Hver er munurinn á loftslagsstýringu og loftkælingu í bíl? hvað er betra?

Við kaup á bíl í sýningarsal viljum við að hann hafi sem flesta möguleika sem bera ábyrgð á akstursþægindum. Að gera án loftkælingar er frekar erfitt, bæði á sumrin og veturna.

Það er líka til kerfi eins og loftslagsstýring. Munurinn á loftslagsstýringu og loftkælingu er augljós:

• loftræstingin vinnur stöðugt að því að kæla loftið;
• loftslagsstýring tryggir besta hitastigið í farþegarýminu.

Skoðaðu þetta mál nánar til að skilja hvernig loftslagsstýring er betri en loftkæling.

Hvernig virkar loftkæling fyrir bíla?

Til að útvega og kæla loft í vélinni er loftræsting notuð, sem að jafnaði samanstendur af eftirfarandi aðalhlutum:

• ofn uppgufunartæki;
• þjöppu;
• rakatæki fyrir móttakara;
• eimsvala ofn.

Sían í klefa sér um að fjarlægja ryk og önnur svifryk úr utanaðkomandi lofti. Vifta er einnig notuð til að dæla lofti.

Meginverkefni loftræstikerfisins er að kæla loftið í bílnum og fjarlægja raka úr loftinu.

Loftræstingin virkar aðeins þegar vélin er í gangi, þjöppan dælir kælimiðli inn í aðalleiðslukerfið sem fer úr loftkenndu ástandi í fljótandi ástand og öfugt. Þegar kælimiðillinn breytir söfnunarástandi losnar varmi í áföngum og síðan frásogast hann. Jafnframt er loftið sem fer inn um klefasíuna frá götunni kælt og fer inn í klefann.

Ökumaðurinn getur ekki stjórnað lofthitanum, hann getur aðeins kveikt eða slökkt á loftræstingu. Þó að nútímalegri gerðir séu með hitaskynjara sem senda upplýsingar um lofthita í farþegarýminu og loftræstingin getur kveikt á sjálfstætt.

Ökumaður getur notað bæði handstýringu og sjálfstýringu. En aðalverkefni loftræstikerfisins er að kæla loftið í farþegarýminu.

Loftslagsbreytingar

Tilvist loftslagsstýringarkerfis í bíl eykur upphafskostnað hans verulega, og það kemur ekki á óvart, því loftslagsstýring hefur miklu víðtækari virkni en loftkæling og bílaeldavél samanlagt.

Eins og þú veist, líður mannslíkamanum vel þegar breytingar á hitastigi fara ekki yfir 5 gráður.

Við vitum öll að þegar hitinn fer úr þrjátíu gráðum í 20 stig á sumrin sýnist okkur frost vera komið. Og þegar hitastigið hækkar úr mínus fimm í plús fimm á veturna, kappkostum við nú þegar að taka af okkur hattana eins fljótt og auðið er í aðdraganda vorsins.

Skyndilegar hitabreytingar í bílnum endurspeglast á neikvæðan hátt í ástandi ökumanns og farþega.

Loftslagsstýringarkerfið gerir þér kleift að halda hitastigi innan tilskilinna marka, það er, með því að nota þetta kerfi geturðu bæði kælt loftið og hitað það.

Loftslagsstýring sameinar loftkælingu og bílaeldavél, auk fjölda skynjara til að mæla ýmsar breytur. Stjórnun á sér stað með hjálp tölvu og flókinna forrita. Ökumaðurinn getur stillt hvaða stillingar sem er, auk þess að kveikja og slökkva á kerfinu.

Loftslagsstýring getur verið fjölsvæða - tveggja, þriggja, fjögurra svæða. Hver farþegi getur stjórnað lofthitanum með fjarstýringunni eða hnöppum á hurðunum nálægt sætinu hans.

Það er, við sjáum að munurinn á loftslagsstýringu og loftkælingu er tilvist fleiri aðgerða og getu til að viðhalda bestu þægilegu aðstæðum í farþegarýminu.

Rafrænir "heilar" loftslagsstýringar geta einnig stjórnað stýribúnaði sem opnar eða lokar loftdempara. Sem dæmi má nefna að á veturna mun kerfið fyrst og fremst beina heitum loftstraumum á glerið til að afþíða og þorna það hraðar. Því dýrari sem bíllinn er, því fullkomnari kerfi notar hann.

Það verður líka að muna að hvaða kerfi sem er þarf stöðugt viðhald. Flest vandamál fyrir ökumenn koma frá farþegarýmissíu, sem þarf að skipta reglulega, annars mun allt ryk og óhreinindi frá götunni lenda í farþegarýminu og í lungun.

Mælt er með því að skipta um farþegasíu einu sinni á ári.

Ef þú notar ekki loftræstingu, þá þarftu samt að kveikja á henni í að minnsta kosti tíu mínútur til að fylla farþegarýmið af fersku lofti og einnig svo að olían fari í gegnum kerfið. Ef það er heitt úti, þá þarf ekki að kveikja strax á loftkælingunni - keyrðu í 5-10 mínútur með gluggann opinn þannig að innréttingin fyllist af fersku lofti og kólni náttúrulega.

Ekki er heldur ráðlegt að beina flæði köldu lofts á glugga á heitum degi þar sem það getur leitt til þess að örsprungur myndast á glerinu.

Með tímanum geta þyrpingar af örverum birst á uppgufunarofnum, sem valda ofnæmisviðbrögðum hjá mönnum. Ekki gleyma að fylgjast með magni kælimiðils, venjulega er áfylling með freon framkvæmd einu sinni á tveggja ára fresti.

Bæði loftkæling og loftslagsstýring krefst vandlegrar meðferðar. Fyrir vikið mun þér alltaf líða vel að keyra bíl, þú munt ekki hafa áhyggjur af þéttingu á rúðum, umfram raka, ryki í loftinu.

Hleður ...