Brabus nær takmörkunum
Við skrifuðum nýlega um Mercedes sem Brabus breytti í draum nörda. Nú bætir Mercedes dómstóllinn oflæti við kraft og hraða og býr til bíl sem hann lýsir sem öflugasta og hraðskreiðasta fólksbíl í heimi.
Nafnið kemur frá V12 vélinni, eins og þeirri sem notuð er í nýjasta Mercedes 600, sem Brabus verkfræðingar hafa hins vegar áttað sig á. Vinnumagnið hefur verið aukið úr 5,5 lítrum í 6,3 lítra.Vélin fékk stækkaða stimpla, nýjan sveifarás, knastás, nýja strokkahausa og loks nýtt útblásturskerfi. Innsogskerfi stækkað eins mikið og plássið leyfir undir vélarhlífinni á Mercedes S. Það er úr koltrefjum sem hefur gert það kleift að draga úr þyngd. Vélin er búin fjórum forþjöppum og fjórum millikælum. Með þessu öllu var líka skipt um vélastýringu.
Endurbætur gerðu það að verkum að hægt var að hækka vélarafl upp í 800 hestöfl. og fáðu hámarkstog upp á 1420 Nm. Hins vegar takmarkaði Brabus fyrirliggjandi tog við 1100 Nm, sem réttlætir það tæknilega. Ekki aðeins var togið takmarkað heldur einnig hraði. Í þessu tilviki eru mörkin hins vegar 350 km/klst, svo það er ekki yfir neinu að kvarta.
Einnig hefur fimm gíra sjálfskiptingin, sem flytur drifið á afturöxulinn, verið uppfærð. Einnig er hægt að fá mismunadrif með takmörkuðum háli sem valkostur.
Þegar fyrstu 100 km/klst birtast á hraðamælinum líða aðeins 3,5 sekúndur á hraðamælinum, þegar örin fer framhjá tölunni 200 km/klst sýnir skeiðklukkan 10,3 sekúndur.
Allir geta stigið á bensíngjöfina en að halda svo kraftmikilli vél á réttri leið er erfiðara verkefni. Til að takast á við slíka dýnamík varð að útbúa bílinn sérstaklega. Virk fjöðrun hefur þann eiginleika að lækka aksturshæðina um 15 mm, sem lækkar þyngdarpunktinn og bætir því stöðugleika þegar ekið er hratt.
Hjólin hafa verið stækkuð úr 19 í 21 tommu. Á bak við sexgorma diskana eru stórir bremsudiskar með 12 stimplum að framan og 6 að aftan.
Brabus setti bílinn í vindgöng og vann einnig að því að bæta loftflæði yfirbyggingarinnar. Sumum þáttum hefur verið breytt í niðurstöðum sem fengust.
Nýir stuðarar með stærri loftinntökum veita betri vélar- og bremsukælingu. Einnig eru ný halógen framljós og LED dagljós. Fremri spoiler, staðsettur í stuðaranum, er annar koltrefjaþáttur. Einnig er hægt að búa til afturspoiler úr þessu efni.
Inni eru einkennandi þættir tölvubúnaðar úr "Business" pakkanum, sem fyrst notuðu Apple tæki, þ.m.t. iPad og iPhone.
Stílfræðilega er leður ríkjandi í mjög sérstakri útgáfu og í miklu úrvali af litum. Alcantara áklæði og viðarinnréttingar eru einnig fáanlegar.
Fullt settið krefst líka ökumanns sem getur ekki ráðið við þá hestöflshjörð og mun halda því í takt.
