hvað er þetta með mercedes? Hvað þýðir AMG og hvernig er það frábrugðið öðrum bílum?

Ef þú ferð á salerni hjá opinberum söluaðila Mercedes í Moskvu, þá muntu sjá AMG módelúrvalið ásamt helstu tegundarlínunni af fjölmörgum hlaðbakum, fólksbílum og jeppum. Verðin hér, verð ég að segja, eru frekar há. Svo ef "ódýrasti" G-flokks jeppinn til þessa - við skrifuðum þegar á Vodi.su að þeir séu líka kallaðir "Geliki" - kostar um 6,7 milljónir rúblur, þá mun Mercedes-AMG G 65 gerðin kosta frá 21 milljón rúblur .

Af hverju svona mikill verðmunur? Og hvað hefur þetta að gera með "AMG" forskeytið í titlinum? Við munum reyna að gefa skiljanlegt svar við þessari spurningu.

Deild Mercedes-AMG

Þessi deild var stofnuð aftur árið 1967 og var aðalverkefni hennar að stilla raðbíla til notkunar í íþróttum. Við minnum á að hugtakið "tuning" í Þýskalandi og á Vesturlöndum almennt hefur allt aðra merkingu - þetta er ekki breyting á ytra byrði, heldur framför á tæknilegum eiginleikum.

Miðað við þetta kemur í ljós hvers vegna það er svona verðmunur á Gelendvagen módelunum tveimur.

Skoðaðu bara eiginleika vélarinnar:

• Mercedes G 350 d fyrir 6,7 milljónir rúblur er búinn þriggja lítra 6 strokka dísilvél með 245 hestöflum;
• á Mercedes-AMG G 65 gerðinni er 6 lítra eining fyrir 12 strokka, afl hennar nær allt að 630 hö. — þess vegna er hann talinn einn af öflugustu fjórhjóladrifnu jepplingum í heimi.

Jafnvel þótt við skoðum verð á hóflegri Mercedes bílaflokkum, eins og C-flokki fólksbifreiðum, sjáum við svipaða stöðu þar. Þannig kostar ódýrasta S-180 gerðin 2,1 milljón, S-200 með 4Matic fjórhjóladrifi mun kosta 2 rúblur. Jæja, fyrir stillta bíla þarftu að borga miklu hærri upphæðir:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 milljónir;
• Mercedes-AMG C 63 — 4,6 milljónir;
• AMG C 63 S - 5 rúblur.

Jæja, munurinn á vélum er líka áberandi. Síðasta gerðin á listanum kreistir út 4 hesta með 510 lítra vélinni. Og Mercedes C 180 er aðeins 150.

Upphaflega voru slíkir háþróaðir bílar ætlaðir til þátttöku í akstursíþróttum: 24 tíma Spa kappaksturinn, Grand Prix í Nurburgring, FIA GT, Le Mans. Auk þess útvegar Mercedes-AMG bíla sína sem öryggis- og sjúkrabíla fyrir Formúlu 1 hringrásarkappakstur.

Ríku fólki líkaði náttúrulega svo öflugir bílar og þeir fóru fúslega að kaupa þá á svo óhóflegu verði. Þannig að Mercedes CLK GTR, sem settur var saman í verksmiðju AMG deildarinnar í Affalterbach, kom inn í Guinness Book of Records sem dýrasti framleiðslubíllinn. Upptakan var gerð árið 2000 og kostaði bíllinn á þeim tíma rúmar 1,5 milljónir Bandaríkjadala. Þeir voru búnir 6,9 lítra vél sem skilaði 612 hestöflum. Bíllinn hraðaði upp í hundruðir á 3,8 sekúndum og hámarkshraði náði 310 km/klst.

Það er ljóst að stillingin varðar ekki aðeins vélar. AMG-deildin tekur einnig þátt í annarri þróun:

• vörumerki tvíkúplings sjálfskiptingar;
• létt álfelgur;
• ofurléttar málmblöndur byggðar á áli og magnesíum;
• innri og ytri þættir.

Að ná slíkum framúrskarandi árangri er mögulegt með því að laða að bestu verkfræðinga sem tekst að finna alveg nýjar lausnir. Til dæmis, þökk sé þróun sérlagaðs strokkhauss, varð hægt að setja svo öflugar vélar með 8-12 strokkum á fólksbíla.

Sérkenni vinnu deildarinnar er að vélarnar eru settar saman handvirkt og samkvæmt meginreglunni "Einn maður - einn vél". Sammála um að ýtrustu fagmennsku sé krafist af starfsmönnum fyrirtækisins til að sinna þessu starfi.

Hjá fyrirtækinu starfa um 1200 starfsmenn sem setja saman allt að 20 Premium bíla á ári. Þannig að ef þú ert að leita að mjög verðugum og áreiðanlegum bílum skaltu fylgjast með Mercedes-Benz-AMG.

Hleður ...