Holden Commodore og Ford Falcon verð eru stjórnlaus, en þú myndir vera fífl að kaupa notaðan fyrir næstum $100,000 | Skoðun

Myndir þú borga næstum $100,000 fyrir Holden Commodore?

Joni Mitchell hafði rétt fyrir sér; Þú veist ekki hvað þú átt fyrr en það er horfið.

Þetta hefur verið stórt ár fyrir stórpeninga bíla framleidda í Ástralíu - par af HSV GTSR W1 Maloos seld fyrir 2.2 milljónir dollara - en það er bara toppurinn á ísjakanum. Varanlegur Bílakaupmaður Nýlega var ég undrandi á töfrandi verði sem síðasta lotan af staðbundnum bílum er seldur á.

Allt verð á notuðum bílum hefur hækkað á þessu tímabili framboðstakmarkana af völdum heimsfaraldursins, en verð á áströlskum Holden og Ford gerðum er þess virði að skoða. En svo það sé á hreinu, þá er mikill munur á milli spyr um verð og töluna sem bíllinn verður seldur á, svo vinsamlegast ekki líta á þetta sem verðleiðbeiningar fyrir Holdens og Ford.

Auðvitað vissi ég á seinni árum Holden Commodore og Ford Falcon að fólk var að kaupa þessa bíla með það fyrir augum að nota þá sem fjárfestingartækifæri - halda kílómetrafjölda lágum og vonast til að nýta nostalgíu fólks og skort á þeim. ný framleiðslu.

Eins og allir listasafnari mun segja þér, eru verk látinna listamanna verðmætari vegna þess að listin er ekki lengur hægt að búa til. Og það sama virðist eiga við um bíla. Dauði Holden og fráfall Fálkans virðist hafa leitt til himinhækkunar á markaði fyrir notaðar gerðir.

Horfa á BílakaupmaðurÉg var undrandi á uppsettu verði fyrir síðasta ástralska Holdens. Viltu VF Series II SS-V Redline? Ég vona að þú hafir sparað peningana þína. Þegar þetta er skrifað voru 290 SS-V til sölu, með 14 VF SS-V Redline auglýst fyrir yfir $80,000, þar sem hæsta verðið var $99,990.

Þetta er glæsilegt verðmat á aðeins fimm árum samanborið við upphaflegt uppsett verð upp á $58,690 fyrir ferðakostnað.

Hefur þú áhuga á HSV? Haltu fast í veskið þitt vegna þess að þú þarft yfir $200K til að fá sýnishorn af síðasta GTSR með lágum mílufjöldi. Þó að W1s séu að græða mikla peninga á uppboðum vegna aukinnar frammistöðu og takmarkaðs fjölda, er GTSR enn í mikilli eftirspurn.

Dæmi með lágan mílufjölda, aðeins 47 km á kílómetramælinum, kostar $299,999, en jafnvel með meira en 50,000 km þarftu $239,000. Til samanburðar byrjar nýja BMW M5 Competition - svipað stór sportbíll - á $ 246,900 (auk ferðakostnaðar).

Þetta snýst ekki bara um Holden. Bílakaupmaður auglýsti 2014 FPV GT F 351 fyrir $179,888. Það er nóg til að kaupa næstum tvö og hálft eintak af Falcon þegar hann var nýr (frá 77,990 $).

FPV GT-P hækkaði líka í verði, sex eigendur reyndu að selja einingar sínar fyrir meira en upphaflegt verð ($75,990 árið 2008). Efri mörkin eru 89,500 GT-P sem biður um $13,510, sem er $13 meira fyrir XNUMX ára gamlan bíl.

Jafnvel nýjasti Ford Falcon XR8 er seldur fyrir nálægt upprunalegu verði, á lágu $60 þúsund bilinu á Autotrader.

Hvað þýðir þetta allt? Jæja, ást Ástralíu á staðbundnum vöðvabílum er enn sterk jafnvel mörgum árum eftir að þeir hafa farið.

Verð Holden talar sérstaklega um styrk vörumerkisins með staðbundnum Commodore og bendir á hvers vegna það var dauðadæmt að breyta nafnplötunni í innflutta gerð frá upphafi.

Að lokum virðast þessi verð ósjálfbær til lengri tíma litið, miðað við fjölda dæma sem eru tiltæk með tiltölulega lágan mílufjöldi.

Einkaréttur er lykillinn að sjálfbæru verðmati, svo að halda að þú getir keypt SS-V Redline fyrir $80K árið 2021 og hún mun kosta $100K eða meira árið 2031 er í besta falli mikil fjárfesting.

Kannski ef fleiri væru tilbúnir til að borga hærra verð fyrir ástralska bíla þegar þeir voru nýir myndum við samt vera með bílaiðnað?