Verð á rafknúnum ökutækjum hækkar á móti vexti í framleiðslu á málmi fyrir rafhlöður í Rússlandi

Verð á nikkel, aðalmálmnum sem notaður er til að búa til rafhlöður fyrir rafbíla, hefur rokið upp úr öllu valdi. Þótt Rússland sé ekki mikill nikkelútflytjandi hefur þetta haft mikil áhrif á kostnað við að framleiða rafbíla.

Eins og með innrás Rússa í Úkraínu lítur út fyrir að rafbílar séu ekki öruggt skjól fyrir þá sem vilja spara peninga. Það er vegna þess að Rússland gegnir stóru hlutverki í framleiðslu á nikkeli, sem er notað í rafhlöður margra rafknúinna farartækja, málm sem hefur hækkað enn hraðar í verði en olíu.

Nikkelverð hækkaði gríðarlega

По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.

Þegar kemur að nikkelnámu er Rússland ekki stór leikmaður. Landið útvegar allt að 6% af heimsins nikkeli. Fyrir samhengi setur þetta það þriðja á eftir Indónesíu og Filippseyjum.

Tesla ætlar að breyta aðferðinni þannig að hún sé ekki háð nikkel

Bílaframleiðendur eru vissulega meðvitaðir um nikkelskortinn. Í lok febrúar tísti Elon Musk, forstjóri Tesla, að rafbílafyrirtækið ætli að hætta nikkellítíumjónarafhlöðupökkum í áföngum. Hann sagði að nikkel væri „stærsta stigstærðaráskorun fyrirtækisins,“ sagði hann að Tesla muni fara yfir í bakskautstækni úr járni, en það er erfitt að segja til um hversu langan tíma ferlið muni taka. Það hjálpar heldur ekki við eftirsóknarverðari langdrægar gerðir. 

Nikkelverð er sagt hafa verið vandamál rafbílaframleiðenda jafnvel fyrir innrásina. Musk tísti einnig í síðustu viku að heimurinn þyrfti að framleiða meiri olíu og gas til að bæta upp það sem hann fær frá Rússlandi.

Volkswagen vinnur einnig að rannsóknum á nýrri tækni.

Það er ekki ómögulegt að búa til nikkelfríar rafhlöður: Volkswagen og aðrir bílaframleiðendur eru að kanna aðra rafhlöðutækni sem notar hvorki nikkel né kóbalt, sem hækkar líka í verði.

Vandamálið sem mun gera rafknúin farartæki óviðunandi

En eins og orkustefnan er rafhlaðaframleiðsla og samþætting mikil áskorun fyrir bílaframleiðendur: ef verð á nikkeli og öðrum málmum helst hátt verður það kapphlaup um að skipta um tækni áður en höggbylgjur ná hærra verði og sektum. Ef bílaframleiðendur skipta ekki fljótt geta rafbílar verið utan seilingar fyrir flesta Bandaríkjamenn á sama tíma og bensínverð gerir þá að líta betur út en nokkru sinni fyrr.

**********

: