Can-Am Renegade 800 HO EFI

efni

Can-Am búnaður
Tæknilegar upplýsingar
Við lofum og áminnum

Horfðu á myndbandið.

Miðað við útlitið eigum við erfitt með að trúa því að Renegade virðist „afskiptalaus“ fyrir einhverjum. Þeir hönnuðu hann á sportlegan hátt, þannig að höggin eru skörp. Tvö pör af kringlótt augu stara hættulega fram fyrir sig, vængi hátt yfir gróftönnuðu dekkjunum. Með því að einbeita okkur að framendanum gætum við teiknað svipaða hönnun og Yamaha R6 sem kynntur var á síðasta ári, sem kom mótorhjólafólki í uppnám með árásargjarnu útliti sínu. Þessi guli litur er frábær og við getum verið viss um að þetta er eini liturinn sem hann verður fáanlegur í.

Til að hafa það á hreinu: Þrátt fyrir stranglega „beitt“ útlit hans er Renegade ekki hreinræktaður íþróttamaður. Það er byggt á sama grunni og systkini hans, Outlander, sem gerir vinnuaflið, sem gerir það 19 kílóum léttara. Það er með sömu Rotax V-twin vél sem er ánægjulegt að hlusta á! Fyrir léttari (hljóð) afköst: tveggja strokka vél með sömu hönnun og sama framleiðanda, aðeins 200 cc meira, felur Aprilia RSV1000 (

Kraftur er sendur með sjálfvirkri CVT gírkassa og þaðan með skrúfuöxlum í hjólin. Þau eru fest við einstaka fjöðrun og gaslostir veita höggdeyfingu á hverja. Öll þessi þörmum eru greinilega sýnileg fyrir augað, ef þú beygir þig og beygir þig aðeins undir gulu (sterku, höggþolnu) plastinu.

Þegar við hjólum í þægilegu sæti hvílir stýrið þægilega í höndum okkar og er nógu hátt stillt þannig að reið í standandi stöðu þreytir ekki hrygginn. Á hægri hliðinni höfum við gírstöng þar sem þú getur valið á milli hægs eða hraðvirks vinnusviðs, hlutlaust eða lagt, og snúið. Á köldu vélinni hreyfist lyftistöngin sem er að nefna alveg frekar hart og elskar að festast. Ræsihnappur vélarinnar er staðsettur á vinstri hlið stýrisins, þar sem allir aðrir rofar og frambremsustöngin eru einnig staðsett.

Hægra megin - aðeins inngjöfarstöngin og hnappurinn til að kveikja á fjórhjóladrifinu. Já, nýliðaprófunartækið er með innbyggðu fjórhjóladrifi, svo við getum ekki flokkað hann sem klassískan sport fjórhjól. Til að keyra þvers og kruss skaltu aðeins virkja afturhjóladrifið og þegar landslag verður erfiðara skaltu einfaldlega virkja fjórhjóladrifið með því að ýta á hnapp.

Sjálfskiptingin er frábær. Það veitir hæga og létta ferð og gerir þér kleift að hoppa án þess að hika við harðan þrýsting með hægri þumalfingri. Við reynsluaksturinn var malbikið blautt og jafnvel þótt fjórhjóladrifið væri í gangi komumst við ekki hjá því að renna. Lokahraðinn er örugglega meiri en það sem enn er „heilbrigt“ fyrir fjórhjóladrifinn bíl og væntanlega nær hann yfir 130 kílómetra hraða! Jafnvel á hraða yfir 80 kílómetra á klukkustund geta hraðari beygjur eða stutt högg stefnt stöðugleika í hættu, þannig að lokahraðagögn fyrir fjórhjóla ökutæki skipta ekki einu sinni miklu.

Mikilvægara er svörun hreyfilsins á hvaða hraða sem er frábær fyrir Renegad. Þegar hægt er að klifra hægt yfir gróft landslag nær stöðug breytileg gírkassi og sveigjanleg tveggja strokka vél vel og ökumaðurinn getur alfarið helgað sig akstri fjórhjóladrifsins. Diskabremsurnar virka vel, aðeins hægt að stilla aftari stöngina aðeins neðar. Skrúfandi fótarýmið er lofsvert og vel varið gegn drullusturtum undir hjólunum.

Renegade er góður kostur fyrir þá sem finnst Outlander aðeins of "togandi" en vilja samt stýra (líka) öllum fjórum hjólunum. Sending, fjöðrun og akstursgæði eru frábær, aðeins verðið getur fælt einhvern í burtu. Hver getur, láttu hann leyfa það.

Can-Am búnaður

Í samræmi við þróun síðustu ára hafa Bandaríkjamenn einnig útbúið mikið úrval af hlífðarbúnaði fyrir bíla sína í eigin litasamsetningum. Viðeigandi fatnaður og skór eru skyldubúnaður á slíkri vél (í stuttbuxum og án hanska!). En ef þetta passar allt við stíl fjórhjólsins, því miklu betra. Traustar breiðar fótabuxur, vatnsheldur textíljakki og þægilegir hanskar, sem við fengum líka tækifæri til að prófa, reyndust vera góður kostur.

Peysa 80, 34 EUR
'Toppur' úr fleece 92, 70 EUR
Hanskar 48, 48 EUR
Buxur 154, 5 EUR
Jakki 154, 19 EUR
Fleece jakki 144, 09 EUR
Windbreaker 179, 28 EUR
Bolur 48, 91 EUR
Bolur 27, 19 EUR

Tæknilegar upplýsingar

Vél: 4 högga, tveggja strokka, vökvakæld, 800 cc, 3 kW (15 hestöfl) (læst útgáfa), 20 Nm @ 4 snúninga á mínútu, rafræn eldsneytissprautun
Gírkassi: CVT, kardan gírkassi
Rammi: pípulaga stál
Fjöðrun: Fjórir höggdeyfar hver fyrir sig
Dekk: framan 25 x 8 x 12 tommur (635 x 203 x 305 mm),
aftan 25 x 10 x 12 tommur (635 x 254 x 305 mm)
Hemlar: 2 diskar að framan, 1x að aftan
Hjólhjól: 1.295 mm
Sætishæð frá jörðu: 877 mm
Eldsneytistankur: 20 l
Heildarþyngd: 270 kg
Ábyrgð: tvö ár.
Fulltrúi: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje s. №: 03/492 00 40
Prófbílaverð: 14.200 €.