Hvernig og hvernig á að mála bílafelgur sjálfur

Í grundvallaratriðum er ferlið við að gefa diskum skreytingareiginleika ekki frábrugðið öðrum málningarvinnu á bíl. Það eru nokkrir eiginleikar, en almennt er tæknin sú sama: yfirborðsundirbúningur, grunnur, málun, helst fægja. Heimilistækni er verulega frábrugðin iðnaðarframleiðslu, þar sem diskar eru venjulega heithertir dufthúðaðir.

Hvaða málningu á að velja fyrir hjól

Hvað varðar efnasamsetningu, kostnað, endingu og skreytingareiginleika er öll málning nokkuð mismunandi.

Hver og einn hefur sína kosti og galla, annars væri löngu hætt að framleiða þau.

1. Nitroenamels. Þeir þorna mjög fljótt, eru ódýrir, en þar enda dyggðir þeirra. Nú eru fáir sem nota þá til að gera við bíla, þó ekki sé langt síðan þeir hafi jafnvel málað Rolls-Royces. Satt, samkvæmt afar flókinni tækni í tveimur tugum laga með millivinnslu á hverju.
2. Alkyd glerungur. Þeir eru líka auðveldir í notkun og þorna auðveldlega utandyra við venjulegt hitastig. Og þeir eru ódýrir. Góð eign fyrir óreynda meistara er að þeir mynda fljótt kvikmynd sem hjálpar til við að berjast gegn rákum. En gæði lagsins og endingin láta mikið á sér standa.
3. Akrýlmálning. Vinsælasta leiðin í líkamsviðgerðum. Þeir veita hágæða húðun með miklum skreytingar- og verndandi eiginleikum. Þeir geta verið notaðir með náttúrulegri þurrkun og fjölliðun frá upphitun. Í samsetningu með lakki gefa þau djúp, rík málmáhrif.
4. Duft glerung. Fáir eru notaðir í áhugamannavinnu, vegna þess að þeir þurfa háþróaðan búnað til notkunar. En húðunin er mjög stöðug og gefur fallegt útlit.
5. Fljótandi gúmmí. Strangt til tekið á það ekki við um málningu, það hefur umdeilt orðspor og erfiða tækni. Efni, eins og sagt er, fyrir áhugamann.

Oftast er akrýlhúð valin til sjálfsnotkunar. Það er þægilegt, endingargott og gleður venjulega útkomuna.

Kostir og gallar við spreymálun og stimplun

Notkun málningar í úðabrúsum dregur að sér með einfaldleika sínum. Þú þarft ekki málningarbyssu, sem fáir vita hvernig á að vinna rétt, undirbúið og þurrkað loft undir nákvæmlega réttum þrýstingi, sem færir málninguna í æskilega samkvæmni. Það er nóg að hrista upp ódýrt keypta úðabrúsa.

Þetta er einmitt fyrsti gallinn. Ekki eru allar blöðrur eins. Ódýrt gott að mála diskinn mun ekki virka.

Rétt sprey ætti að vera frá virtum framleiðanda og innihalda ekki bara góða akrýlmálningu að innan heldur einnig skilvirka sprey með takmörkuðum bletti, þar sem málningin á að leggjast jafnt niður. Þetta er eina leiðin til að losna við ójöfnur og bletti.

Þú verður að beita nokkrum lögum með milliþurrkun. Þetta mun sýna seinni gallinn - lágur úðaþrýstingur. Hágæða kyndill, sem gefur faglega skammbyssu, getur ekki gefið út dós. Að auki breytist þrýstingurinn eftir því sem þú eyðir, þú verður líka að laga þig að þessu.

Hvernig á að úða felgur | Spreymálunardiskar

Að mála fjóra diska mun krefjast mikils af strokkum, sem getur afneitað öllum sparnaðinum. Og niðurstaðan er ófyrirsjáanleg. Að minnsta kosti ekki án viðeigandi þjálfunar.

Hvernig á að mála hjól sjálfur án þess að fjarlægja gúmmíið

Það er auðvitað betra að taka það af. En þú getur verið án þessarar dýru aðgerða, þar sem að auki er auðvelt að skemma vinnuafkomu. Viðgerðarmálning hefur ekki nægjanlega mótstöðu gegn rispum og höggum.

Búnaður og tækni

Til að vernda gúmmíið er hægt að nota venjulegt málningarlímbandi. Eða notaðu sérstakar pappahlífar sem eru settar á milli felgunnar og dekksins með nokkurri skörun.

Hvernig á að mála felgur án þess að fjarlægja dekk. EINSTAKUR LÍTI. Að mála diska án þess að taka þær úr bílnum.

Af verkfærum er æskilegt að hafa kvörn með lágum stillanlegum vinnuhraða, eða að minnsta kosti góða rafmagnsbor með stútum, þjöppu, úðabyssu, spaða, hand- og öndunarvörn. Rekstrarvörur - sandpappír af mismunandi kornastærðum, leysiefni, kítti, grunnur, málning, lakk.

Hjólið er límt til að bjarga dekkinu, eftir það er það unnið til að fjarlægja illa passandi gamla málningu og fituhreinsa. Allar ójöfnur eru vandlega fylltar með kítti og pússaðar þar til fullkomið yfirborð fæst. Málning og grunnur mun ekki fela neitt, þvert á móti er lag af málningu borið á til að sýna ómerkjanlega galla.

Eftir undirbúning er fyrsta lagið af grunnjarðvegi, svokallað fylliefni, borið á. Það mun leyfa, eftir fínslípun, að fjarlægja leifar af húðinni á kítti yfirborðinu. Frágangsgrunnur er borinn yfir fágað fylliefnið.

Þegar grunnurinn þornar er hægt að setja fyrsta lag af málningu. Alls er æskilegt að framkvæma tvær þeirra. Í samræmi við lýsingu á tækni tiltekins flókins efna er lakki úðað yfir málninguna. Mögulegar rákir eru klipptar, pússaðar og slípaðar.

Hafa ber í huga að fáir ná að fá speglaflöt en það er auðvelt að laga það með því að pússa með sérstökum lími og stút á kvörn.

Hvernig á að mála steypu

Þegar dekkið er tekið af er hægt að mála diskinn mun betur. Með þessari tækni verða mörkin milli meðhöndluðu svæða og lokuðu dekkjanna útilokuð. Það er þaðan sem ferlið við eyðingu lagsins byrjar.

Annars er tæknin ekki frábrugðin því sem lýst er. En á disknum sem var fjarlægður er einnig hægt að bera dufthúðun á. Nauðsynlegt verður að byggja ofn fyrir heita fjölliðun á beitt laginu. Þetta er ekki svo flókið uppbygging, ef þú hefur nóg pláss og öflug raflögn. En húðunin verður ekki verri en verksmiðjan.

Þú getur jafnvel búið til sérstaka rafstöðubyssu ef þú hefur reynslu af háspennubúnaði.

Hvernig á að mála stimplun

Falsaðir stáldiskar eru síður ónæmar fyrir staðbundnum skemmdum. Þess vegna er betra að forrúlla þeim, sem mun endurheimta upprunalega lögun þeirra, sem og gróflega leiðrétta hugsanlegar óreglur.

Við undirbúum og málum stimplað hjól.

Afgangurinn verður gerður með kítti, fyrst sterku, með trefjaplasti og síðan frágangi, sem, þegar það er pússað með fínu slípiefni, gefur æskilega sléttleika.

Hvað á að gera svo diskarnir ryðgi ekki

Við vinnslu á stimpluðum stálskífum þarf að huga sérstaklega að því að fjarlægja ryð. Það hefur þann eiginleika að hafa hvataáhrif á eyðingu málmsins, jafnvel þegar það er undir lag af málningu, svokölluð undirfilmu tæringu. Sérstaklega á erfiðum stöðum þar sem diskurinn tengist brúninni.

Sparar aðeins sandblástur. Kemísk ryðhreinsiefni ætti ekki að nota á stálfelgur.

Þeir gegna hlutverki sínu illa, á meðan þeir geta sjálfir orðið tæringarstöðvar, þar sem erfitt er að fjarlægja þá af gljúpu yfirborðinu sem myndast. Aðeins skal nota vélræna ryðhreinsun og síðan grunnur.