Hvað veldur venjulega því að hitun eða loftkæling hættir að virka?
Þó að bæði hiti og loftkæling séu tengd inni í bílnum þínum að einhverju leyti eru þau í raun aðskilin kerfi. Hitari ökutækis þíns notar upphitaðan kælivökva vélar til að hita loftið sem blásið er inn í farþegarýmið á meðan loftið...
Þó að bæði hiti og loftkæling séu tengd inni í bílnum þínum að einhverju leyti eru þau í raun aðskilin kerfi. Hitari bílsins þíns notar upphitaðan vélkælivökva til að hita loftið sem blásið er inn í farþegarýmið, en loftræstingin þín notar vélknúna þjöppu ásamt há- og lágþrýstingsleiðslum, sérstökum kælimiðli og mörgum öðrum íhlutum.
Hugsanleg vandamál með loftræstingu og loftræstikerfi bílsins þíns
Hugsanleg vandamál hér eru mismunandi, hvort sem hitun þín hefur farið út eða AC kerfi ökutækisins hefur bilað.
Algengustu ástæður þess að hitakerfið virkar ekki eru:
- Lítið kælivökvastig
- Loft í kælikerfinu
- Gallaður hitari kjarni
- Bilaður (eða gallaður) hitastillir
Hugsanleg vandamál með AC kerfið eru margvísleg og fela í sér:
- Lágt magn kælimiðils (almennt kalt en ekki kalt)
- Skemmd þjöppu
- Skemmd þjöppukúpling
- Skemmdur þensluventill
- Skemmd uppgufunartæki
- Slitið eða strekkt V-rifin belti (nauðsynlegt fyrir þjöppu og kúplingu)
Eins og þú sérð eru bæði kerfin mjög ólík. Hins vegar, ef þú ert í vandræðum með loftræstistjórnunina þína, er mögulegt að sama vandamál komi í veg fyrir að bæði loftkælirinn og hitarinn virki. Til dæmis mun bilaður viftumótor ekki geta þvingað loft inn í farþegarýmið. Bilaður vifturofi gerir það ómögulegt að stilla viftuhraðann. Það eru ýmis önnur hugsanleg vandamál, allt frá slæmu gengi og sprungið öryggi til skammhlaups í raflögnum.
