Bugatti: 3D prentun í hjarta Chiron
Franski framleiðandinn notar þessa tækni árið 2018 fyrir Chiron Sport gerðina.
Síðan 2018 hefur framleiðandi Molsheim notað 3D prentunartækni til að framleiða ákveðna Chiron hypersport hluta, svo sem títan útblástursráð Pur Sport og Super Sport 300+ gerða.
Eins og Ettore Bugatti, stofnandi tricolor vörumerkisins sem sýnir reglulega nýjungar í hönnun líkana sinna (við skuldum honum aðallega álfelgur og holan framás), eru verkfræðingarnir sem bera ábyrgð á þróun nýju Bugatti módelanna með nýjustu nýjungunum. í smíði eða verkfræði í sköpun sinni. 3D prentunartækni, sem ávinningurinn af er nú þegar vel þekktur, er einn þeirra.
Bugatti notaði þessa tækni árið 2018 í Chiron Sport, sem þá var búin útblástursrörum úr Inconel 718, hörðu og léttu nikkel-króm ál sérstaklega hitaþolnu (í þessu tilfelli, ál bráðnar). Næstu gerðir af vörumerkinu (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) munu einnig njóta góðs af þessu framleiðsluferli til að ná fram aðallögnum þeirra.
Þessir 3D prentuðu þættir hafa nokkra kosti. Annars vegar eru þeir hitaþolnir og útrýma hitauppbyggingunni sem er búin til af 8,0 lítra W16 1500 hestafla vélinni og eru einnig léttari en venjulegir sprautur. (Chiron Sport vegur aðeins 2,2 kg, til dæmis 800 g minna en venjulegur inndælingartæki).
Þegar um er að ræða nýja Chiron Pur Sport, framleiðir Bugatti þrívíddarprentað títanútblástursstút og framleiðandinn gefur til kynna að þetta sé „fyrsti sýnilegi málmhlutinn sem prentaður er í 3D með samgöngum um vegum.“ Þetta viðhengi er 3 cm langt og 22 cm á breidd og vegur aðeins 48 kg (þ.mt grill og viðhald), sem er um 1,85 kg minna en „venjulega“ Chiron.
Sérstakt leysiprentunarkerfi sem notað er við þrívíddarprentun samanstendur af einum eða fleiri leysir sem aftur bráðnar lag af ryki sem er á bilinu 3 til 3 míkron að stærð. 4 lög af málmduft stafla ofan á hvort annað og bráðin saman til að mynda útblástursstút Chiron Pur Sport sem mun standast hitastig yfir 4200 gráður á Celsíus en einangra aðliggjandi hluta með tvöföldum ytri vegg.
Þessir þættir verða loksins sérstaklega húðaðir áður en þeir eru skoðaðir vandlega og settir upp á ökutækið. Til dæmis er Chiron Sport slípaður með kórundum og lakkaður í svörtu með háhita keramikmálningu en Chiron Pur Sport og Super Sport 300+ eru fáanlegir í mattri títanáferð.
Með því að tryggja endingu, öfgafullan léttleika og fagurfræði hluta, virðist þrívíddar prenttækni, sem hingað til aðallega er notuð í loftfar og rými, hafa loksins fundið sinn stað meðal bílaframleiðenda, jafnvel þeir kröfuharðustu.
