástæðuna fyrir því að upphrópunarmerkið er á bílnum á spjaldinu. Lýsing á villunni mun birtast á skjánum.
BMW vörumerkið einkennist af skjávandamálum. Upplýsta táknið á BMW X1, E60 eða E90 sýnir eiganda að:
- dekk skemmd;
- neitaði kerfi gengisstöðugleika eða ABS;
- Rafhlaðan er dauð;
- ofhitnuð smurefni í sveifarhúsinu;
- olíuborðið hefur lækkað;
- bremsulínan hefur bilað;
- Rafmagnshluti handbremsu þarfnast viðgerðar.
Nákvæm afkóðun er aðeins möguleg eftir tölvugreiningu í þjónustunni.
Hvar lekur bremsuvökvi?
Leki á TJ getur leitt til bilunar í ökutækinu. Þegar upphrópunarmerki á mælaborðinu í bíl þýðir að svipað vandamál hafi komið upp verður þú að athuga kerfið vandlega.
Bremsukútur
Lítið magn af bremsuvökva, leifar af leka sem fundust benda til brota í bremsuhólknum sem þýðir að hann er skemmdur eða þarf að skoða vandlega. Við akstur getur ökumaður fundið fyrir ójöfnum vökvaþrýstingi - í þessu tilviki togar bíllinn í eina átt.
Leki stafar oft af gúmmíþéttingum sem þola ekki frost. Ef þeir verða ekki nægilega teygjanlegir er kominn tími til að setja upp nýjar.
Bremsuslöngur
Skemmdir á slöngum - helstu bremsuleiðslum - mun kosta lítið að gera við, en er meðal alvarlegra vandræða. Nauðsynlegt er að útrýma slíku bilun um leið og það greinist. Óeðlilegt ýtt á bremsupedalinn getur bent til þess að slíkar skemmdir séu til staðar - bíleigandinn mun komast að því að mótstaðan er horfin.
Vandamálið er hægt að finna með sjónrænni skoðun eða leit. Ef gúmmíhlutarnir hafa misst sveigjanleika og sprunga við pressun þarf að skipta um þá. Stundum losna slöngurnar af festingunni, í þessu tilfelli er nóg að setja þær aftur á sinn stað og herða þær með klemmu.
Bremsa aðal strokka
Athuga þarf aðalhólkinn ef pollur finnst undir vélinni aftan á aflgjafanum. Leki verður vegna sprungna í gúmmíþéttingu eða gallaðra þéttinga. Til að greina nákvæma greiningu verður að taka strokkinn í sundur. Oft safnast vökvi fyrir í magnarahólfinu. Þetta ástand gefur til kynna að nauðsynlegt sé að skipta algjörlega um íhlutinn.
Táknið á spjaldinu logar
Eftir að hafa ákveðið hvað upphrópunarmerkið á bílspjaldinu þýðir, er mælt með því að framkvæma greiningu og viðgerðir - á eigin spýtur eða í þjónustumiðstöð. Nauðsynlegt er að ræsa bílinn, eftir að hafa fundið vísbendingu, með varúð; langar ferðir ætti ekki að skipuleggja fyrr en raunveruleg orsök hefur verið skýrð.
Hvernig á að bregðast við sem bílstjóri
Eftir að hafa fundið upphrópunarmerki á sjálfvirka spjaldinu þarftu að fylgja leiðbeiningunum:
- Athugaðu mælaborðið fyrir frekari vísbendingar.
- Skoðaðu leiðbeiningar fyrir bílinn. Það er merkimiði í þjónustuhandbókinni með upplýsingum um hvert tákn og merkingu þess.
- Ef engin aukavísun er til staðar þarftu að athuga magn neysluvökva í sveifarhúsum og tönkum, ástand skynjara og uppsettra skynjara.
Þegar upphrópunarmerki blikkar á mælaborði VAZ 2114/2110 bíls þarftu að borga eftirtekt til viðbótareinkenna:
- of mikil eldsneytisnotkun;
- misfire (þú þarft að snúa startaranum í langan tíma);
- neitun um að byrja;
- óstöðug virkni hreyfilsins, ásamt lækkun á afli, tilvist utanaðkomandi hávaða;
- hægur hröðun þegar ýtt er á gaspedalinn að hámarki.
Bendillinn segir þér ef það eru brot á virkni ABS, hemlunarkrafturinn er ekki dreift rétt. Athugaðu magn bremsuvökva, skemmdir á slöngum, útlit leka, nothæfi flotskynjarans. Ekki er hægt að útiloka skemmdir á raflögnum, þar af leiðandi kviknar vísirinn einnig. Ef merkingin á mælaborðinu hverfur ekki verður þú að hafa samband við þjónustumiðstöðina.
