Hvað þýðir stjórnunarhæfni eiginlega?

Meðhöndlun vísar til hæfni bíls til að stýra bíl. Tæknimenn og þjónustutæknimenn ákvarða aksturshæfni ökutækis með því að fylgja gátlista fyrir ástand.

Þegar þú ert að leita að nýjum bíl, vörubíl eða jeppa gætirðu hafa heyrt hugtakið „meðhöndlun“. En hvað þýðir þetta oft notaða hugtak í raun og veru? Það er dregið af tveimur aðskildum orðum - "að keyra" og "hæfur" - en snúið við til að þýða "hæfni til að aka". Þetta hugtak lýsir venjulega ökutæki sem einhver er að íhuga að kaupa.

Það eru um 9 algengar spurningar sem bifvélavirkjar og þjónustufræðingar spyrja til að ákvarða ástand bíls við skoðun fyrir kaup. Ef aðgerðin virkar ekki er ökutækið merkt með sérstöku ástandi, sem getur verið vegna veðurs, ræsingar eða annarra aðgerða. Ef eitthvað af ofangreindum vandamálum kemur upp verður það tengt við OBD-II greiningarkóða til að ákvarða líklega orsök. Hvert atriði sem talið er upp hér að neðan verður prófað til að ákvarða meðhöndlun hvers konar bíls, vörubíls eða jeppa.

1. Mun bíllinn velta þegar lyklinum er snúið?

Þekktur sem: Ríki án upphafs

Þegar lyklinum er snúið til að ræsa bílinn en bíllinn bregst ekki við er þetta kallað að ræsa ekki ástand. Á leiðinni í fulla ræsingu kvikna á aukaaðgerðum ökutækisins eins og loftkælingu, upphitun og útvarpi þegar vélin fer í gang. Ef það gerir það ekki gæti það bent til ýmissa atriða, eins og tæmdar rafhlöðu, lélegan ræsibúnað eða stöðvaða vél, sem truflar aksturinn.

2. Fer bíllinn í gang þegar lyklinum er snúið?

Þekktur sem: Sveif-engin byrjunarstaða

Kannski er mikilvægasti þátturinn í hvaða farartæki sem er geta þess til að ræsa. Til þess að hægt sé að stjórna honum verða allir bílar, vörubílar eða jeppar að ræsa rétt - þetta þýðir að þegar lyklinum er snúið þarf bíllinn að fara í gang án þess að hika. Nokkrir einstakir íhlutir og kerfi verða að vinna óaðfinnanlega saman til að ræsa ökutæki. Faglegur vélvirki mun athuga þessa hluti til að ganga úr skugga um að þeir séu í góðu ástandi áður en hann lýsir því yfir að þeir séu góð kaup.

3. Titrar vélin, stöðvast eða stöðvast eftir ræsingu?

Þekktur sem: Start og stöðvun staða

Það er eitt að ræsa vélina og sléttur gangur hennar getur verið vandamál fyrir marga notaða bíla. Til að ákvarða hvort bíll sé góð kaup og þar af leiðandi „ökuhæfur“ mun faglegur vélvirki skoða vélina eftir að hún hefur verið keyrð. Þeir munu athuga hvort vélin stöðvast ekki, hristist, titrar, sé ekki með óstöðugan lausagang eða lofttæmi leki. Þó að hægt sé að leysa sum þessara vandamála með áætlaðri viðhaldi, ef það eru alvarleg vandamál, verður ökutækið ekki talið aksturshæft.

4. Stoppar bíllinn án þess að deyja?

Þekktur sem: Að deyja úr vandræðum með hröðun

Bremsur ökutækisins eru nauðsynlegar fyrir örugga notkun. Ef bremsurnar tísta, tísta eða öskra þegar þeim er beitt bendir það til vélræns vandamála eða alvarlegs hemlunarvandamála. Hægt er að gera við bremsur tiltölulega auðveldlega og ódýrt, en það ætti að skipta um þær eða gera við áður en ökutækinu er ekið.

Það getur líka stafað af óhreinum eða slitnum íhlutum eins og inngjöfinni, inngjöfarstöðuskynjara, aðgerðalausri loftstýringareiningu eða EGR loki.

5. Fer bíllinn í stað, hristist, titrar eða stöðvast við hröðun?

Þekktur sem: Hik/deyja á hröðun

Ef bíllinn, vörubíllinn eða jeppinn sem þú ert að íhuga að titra á hraða yfir 45 mph mun það hafa áhrif á meðhöndlun ökutækisins. Sumar af algengustu uppsprettum þessa vandamáls eru ójafnvægi í dekkjum og hjólum, skemmdum fjöðrun eða stýrisíhlutum, skemmdum eða slitnum hjólalegum eða skekktum bremsudiskum. Vertu klár þegar þú kaupir bíl; láta prófa bílinn hjá fagmanni.

6. Fer bíllinn í gang og gengur betur þegar það er heitt eða þegar það er kalt?

Þekktur sem: Vandamál með kaldræsingu eða heitbyrjunarvandamál

Vandamál tengd hitastig ökutækis sem tengjast ræsingu eru venjulega afleiðing af vandamálum með eldsneyti og/eða kveikjukerfi. Bilun í innspýtingu eldsneytis getur valdið vandræðum þegar vélin er heit eða köld, en það tengist frekar biluðum skynjara í „heitri start“ ástandi. Einnig getur ofhitnað gengi í kveikjutölvunni einnig stuðlað að „hot start“ vandamálinu.

7. Fer bíllinn í stað og neitar að ræsa?

Þekktur sem: Vandamál með hléum

Tímabundin kveikja getur stafað af bilun í kveikjukerfinu, svo sem kveikjurofa eða spólu. Það getur líka stafað af bilunum í skynjara, lausum tengingum eða vandamálum með tengiliða - aðallega raflagstengdar aðgerðir. Það er ekki öruggt að reyna að keyra bíl sem virðist stöðvast óvart; það getur slökkt á óþægilegum stöðum og leitt til slyss.

8. Missir bíllinn kraft í löngum klifum?

Þekktur sem: Skortur á krafti við hröðun

Þetta vandamál stafar venjulega af stífluðum eða óhreinum útblásturskerfishlutum eins og eldsneytissíu, hvarfakút eða loftmassaskynjara sem skemmdist af óhreinri loftsíu. Skortur á krafti stafar að mestu af því að íhluturinn er of stífluður eða stífluður af rusli og þar af leiðandi mun ökutækið ekki standa sig sem skyldi í brekkum.

9. Bilar bíllinn við hröðun?

Þekktur sem: Vandamál við að kveikja rangt undir álagi

Þegar bíll skýtur ekki í gang þegar hann reynir að flýta sér, ber hann venjulega þyngri farm en venjulega. Þetta er oft vegna slæmra kveikjuhluta eða bilaðs loftflæðisskynjara. Þessir hlutar stíflast eða tærast og veldur því að lokum að vélin kviknar eða blikkar aftur þegar hún þarf að vinna meira. Að skipta ekki um olíu getur einnig stuðlað að þessu ástandi með því að leyfa kolefnisútfellingum að komast inn í vökvalyftana.

Hvort sem þú ert að kaupa notaðan bíl af söluaðila eða einstaklingi, þá er mikilvægt að ákvarða meðhöndlun hvers konar bíls, vörubíls eða jeppa. Með því að skilja hvað meðhöndlun þýðir í raun og veru ertu betur undirbúinn að kaupa notaðan bíl. Fyrir hugarró væri betra að láta fagmanninn koma til þín til að skoða bílinn áður en þú kaupir hann til að meta meðhöndlunarstigið.