Hvað á að gera við notaða rafhlöðu í blendingi?

Dauðir rafhlöður í raf- og tvinnbílum eru alvarlegt vandamál. Hvernig tekur Toyota, sem er leiðandi í sölu á ökutækjum með öðrum drifi, við þessu?

Í Póllandi er sala á tvinnbílum hverfandi en í Bandaríkjunum þær tölur sem ráða eftirspurn eftir þessari tegund byggingar eru gefnar upp í þúsundum á mánuði. Eins og er, samkvæmt Toyota, eru meira en milljón tvinnbílar af japönsku fyrirtækinu í heiminum. Japanir áætla að meðalending rafhlöðunnar sé 7-10 ár, eða 150-300 þúsund. mílur (240-480 þúsund km). Skipt er um 500 rafhlöður í hverjum mánuði í Bandaríkjunum. Hvað verður um notuð pökk?

Endurvinnsla er lykilorðið. Aðferðin er hafin af söluaðila sem lætur aðalskrifstofu vita. Toyota sendir sérstakan gám sem þú getur skilað notuðum rafhlöðum í til Kinsbursky Bros, faglegs endurvinnslufyrirtækis. Í verksmiðjum fyrirtækisins er rafhlaðan tekin í sundur - allir verðmætir íhlutir eru geymdir til frekari vinnslu. Hluti málmþáttanna breytist til dæmis í ísskápshurðir. Plast er tekið í sundur og mulið og síðan brætt niður.

Kerfið mun sinna starfi sínu svo lengi sem það er lokað - spurningin er, hvað mun sá sem kaupir bíl á eftirmarkaði gera við notaða rafhlöðu? Skipting hans kostar meira en 2,5 þúsund. $. Ekki munu allir líka vilja taka tillit til Prius sinnar þegar skipt er yfir í nýrri gerð. Þó að okkur sé ekki ógnað af framtíðarsýninni um eiturhaugar með rafhlöðum úr rafknúnum ökutækjum og tvinnbílum, en eftir því sem þessi bílaiðnaður þróast mun vandamálið aukast.