Það sem oftast bilar í bíl á veturna

Hinn mikli kuldi hefur enn ekki skollið á en veturinn er smám saman að koma til sín og desember er þegar kominn í garð. Fyrir þá bílaeigendur sem hafa ekki enn haft tíma til að undirbúa „svalann“ fyrir kuldatímabilið, er enn ekki of seint að gera þetta, og þess vegna minnir AvtoVzglyad vefgáttin á hvaða „líffæri“ í bílnum verða oftast kalt í bílnum. vetur.

Frost er ekki aðeins skaðlegt heilsu manna, bílar bila líka við lágt hitastig. Að minnsta kosti getur það verið meinlaust "nefs" en alvarlegri kvillar eru líka mögulegir.

Vökvakerfi

Jafnvel frostþolnustu lausnirnar þykkna og verða seigfljótari við lágt hitastig. Vökvakerfi missir eiginleika sína og veldur þar með óbætanlegum skaða á mikilvægustu vélbúnaði, íhlutum og samsetningum, sem oft bila á veturna. Þetta á við um olíu í vél og gírkassa, bremsur og kælivökva í viðkomandi kerfum, smurningu á fjöðrunarsamskeytum, innihald höggdeyfa og vökvastyrktar og að sjálfsögðu raflausn í rafgeymi. Í köldum bíl vinna því öll vökvakerfi sem ekki eru hituð upp í vinnuhita með gífurlegu álagi og þarf að taka tillit til þess á hverjum frostamorgni við akstur. Það er sérstaklega hættulegt þegar tæknivökvinn er gamall og af lélegum gæðum.

Gum

Mundu að ekki aðeins dekk og rúðuþurrkur eru úr gúmmíi. Þetta efni er notað í fjöðrunarhlaup til að dempa titring á milli hluta. Hlífðarfræflar og þéttingar eru gerðar úr gúmmíblöndunni til að tryggja þéttleika í einingum og samsetningum, svo og rör sem notuð eru í ýmis vökvakerfi bílsins.

Í miklu frosti missir gúmmí styrk og mýkt og ef það er þegar gamalt og slitið koma hættulegar sprungur á það. Þar af leiðandi - tap á þéttleika og bilun í vökvakerfum, íhlutum, búnaði og samsetningum.

Plast

Eins og þú veist er innrétting hvers bíls gerð með plasthlutum og þetta efni verður mjög brothætt í kuldanum. Þess vegna, í hvert sinn sem þú hoppar glaðlega undir stýri á frostlegum morgni, ættirðu að fara varlega í meðhöndlun stýrissúlurofa, hurðahandföngum, handvirkum sætastillingarstöngum og öðrum litlum plasthlutum. Þegar þú ferð á köldum bíl, ekki vera hissa á því hvers vegna skyndilega, við hverja minnstu högg og gryfju, springur frostið innviði í mismunandi hornum í hljómmikinn brak. Að auki, af sömu ástæðu, brotna fóðrið og aurhlífar auðveldlega í miklu frosti.

Málverk

Því meiri orka og fyrirhöfn sem við leggjum í vinnu sköfunnar til að losa yfirbygging bílsins úr samanþjöppuðum snjó og frosnum lögum, því alvarlegri verða skemmdir á lakkinu. Flís og örsprungur myndast á því sem að lokum verða tæringarstöðvar. Því er betra að skemma ekki líkamann og almennt gleyma sköfunni - láta ísinn á lakkinu þiðna af sjálfu sér. Við the vegur, þetta á líka við um gler, sem er líka betra að klóra ekki, heldur að vera þolinmóður og hita það upp með eldavél.