Það sem þú þarft að vita um vetrardekk

Vetrarvertíðin nálgast óðfluga. Hitastigið fer að kólna og því er hægt að vera viss um að eldstöðvarnar verði uppteknar á næstunni. Þegar skipt er um dekk er þess virði að muna helstu en afar dýrmætu ráðin.

S vetrarvertíðin nálgast óumflýjanlega. Hitastigið fer að kólna og því er hægt að vera viss um að eldstöðvarnar verði uppteknar á næstunni. Þegar skipt er um dekk er þess virði að muna helstu en afar dýrmætu ráðin.

Ökumenn heilsársdekkja og þeir sem skiptu um þau þeim fyrr, þeir þurfa ekki að heimsækja vúlkanunarplönturnar um stund. Þeir sem enn nota sumarhjól, ef þeir eru ekki með vetrardekk ennþá, ættu að leita að þeim nú þegar. Þeir sem hafa efni á að hjóla á vetrardekkjum síðasta tímabils eru hins vegar þegar að skipuleggja heimsókn í dekkjaverkstæði.

LESA LÍKA

Hvenær á að nota vetrardekk?

Vetrardekkjatími

Almennt er viðurkennt að sumardekk eigi að skipta yfir í vetrardekk þegar útihiti fer niður fyrir 7 gráður á Celsíus og helst undir núlli á nóttunni. Staðreyndin er sú að þegar kvikasilfurssúlan er undir þessum mörkum missa sumardekk jákvæða eiginleika sína. Vetrardekk, ólíkt sumardekkjum, hafa aðra gerð og slitlagsmynstur, útlínur og eru úr öðru gúmmíblöndu. Þau einkennast af mýkt, mýkt og góðu gripi á snjó og blautu yfirborði, þ.m.t. þökk sé fleiri sogpúðum (litlar saur sem voru fundnar upp árið 1987 af Michelin sem auka snertiflöt dekksins við jörðu). Vetrardekk heldur bestu frammistöðu sinni við hitastig niður í -20 gráður á Celsíus.

Ekki má nota vetrardekk ef ástand þeirra er ekki í samræmi við gildandi staðla. Þetta snýst ekki bara um verndarann. Miðað við sett frá síðasta tímabili ætti að athuga það vandlega. Allir geta sjálfstætt athugað ástand slitlagsins með því að skoða TWI (Tread Wear Indicator), sem er 1,6 mm hár slitvísir. Hann er staðsettur á dekkjunum á nokkrum stöðum. Ef slitlagsdýpt er jöfn eða minni en þetta gildi, þá henta slík dekk ekki til frekari notkunar. Þegar um „vetrardekk“ er að ræða þarf að taka tillit til þess að þau gegna ekki hlutverki sínu með þykkt slitlags undir 4 mm. Vatn, krapi og snjór verður ekki rýmt á áhrifaríkan hátt og mun ekki tryggir rétta viðloðun. Annað vandamál getur verið munurinn á dýpt léttir dekk sem eru festir á sama ás. Ef hann er stærri en 5 mm getur það meðal annars valdið hleðslu á bílnum. Þú ættir líka að huga að alls kyns skemmdum á dekkinu, svo sem aflögun, "bólur", skurði. Það þarf að skipta um þetta hjól.

Vetrardekk eru með þrenns konar slitlag: stefnuvirkt, ósamhverft og samhverft. Algengustu dekkin með stefnumótandi slitlagi verða að fylgja rúllstefnuvigurnum. Ef um ósamhverf dekk er að ræða verður áletrunin „úti“ að vera á þeirri hlið sem snýr að útlínum bílsins og „innan“ - á hlið hjólaskálanna.

Til dæmis er ekki hægt að setja eitt par af vetrardekkjum að framan og skilja eftir sumardekk að aftan. Best er að skipta um allt settið með dekkjum af sömu gerð, byggingu og slitlagsgerð. Bíll með mismunandi gerðir af hjólum verður minna fyrirsjáanlegur. Þegar um notuð dekk er að ræða setjum við par af minna slitnum dekkjum á afturásinn, sama hvort bíllinn okkar er fram- eða afturhjóladrifinn. Þetta tryggir betra grip og stöðugleika í beygjum og á blautu yfirborði.

Til að útrýma titringi er nauðsynlegt að koma jafnvægi á hjólin við hverja dekkjaskipti, það er að jafna massann í kringum snúningsás hjólsins. Jafnvægi þeirra kemur í veg fyrir ótímabært slit á ekki aðeins dekkjum, heldur einnig fjöðrun, stýri og undirvagnshlutum. Faglegir eldflaugar geta fljótt komið auga á óeðlilegt slit á dekkjum. Orsökin gæti verið illa stillt samsíða gírsins og rúmfræði þess. Rétt stilling mun lengja endingu gúmmísins á hjólunum.

- Það eru ekki allir meðvitaðir um að þegar skipt er um dekkjaskipti þarf vúlkanari líka að skipta um ventil í hverju hjóli, þ.e. loftventill. Lokarnir halda dekkjunum þéttum og gera þér einnig kleift að blása upp og athuga þrýstinginn. Með því að skipta um þá munum við forðast dekkþrýstingsmissi við akstur. Fræðilega séð er slík þjónusta þegar „innifalin“ í kostnaði við heimsókn á dekkjaskiptastað, en það er þess virði að ganga úr skugga um að lokarnir séu líka nýir, segir Justina Kachor frá NetCar sc.

LESA LÍKA

Vetrarskór fyrir bíla

Vetur á ferðinni

Margir skipta um dekk fyrir vetrardekk á eigin spýtur. Það er ekki slæm hugmynd ef við erum með annað sett af felgum sem eru þegar með dekk uppsett. Hins vegar ber að hafa í huga að hjólin ættu að vera yfirfarin og, ef þörf krefur, jafnvægi. Í rekstri kemur oft fyrir að við vélrænum skemmdum á felgunni eða grenjumst og því er gott að mæta á eldflaugina og passa upp á hann áður en hann er settur á. Auðvitað má ekki gleyma réttum loftþrýstingi í dekkjum því öryggi okkar veltur á því. Réttur þrýstingur lengir líka endingu dekkja og fjöðrunar ökutækja. Bílaframleiðendur gefa venjulega upplýsingar um þann þrýsting sem hentar best fyrir tiltekna gerð á innanverðum áfyllingarloki, á brún hurðar eða á B-stólpa ökumannsmegin.