Af hverju vetrardekk eru hættuleg á veturna

Langt frá alltaf, eins og það kemur í ljós, er gott að „skipta um skó“ fyrir tímabilið. Vetrardekk geta gert marga grimma brandara við bíleigandann, sem treysti kæruleysislega „ævintýrum“ markaðsmanna um dekkjaáhyggjur og samgöngufulltrúa.

Heil kynslóð ökumanna hefur vaxið úr grasi, sem nær undantekningalaust er viss um að helsta tryggingin fyrir öruggum akstri á köldu tímabili er tilvist vetrardekkja í bílnum. Þetta fólk grunar ekki einu sinni að á veturna sé í grundvallaratriðum líka hægt að hjóla á sumardekkjum. Í Sovétríkjunum, til dæmis, voru bara bíladekk (en ekki sumar- og vetrardekk), sem myndu ekki passa inn í nútíma staðla, jafnvel fyrir ódýrustu og tilgerðarlausustu sumardekkin. Og á þessu "sumri" ferðaðist allt landið einhvern veginn allt árið um kring og drap ekki. Og nú, um leið og „ábyrgir leiðtogar“ blaðra út af skjánum að það sé kominn tími til að skipta um sumardekk í vetrardekk, flýta borgararnir sér að skipuleggja biðraðir fyrir framan dekkjaverkstæði.

Aukin ráðgáta í skilningi "hjóla" er hættuleg vegna þess að blind trú á vetrardekk leyfir þér ekki að sjá augljósu "gildrurnar" sem koma upp við notkun slíkra hjóla. Í fyrsta lagi vil ég óska ​​bíleigendum sérstaklega til hamingju sem settu vetrardekk á bílana sína strax eftir um það bil þrjár vikur síðan ýmsir embættismenn og sjálfskipaðir „bifreiðasérfræðingar“ fóru að koma með viðeigandi ráðleggingar og ráðleggingar í rafeindatækni. og prentmiðlar. Fyrir vikið hafa vetrardekk keyrt á vegum evrópska hluta Rússlands í næstum mánuð við aðstæður með jákvæðu hitastigi, það er að segja að þau slitna fljótt (klæðast gúmmíi og missa toppa) á algjörlega hálu malbiki.

Eins og þeir segja, smáræði, en óþægilegt - í framtíðinni verður þú að kaupa ný vetrarhjól fyrr en það gæti verið. En þetta er í grundvallaratriðum bull, það hefur ekki áhrif á öryggi (við skiptum um hjól vegna hennar!) Það hefur ekki áhrif.

Miklu sorglegra er að uppsetning vetrardekkja getur þvert á móti valdið slysi. Nú er orðið skylda að líma „Ш“ merkið á rúður bíla sem eru búnir nagladekkjum. Þeir móta hann venjulega á afturrúðuna og vara þá sem aka á eftir við meintu styttri hemlunarvegalengd bílsins „á broddum“.

Reyndar á ekki að hengja þetta skilti aftan á, heldur framan á bílnum. Í fyrsta lagi til að eftirlitsmaður umferðarlögreglunnar geti séð úr fjarska hvaða ökumaður hvaða bíls getur fengið 500 rúblur sekt fyrir fjarveru sína. Og í öðru lagi til að farartækin fyrir framan viti að þeir eru með bíl á skottinu sem hægir mun verr á hreinu og íslausu malbiki en bíll án brodds í hjólunum. Staðreyndin er sú að broddarnir hjálpa aðeins á ís og á malbiki eða steypu hægja þeir á sér álíka „dásamlegt“ og stálskautar, það er að segja á engan hátt. Það kemur í ljós að það að skipta um dekk í vetrarbrodda, sérstaklega í borgum þar sem snjór er vel fjarlægður af akbrautinni, dregur aðeins úr öryggi í akstri.