Chevrolet Cruze SW - enn hagnýtari
Flest okkar dreymir um sportbíl með öflugri vél og töfrahnappi með orðinu „Sport“ sem gefur gæsahúð þegar ýtt er á hann. Hins vegar kemur tími þar sem þú þarft að fórna ástríðum þínum og fantasíum með því að kaupa fjölskyldubíl sem er ekki notaður til að brenna dekk og grafa um hverfið í kringum V8, heldur til að flytja farangur, börn, hunda, versla o.s.frv. . . .
Auðvitað, ef þú átt mikla peninga, geturðu fræðilega keypt Mercedes E63 AMG stationbíl fjölskyldunnar eða stóran Range Rover Sport, þar sem við förum líka með börnin í skólann, hundinn til dýralæknisins eða konuna til að slúðra. með vinum. , og á leiðinni til baka finnum við kraftinn í nokkur hundruð hestum undir húddinu, en fyrst þurfum við að eyða nokkur hundruð þúsund zloty í slíkan bíl.
Hins vegar, ef við af tilviljun höfum ekki mikið safn af peningum við höndina, heldur þurfum að kaupa fjölskyldubíl, þá gætum við líkað við orð forseta Chevrolet Póllands, sem við kynningu á Chevrolet Cruze SW, sagði við fréttamenn að þó að verðið skipti ekki mestu máli í markaðssetningu þá hafi hún ástæðu til að vera stolt, því upphafsverð á nýjum Chevrolet fjölskyldubíl verður aðeins 51 PLN. Góðu fréttirnar enda ekki þar, en meira um það síðar.
Chevrolet selur helmingi fleiri bíla í Póllandi en bróðir sinn af GM fjölskyldunni, Opel. Hins vegar er það í Póllandi - þegar allt kemur til alls er sala á Chevrolet um allan heim fjórum sinnum meiri en á Russelsheim vörumerkinu. Fjórar milljónir seldra bíla er mikill fjöldi, er það ekki? Veistu hvaða Chevrolet módel selst best? Já, það er Cruz! Og síðasta spurningin: Hversu hlutfall evrópskra kaupenda velur stationbíl? Allt að 22%! Það var því skynsamlegt að stækka 5 dyra hlaðbak og 4 dyra fólksbíla með rúmgóðri gerð sem Chevrolet kallar stationvagninn, eða SW í stuttu máli. Það virðist sem enn vanti 3ja dyra compact til að vera fullkomin hamingju, en við skulum ekki vera of krefjandi og halda áfram með það sem við höfum núna.
Bíllinn var frumsýndur á bílasýningunni í Genf í byrjun mars á þessu ári. Við vonum að herrarnir sem eru að leita að bíl fyrir fjölskylduna hafi andað léttar við að horfa á nýju gerðina - hún er ekki leiðinleg og ekki formúluleg, ekki satt? Líkami framkominna líkansins fann smekklegan bakpoka og nútímavæddi framhlið allrar Cruze fjölskyldunnar á sama tíma. Ef litið er á alla bílana þrjá að framan verður vissulega erfitt að greina á milli yfirbyggingarkosta. Að sjálfsögðu, fyrir utan nánast eins framendann, er öll yfirbyggingarlínan svipuð og í öðrum gerðum - þaklínan mjókkar að aftan, prýdd venjulegum þakgrindum, sem auka notagildi bílsins og gefa honum sportlegan karakter. Að okkar hógværa áliti er vagnútgáfan sú flottasta af þremenningunum, þó að fólksbíllinn sé ekki slæmur heldur.
Að sjálfsögðu hefur stationvagninn pláss fyrir farangur og það hefur jákvæð áhrif á fjölskyldustemninguna í fríinu. Það er einfalt - því fleiri föt og hatta sem við tökum með í frí, því hamingjusamari verður eiginkonan. Þegar við förum í frí með litlum þjöppu getum við verið viss um að félagi okkar mun fyrr eða síðar minna okkur á ónýtan bíl sem passar aðeins í tvær ferðatöskur með fötum - algjör hörmung. Nýja Cruze SW hefur leyst þetta vandamál. Ef við eigum þrjú börn og aftursætið er notað, hvort sem okkur líkar betur eða verr, setjum við um 500 lítra í farangursrýmið upp að gluggalínunni. Auk þess er lengd farangursrýmisins 1024 mm sem staðalbúnaður, þannig að við erum ekki hrædd við lengri hluti. Ef við förum hins vegar ein í fríið eða með fyrrnefndum félaga stækkar farangursrýmið í 1478 lítra upp á þaklínuna eftir að aftursófinn er lagður saman.
Í aðskildu hólfi finnur þú staðlað viðgerðarsett og tvö hólf í viðbót fyrir aftan hjólaskálana. Það eru líka haldarar á veggjum til að hjálpa til við að festa fyrirferðarmikinn farangur. Áhugaverð viðbót er farangursrýmið með þremur hólfum fyrir smáhluti eða verkfæri, fest við hlið rúllulokanna. Hins vegar munum við lenda í vandræðum þegar við viljum fjarlægja þessa gagnlegu græju til að nota allt skottrýmið. Það er ekki auðvelt bara að fjarlægja rúllulokið og hanskaboxið heldur honum soðnum á og tekur mikla ákveðni til að færa hann.
Það er líka nóg af hagnýtu plássi inni. Í hurðunum er að finna hefðbundin geymsluhólf með innbyggðum flöskuhöldum en í mælaborðinu er pláss fyrir stórt, tvískipt, upplýst geymsluhólf. Ef staðalbúnaður dugar ekki til, eru til viðbótarbúnaður meðal annars farangursnet, auk sérstakra farangursíláta með stillanlegum hólfum. Fyrir alvöru ferðamenn er þakkassi og haldarar fyrir hjól, skíði og brimbretti.
Til viðbótar við stórt farangursrými, býður nýi Cruze Station Wagon upp á eitthvað áhugavert? Já, það inniheldur til dæmis lykillaust hurðaopnunarkerfi. Alveg áhugaverð og gagnleg lausn, þökk sé henni munum við komast inn í bílinn, jafnvel þegar lykillinn er í vasanum, og við munum hafa rist fullt af innkaupum í höndum okkar.
Stærsta og áhugaverðasta nýjungin er þó MyLink kerfið. Nýja upplýsinga- og afþreyingarkerfið frá Chevrolet gerir þér kleift að tengja snjallsímann þinn við 7 tommu litasnertiskjáinn afþreyingarkerfi í flugi. Kerfið getur tengst bæði síma og öðrum geymslutækjum eins og iPod, MP3 spilara eða spjaldtölvu í gegnum USB tengi eða þráðlaust í gegnum Bluetooth. Og hvað býður þetta kerfi upp á? Við höfum til dæmis greiðan aðgang að spilunarlistum sem eru geymdir í símanum, sem og myndasöfnum, símaskrám, tengiliðum og öðrum gögnum sem geymd eru í tækinu. Við getum líka beint símtalinu í hljóðkerfið svo við getum heyrt í þann sem hringir úr hátölurum bílsins - frábær valkostur við hátalara eða heyrnartól. Að auki, í lok árs, lofar Chevrolet að hlaða niður viðbótarforritum og forritum til að auka virkni MyLink.
Þess má líka geta að gerðir sem eru búnar MyLink kerfinu verða að auki búnar bakkmyndavél. Í pakkanum er einnig Bluetooth tækni fyrir streymi, snertilaus stjórn, AUX og USB tengi, stýrisstýringar og sex hátalara geislaspilara. Þetta er enn ein sönnun þess að fjölskyldubíll þarf ekki að vera leiðinlegur og laus við stór strákaleikföng.
Undir húddinu á nýju rúmgóðu fyrirferðarlítið mun einnig passa mikið af leikföngum, þó við búumst ekki við íþróttaáhrifum hér. Stærsta nýjungin í tilboðinu er tilkoma tveggja nýrra eininga. Athyglisverðast er nýja 1,4 lítra túrbó einingin, sem er fær um að bjóða upp á ágætis afköst með hæfilegri sparneytni. Vélin, ásamt 6 gíra beinskiptingu, skilar 140 hestöflum á framásinn. og 200 Nm tog. Hröðun úr 0 í 100 km/klst tekur um 9,5 sekúndur, sem er auðvitað viðunandi árangur fyrir fjölskyldubíl. Að sögn framleiðanda er meðaleldsneytiseyðsla í blönduðum akstri um það bil 5,7 l/100 km. Í reynd, þegar þú keyrir bíl með þessari vél, getur þú auðveldlega gleymt litlu afli hans - mikið tog birtist þegar frá 1500 snúningum og frá 3000 snúningum á mínútu dregur bíllinn nokkuð skemmtilega áfram. Hann er líka sparneytinn: Við höfum prófað alla aksturshætti og eldsneytisnotkun á leiðinni um þjóðvegi, smábæi og mjóa hlykkjóttu vegi var aðeins 6,5 lítrar.
Nýja dísilvélin lítur líka áhugaverð út. 1,7 lítra einingin var búin forþjöppu með millikæli og venjulegu Start/Stop kerfi. Einingin skilar hámarksafli upp á 130 hestöfl og hámarkstog hans upp á 300 Nm er fáanlegt á bilinu frá 2000 til 2500 snúninga á mínútu. Hröðun úr 0 í 100 km/klst tekur 10,4 sekúndur og hámarkshraði nær 200 km/klst. Auk fullnægjandi frammistöðu er þessi vél mjög sparneytinn - samkvæmt framleiðanda er meðaleldsneytiseyðslan 4,5 l / 100 km. Svo virðist sem nýja 1,7 lítra dísilvélin muni slá í gegn því ódýr bíll ætti að vera sparneytinn. Við fengum líka tækifæri til að keyra þessa einingu og ég get staðfest bæði lága eldsneytiseyðslu (prófunarleiðin sýndi 5,2 l / 100km) og töluverðan sveigjanleika vélarinnar sem hraðar frá 1200 snúningum og frá 1500 gefur hún best getur gefið. dísel - hátt tog.
Nýr Chevy er snjall valkostur fyrir fólk sem vill bíl með miklu farangursrými en vill ekki kaupa risastóra 7 sæta rútu sem sveiflast fyrir hvert horn. Bíllinn mun ekki valda vellíðan hjá ökumanni en hann er heldur ekki leiðinlegur og hrár stationbíll. Að láta undan vellíðan er ekki hans aðalverkefni - Camaro og Corvette í Chevrolet fjölskyldunni sjá um þetta. Cruze SW er hannað til að vera hagkvæmt, hagnýtt og nútímalegt - og það er það.
