Aðalljós hreinsun og fægja

Flestir lággjaldabílar eru búnir ljósfræði með plastgleri. Eins og þú veist er slíkt efni háð hratt sliti. Framljós með skýjaðri gleri valda ekki aðeins óþægindum við akstur í myrkri, heldur draga úr umferðaröryggi.

Dimmt ljós getur gert ökumanni erfitt fyrir að taka eftir gangandi eða hjólandi vegfarendum sem sjaldan nota endurskinsteip á fötin. Sumir, til að laga ástandið, kaupa LED perur, en þær leiða heldur ekki tilætluðrar niðurstöðu. Það er samt ekki nægilegt ljós í gegnum sljóu aðalljósin, þar sem rispað gler dreifir ljósinu yfir yfirborð aðalljóssins.

Það eru tvær leiðir út úr þessum aðstæðum: kaupa ný framljós eða pússa glerið. Ný sjónfræði er miklu dýrari en áðurnefnd aðferð, svo íhugaðu lausn á fjárhagsáætlun við skýjuðum aðalljósum.

Til hvers er fægð?

Það er nauðsynlegt að fægja framljósin, því jafnvel flottustu ljósaperurnar skína ekki 100% í gegnum sljór gler. Nánar tiltekið munu þeir vinna úr kostnaði sínum hundrað prósent, aðeins glerið mun senda aðeins lítið hlutfall af þessu ljósi.

Slæmt ljós gerir ökumanni erfitt fyrir að sigla um veginn. Ef það er ekki mjög áberandi á kvöldin, þá finnur það mjög fyrir því þegar líður á kvöldið.

Margir nútímabílar eru með gegnsætt plast í stað glers í ljósfræði. Með tímanum minnkar gagnsæi efnisins vegna ýmissa þátta og gruggið verður mjög áberandi (í háþróaðri tilfellum er glerið svo skýjað að jafnvel perurnar sjást ekki í gegnum það).

Ef það er miklu auðveldara með gleri - þvo það bara og það verður gegnsærra (og það skýrist ekki of mikið), þá hjálpar slík lausn ekki við plast. Bíll með skýjaðri ljósfræði lítur ekki eins fallega út og með gagnsætt gler.

Auk óþæginda og aukinnar hættu á að lenda í neyðartilvikum hefur slæmt ljós aðra óþægilega afleiðingu. Við aksturinn þarf ökumaðurinn að gægjast í fjarska og þenja augun. Frá þessu verður hann þreyttur mun hraðar en í björtu ljósi.

Þættir sem versna frammistöðu framljósanna

Eftirfarandi þættir hafa áhrif á gæði ljósleiðarans:

• Léleg gæði perur. Venjuleg glópera er aðeins gagnleg í myrkri. En í rökkrinu og jafnvel í rigningunni er ljósgeislinn svo veikur að það virðist sem ökumaðurinn hafi alveg gleymt að kveikja á ljósinu. Aðstæðurnar verða leiðréttar með því að skipta um perur með meiri birtustig, til dæmis LED (lesið um muninn á halógeni og LED hér);
• Yfirborðsslit vegna útsetningar fyrir slípiefnum við akstur eða þjónustu við bíl;
• Þokusljós á blautu veðri (um hvers vegna þetta gerist og hvernig á að bregðast við því, lestu í sérstakri yfirferð).

Orsakir slits

Framljósið getur orðið skýjað af ýmsum ástæðum. Algengustu eru:

• Útsetning fyrir slípiefni. Í akstursferlinu skynjar framhlið bílsins áhrif loftflæðisins sem ber óhreinindi af ýmsu tagi. Það getur verið ryk, sandur, mýflugur, smásteinar osfrv. Við skarpa snertingu við framljós úr plasti birtast örsprungur á yfirborði glersins, eins og þetta yfirborð væri nuddað með grófkornaðri sandpappír;
• Stærri steinar, sem lenda í plastinu, geta leitt til flísamyndunar og djúpsprungna, þar sem ryk kemst inn í og ​​seigir þar;
• Framljós fatahreinsun. Oft flýta ökumenn sjálfir fyrir því að þoka glasið á framljósunum með því að þurrka það með þurrum klút. Á þessum tímapunkti breytist sandurinn milli tuskanna og plastið í sandpappírskorn.

Þegar lægðir, flís eða sprungur myndast á yfirborði framljósanna fara ryk og óhreinindi að safnast upp í þeim. Með tímanum er þessi veggskjöldur svo pressaður að ekkert magn af þvotti getur hjálpað.

Verkfæri og efni

Aðalljós geta verið fægð heima hjá öllum bíleigendum, jafnvel án vandaðs faglegs búnaðar eða sérstakrar kunnáttu. Til að ljúka ferlinu þarftu:

• Vélbúnaður með snúningsbúnaði - bor, skrúfjárn, slípivél en ekki kvörn. Það er mikilvægt að það hafi hraðastilli;
• Viðhengi - mala hjól með skiptanlegum sandpappír;
• Emery hjól með skiptanlegu húðun af mismunandi kornastærðum. Það fer eftir því hversu mikið tjónið er (þegar flís og djúpar rispur eru til staðar, þarf sandpappír með 600 grit), slípiefnið verður öðruvísi (fyrir lokavinnuna þarf pappír með 3000-4000 grit);
• Fægjahjól (eða tuskur ef um er að ræða handavinnu);
• Fægja líma. Það er rétt að íhuga að límið sjálft inniheldur einnig slípiefni, því að fyrir lokaverkið ættirðu að taka efni ekki til meðferðar á líkamanum, heldur fyrir sjónkerfi. Ef þér tekst að kaupa smjörhjól með korni 4000, þá er engin þörf á að kaupa slíka líma - áhrifin eru þau sömu;
• Þú getur keypt tannduft sem valkost við líma og fínasta sandpappír, en þetta er kostnaðaráætlunarmöguleikinn, sem oft leiðir ekki til þess árangurs sem óskað er;
• Til að pússa glerauglýsingu, notaðu sérstakt líma sem inniheldur demanturryk;
• Örtrefja- eða bómullar tuskur;
• Grímiband til að hylja svæði sem fægiefnið getur snert.

Fægja framljós úr plasti: mismunandi leiðir

Ef allri vinnu við að fægja aðalljós er skilyrt í tvo flokka, þá verða þau tvö. Sú fyrri er handavinna og sú síðari er með notkun raftækja. Ef ákvörðun er tekin um að pússa ljósfræðina með höndunum, þá þarftu að búa þig undir þá staðreynd að þetta verður langt og leiðinlegt ferli.

Handpússun

Þetta er ódýrasta leiðin. Í fyrsta lagi er yfirborðið slitið. Ef engin reynsla er af slíkri vinnu, þá væri betra að æfa sig í einhverju. Þetta gæti þurft blokk af viði. Markmiðið við prófunina er að gera yfirborðið eins slétt og mögulegt er og laust við burrs.

Ekki nudda plastinu fram og til baka í aðeins einum hluta glersins. Svo það er hætta á að búa til stórt lægð, sem erfitt verður að fjarlægja án mala tóls. Að lokinni aðgerð er líma borið á tuskurnar og glerið unnið. Svipað ferli fer fram innan úr framljósinu, ef slík þörf er á.

Við notum sandpappír

Þegar þú velur sandpappír til handpússunar eða vélpússunar er nauðsynlegt að byggja á hve miklu sliti yfirborðið er. Ef það er með lægðir eða djúpar rispur þarftu grófkornaðan pappír. Það er nauðsynlegt að byrja með 600 grit til að fjarlægja aðalskemmda lagið (því minni sem skemmdir eru, því meiri er kornið).

Svo í hvert skipti sem kornið eykst. Pappírinn ætti að væta fyrirfram svo að hann sé teygjanlegur og myndar ekki grófa bretti. Mala er framkvæmd í hringlaga hreyfingum í mismunandi áttir, þannig að sandpappír vinnur ekki yfirborðið í ræmur, heldur er viðleitninni dreift jafnt. Ferlið er miklu auðveldara ef slípari er notaður.

Framljóspússun með tannkremi

Það er útbreidd ráð á internetinu - að pússa framljósin án þess að nota dýr fægiefni og verkfæri og nota venjulegt tannkrem. Í slíkum tilvikum mæla sérfræðingar ekki með því að nota bleikingar af deigi, þar sem þau innihalda slípiefni.

En í þessu tilfelli eru meiri líkur á að eyðileggja aðalljósið en koma því í fullkomið ástand. Án þess að nota viðbótarfé er ekki hægt að ná þessum áhrifum. Engu að síður, til að fjarlægja rispur og flís þarftu að fjarlægja þunnt lag af plasti og án slípunarpappírs næst þetta ekki.

Ef þú nuddar framljósið með hvítandi tannkremi, verður plastið enn rispaðra, þar sem korn efnisins breytist ekki. Ef mildur lími er notaður mun það ekki geta eytt skemmdunum og með tímanum safnast óhreinindi upp á framljósið aftur. Af þessum sökum er betra að nota slípun með mismunandi kornhreinsihjólum eða grípa til aðstoðar faglegra viðgerðaverslana.

Vélpússun

Meginreglan um slípun með slípuvél er eins og handslípun, að undanskildum nokkrum fínleikum við notkun rafmagnsverkfæra. Á meðan hringnum er snúið geturðu ekki stoppað á einum stað og einnig þrýst mjög á yfirborðið. Byltingarnar verða að vera í miðstöðu og meðan á vinnslu stendur er nauðsynlegt að athuga reglulega hvort plastyfirborðið hitni of mikið.

Ef þú vanrækir ofangreindar reglur getur aðalljósið skemmst - plastið ofhitnar og yfirborðið verður sljót, ekki vegna rispur, heldur vegna þess að efnið sjálft hefur breytt lit frá háum hita. Það er ekkert sem lagar slíkar afleiðingar.

Eftir vélpússun er hægt að bera verndandi lag af akríllakki á yfirborð plastljósanna. Það mun koma í veg fyrir að hratt birtist á ljósleiðaranum.

Innri fægja

Stundum er framljósið í svo vanræktu ástandi að ekki er aðeins þörf á utanaðkomandi vinnslu heldur einnig innri vinnslu. Verkefnið er flókið af því að nauðsynlegt er að pússa íhvolf frekar en kúpt yfirborð. Af þessum sökum verður þú að vinna verkið annaðhvort handvirkt eða með hjálp sérstakrar litlu kvörn.

Meginreglan og röðin við innri vinnslu er eins og lýst er hér að ofan:

• Yfirborðið er meðhöndlað með grófum sandpappír;
• Í hvert skipti sem kornið eykst;
• Frágangsslípun er annað hvort með 4000. númerinu eða með fægiefni fyrir ljósfræði.

Til viðbótar við framkomu framljósanna hefur fæging þeirra ýmsa aðra jákvæða þætti:

• Augu bílstjórans þreytast minna þegar hann gægist í fjarska (að því tilskildu að perurnar sjálfar skíni nógu skært) - vegurinn sést vel;
• Dregur úr hættu á neyðartilvikum;
• Þar sem hluti plastsins er fjarlægður meðan á pússunarferlinu stendur verður aðalljósið gegnsærra en þegar það var nýtt.

Að lokum - stutt myndband um hvernig málsmeðferðinni er háttað:

Rétt gera-það-sjálfur framljósslípun á RS rásinni. #smolensk

Spurningar og svör:

Hvað þarftu til að pússa framljósin þín með eigin höndum? Hreint vatn (par af fötum), pólskur (slípiefni og ekki slípiefni), par af örtrefja servíettum, sandpappír (kornstærð 800-2500), límband.

Hvernig á að pússa framljósin með tannkremi? Aðliggjandi hlutar eru varðir með málningarlímbandi. Deigið er borið á og dreift. Yfirborðið þornar og plastið er pússað í höndunum eða með vél (1500-2000 rpm).

Má ég pússa með tannkremi? Það fer eftir hörku límans (hvers konar slípiefni framleiðandinn notar). Oft eru nútíma deig mjög mild, svo það mun taka langan tíma að pússa.