Hvað á að vera hræddur við ökumann bíls með afturfjöðrun með stýrisáhrifum

Stýrifjöðrun að aftan er nú í auknum mæli notuð á flesta nútímabíla, allt frá fólksbílum til þungra krossa. Það hefur fjölda ótvíræða plúsa, en það eru líka alvarlegir gallar. AvtoVzglyad vefgáttin segir til hvers ökumaður ætti að búast við slíkum undirvagni hvað varðar áreiðanleika.

Í gegnum árin hefur fjöðrun bíla lítið breyst hvað varðar hönnun. MacPherson er venjulega settur að framan og teygjanlegur geisli eða fjöltengla fyrir aftan. Það er sá síðarnefndi sem hefur svokallaða stýrisáhrif, þökk sé því að jafnvel venjulegum borgarbíl er stjórnað nákvæmlega og skarpt.

Leyndarmálið liggur í þrýstivélunum, sem geta starfað bæði í virkum og óvirkum stillingum. Í fyrra tilvikinu eru rafeindabúnaður ábyrgur fyrir að stjórna afturhjólunum, sem beita þeim samtímis framhjólunum. Og í öðru lagi - stangir og teygjanlegar stangir sem bregðast við breytingum á hjólaálagi og jöfnunarröskun í meðhöndlun.

Í fyrra tilvikinu er hönnun afturfjöðrunarinnar afar flókin og fyrirferðarmikil. Þar að auki, því meira sem rafeindabúnaður er, því meiri líkur eru á ýmsum „bilunum“ í rekstri þess eða bilunum. Svo frá slíkum vélum þarftu að hlaupa í burtu. Það er betra að borga eftirtekt til bíla með aðgerðalaus undirvagnskerfi. Þar að auki, nú er kerfið með teygjanlegum þáttum algengast. En jafnvel hér er ekki allt slétt.

Helsta vandamálið við slíkar fjöðrun er hröð slit teygjanlegra þátta, og þeir eru margir. Segjum að hljóðlausar blokkir geti snúist við eftir 50 km hlaup og bíllinn byrjar að „borða gúmmí“. Ferlið er flýtt með uppsetningu á óstöðluðum hjólum eða dekkjum með lágu sniði. Í öllum þessum tilfellum er aukið álag á fjöðrunarhlutana og þess vegna bilar það oft.

Og ef stangirnar slitna mun undirvagninn almennt breyta eiginleikum sínum. Það getur jafnvel versnað stjórnhæfni bílsins, sem leiðir til slyss. Staðreyndin er sú að slitnir þættir vekja fráhvarf frá sníkjudýrum og brenglun. Svo þú þarft að fara í þjónustuna til að útrýma galla.

Við the vegur, viðhald á thruster fjöðrun verður ansi dýrt, því í slíkum undirvagni eru mun fleiri stangir og stangir en í einfaldari hönnun með teygjanlegum geisla.