Verður þetta fyrsti Great Wall Haval rafbíll Ástralíu? Ora Cherry Cat lítill jeppi með langri drægni og nýrri rafhlöðugerð til að keppa við MG ZS EV og Hyundai Kona Electric

Ora Cherry Cat lítill jepplingurinn, hugsanlega undir öðru nafni, gæti verið fyrsti GWM Haval rafbíllinn í Ástralíu.

Great Wall Motors (GWM) hefur greint frá nýjustu rafknúnu litlum jeppa sínum undir Ora EV undirmerki sínu fyrir yfirvofandi kynningu í Kína og gæti hann verið fyrsti EV vörumerkið í Ástralíu.

Ora Cherry Cat deilir grundvallaratriðum sínum og stærðum með nýlega kynntum Haval Jolion litlum jeppa, hann býður upp á mikið úrval í tveimur forskriftum og alveg nýja rafhlöðuefnafræði sem er algjörlega kóbaltlaus.

Cherry Cat er hægt að útbúa annað hvort 61kWh rafhlöðupakka sem hentar Tesla Model 3 með drægni upp á 470km (í mildari NEDC prófunarham) eða stórum 80kWh rafhlöðupakka sem er metinn fyrir 600km. Nýja rafhlöðuefnafræðin, sem aðeins á að nota í stærri 80kWh afbrigðinu, er ný tegund af litíumjónarafhlöðum sem fjarlægir sérstaklega sjaldgæfa, eitraða frumefnið kóbalt af vafasömum uppruna úr hönnun sinni.

Cherry Cat er svipaður að stærð og Haval Jolion.

Hinn einkennilega nafngreindi Cherry Cat notar 150kW/340Nm rafmótor með vali um fram- eða fjórhjóladrif.

Skuggamynd hans er svipuð og á Jolyon, þó hann sé með autt grill og mýkri brúnir. Meðal staðalbúnaðar eru LED framljós, 17 tommu álfelgur, enn stærri margmiðlunarsnertiskjár en 10.25 tommu Jolion, stafrænt hljóðfæratæki, þráðlaust símahleðslutæki og innréttingar úr leðri. Athyglisvert er að hleðslutengi hans er á framhlið vinstri spjaldsins, frekar en á framhliðinni eða afturhliðinni eins og margir keppinautar hans.

Ef það kemur til Ástralíu mun Cherry Cat bjóða upp á samkeppnishæft úrval samanborið við bíla eins og Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV og Tesla Model 3, en bjóða upp á umtalsvert meira drægni en MG ZS EV, sem einnig er framleiddur í Kína.

Cherry Cat er mikilvægt skref fyrir Great Wall, sem er í kapphlaupi við aðra kínverska framleiðendur um að framleiða sjálfbærari kóbaltfríar rafhlöður. Það stendur frammi fyrir samkeppni frá "Blade" rafhlöðu BYD, sem notar kóbaltfría litíum-járn gerð, og CATL (SAIC MG rafhlöðu birgir), sem býður upp á alveg nýja natríumjóna gerð sem hefur lægri orkuþéttleika en getur hlaðið hraðar en dæmigerður. litíum mannvirki. Tesla er einnig að leita til CATL fyrir kóbaltlausar rafhlöður (sem eru líka ódýrari) fyrir Model 3 og Model Y í Kína, en notar aðallega Panasonic litíumjónarafhlöður.

Litli jeppinn er fyrsti framleiðslubíllinn sem notar nýja kóbaltlausa rafhlöðuefnafræði þróað af GWM birgjum.

Kínverskir fjölmiðlar greina frá því að Cherry Cat sé á leið til strönd Ástralíu. Leiðbeiningar um bíla leitaði til útibús GWM Haval á staðnum til að fá athugasemdir.

Við gerum ráð fyrir að heyra meira um Cherry Cat verðlagningu eftir að það mun koma á markað í Kína fljótlega, svo tíminn mun leiða í ljós hvort þessi nýju rafhlöðuhönnun muni hjálpa til við að halda kostnaði niðri fyrir þá sem vilja rafbíl á verði sem er sambærilegra og innri brunabíll og með nóg afl. svið fyrir ferðalög milli borga innan Ástralíu.