5 Cadillac CT2020 prófaður í Ástralíu: Er það næsti Holden Commodore?

Eitthvað eins og Cadillac CT5 hefur lent í því að ganga um Melbourne í verulegum felulitum.

Cadillac CT5 meðalstærð lúxusbíllinn var tekinn í prófun í Melbourne um helgina með þungum felulitum, sem ýtir enn frekar undir vangaveltur um að úrvalsmerki General Motor sé að undirbúa sig á staðbundinn markað.

Ef CT5 verður afhentur í sýningarsölum í Ástralíu mun hann líklega koma í stað núverandi evrópska framleidda ZB Commodore, sem er smíðaður í Þýskalandi í verksmiðju sem nú er í eigu PSA Group eftir kaup Opel árið 2017.

Nýi Commodore, sem er þekktur sem Opel Insignia á erlendum mörkuðum, átti erfitt með að komast inn á ástralska markaðinn og seldi aðeins 363 bíla í frumraun sinni í febrúar 2018.

Nú þegar Opel er undir stjórn PSA Group, er ætlað að Insignia færist yfir á franska pallinn eftir að hafa skipt yfir í nýja kynslóð útgáfu í kringum 2021, sem mun líklega loka fyrir aðgang Holden að gerðinni.

CT5 mun gefa Holden fólksbíl frá GM sem getur passað inn í vöruúrvalið og mun vera fengin frá Lansing Grand River Assembly verksmiðju GM í Michigan.

Byggður á GM Alpha pallinum, CT5 deilir framleiðslulínu með minni CT4 og núverandi Chevrolet Camaro, sem er innfluttur og endurbyggður með hægri stýrðu HSV.

GM var nálægt því að koma Cadillac vörumerkinu á markað í Ástralíu árið 2008, en alþjóðlega fjármálakreppan setti strik í reikninginn.

Síðan þá hafa stjórnendur Cadillac sagt ýmsum áströlskum fjölmiðlum að staðbundin kynning sé enn ekki fyrirhuguð, þar sem nýjustu upplýsingarnar benda til frumraunarinnar í kringum 2020 í takt við nýja kynslóð ferskra vara.

CT5 mun örugglega passa við reikninginn þar sem nýja gerðin var aðeins frumsýnd fyrr á þessu ári í apríl, með upphafsdegi sölu í Bandaríkjunum áætluð síðar á þessu ári.

Afkastamiðuð útgáfa af CT5-V kom einnig í ljós í lok júní, knúin 3.0kW/6Nm 265 lítra tveggja túrbó V542 vél sem stendur sig vel í samanburði við núverandi topplínu 235kW/381Nm 3.6 ZB Commodore VXR vél. -lítra V6.

Það er mikilvægt að hafa í huga að drifið í CT5 er flutt yfir á afturásinn sem staðalbúnað, ólíkt núverandi skipulagi ZB Commodore með framás, með fjórhjóladrifi sem valkost.

Þó að CT5 og CT5-V hafi þegar verið sýndir almenningi, sem afneitar þörfinni fyrir felulitur, gæti Melbourne bíllinn verið orðrómur V8 útgáfa sem búist er við að verði knúin 4.2 lítra tveggja túrbó Blackwing vél. átta vélar, en afl þeirra er yfir 373 kW.

Hvað varðar mál, er CT5 4924 mm langur, 1883 mm breiður, 1452 mm hár og hjólhafið er 2947 mm miðað við ZB Commodore tölurnar 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm og 2829 mm.

Athyglisvert er að CT5 er næstum eins að stærð og nýjasta ástralska VFIII Commodore, sem er 4964 mm langur, 1898 mm breiður, 1471 mm hár og hefur 2915 mm hjólhaf.

Kynning Cadillac er þó langt frá því að vera staðfest.

Stærsta hindrunin sem þarf að yfirstíga er sennilega réttlætingin fyrir smærri framleiðslu á hægri handdrifum ökutækjum, en minnkandi fólksbílahlutinn er líka annar þáttur.

Þó Holden hafi ekki getað staðfest hvort ökutækið sem uppgötvaðist sé örugglega CT5, hafði líkanið þegar sést í Ástralíu áður, að vísu áður en það var opinberað, og vörumerkiljónið staðfesti að það væri að vinna að „útblásturs- og aflrásarkvörðun fyrir fjölda af GM bílar." , venjulega með áherslu á afturdrif og fjórhjóladrif.

Fyrr á þessu ári kynnti Cadillac CT5 fólksbifreið sína, sem keppir við gerðir eins og BMW 5 Series og Mercedes-Benz E-Class, en minni CT4 keppir við 3 Series og C-Class, í sömu röð.