Meira ljós

Þokuljósker að framan, almennt þekkt sem halógen, bæta sýnileika í þoku, mikilli rigningu eða snjó.

Þokuljós að framan, almennt þekkt sem halógenperur, eru staðalbúnaður í ríkari útgáfum bílsins. Hins vegar, ef við viljum festa auka, óstöðluð halógenperur við bílinn, er betra að athuga hvort reglugerðin leyfir slíkt.

Að sögn lögreglunnar í Póllandi þarf bíll að vera búinn (rauðu) þokuljósi að aftan. Framljós sem bæta skyggni í þoku, mikilli rigningu eða snjókomu eru valkvæð. Hins vegar er hægt að setja þau upp, en við ströng skilyrði. Samkvæmt reglugerð mannvirkjamálaráðherra um tæknilegt ástand ökutækja og magn nauðsynlegs búnaðar þeirra (Lögablað 2003, nr. 32) má setja tvö þokuljós að framan á fólksbíl. Þeir geta verið hvítir eða gulir. Þeir skulu ekki settir lengra en 400 mm frá hlið bílsins, ekki hærra en lágljósið og ekki minna en 250 mm frá neðri brún bílsins. Önnur krafa er hæfni til að kveikja og slökkva á halógenperum óháð lágum eða háum geisla. Ef framljósin sem sett eru upp af okkur uppfylla ekki neitt af þessum skilyrðum mun ökutækið ekki standast skoðunina.

Tíska að staðaldri

Eins og það kemur í ljós veldur óstöðluðum litlum áhuga á uppsetningu á óstöðluðum halógenum. Að sögn Jacek Kukawski frá ökutækjastjórnstöð Automobilklub Wielkopolski er nánast enginn staður í nútíma fólksbílum fyrir uppsetningu á halógenum, öðrum en þeim sem framleiðandinn gefur. Plaststuðarar gera það erfitt að setja upp neina sérsniðin ljós. Kannski er það ástæðan fyrir því að bílar sem koma til skoðunar eiga ekki í vandræðum með að passa halógen. Torfærutæki eru undantekning, sérstaklega þau sem eru í raun notuð á vettvangi. Eigendur þeirra setja mjög oft upp viðbótarljós, en ekki bara þokuljós. Þar sem jeppaeigendur lúta sömu reglum um lýsingu ökutækja ættu þeir að endurskoða áðurnefnda ráðherrareglu áður en breytingar verða gerðar.

kæru ljós

Ef við fáum ekki halógen sem staðalbúnað þegar við kaupum bíl, þá verður dýrt að setja þá upp síðar, sérstaklega ef við notum viðurkennt verkstæði. Þeir eru settir upp á þeim stöðum sem framleiðandi ökutækisins gefur til kynna. Verðið fer einnig eftir tiltekinni gerð. Fyrir uppsetningu halógena á Ford Focus á einni af viðurkenndum bensínstöðvum í Poznań, greiðum við PLN 860, á Fusion - minna en PLN 400. Svipað er uppi á teningnum með Toyota bíla: viðurkenndar stöðvar setja upp halógenperur fyrir Corolla fyrir meira en 1500 PLN og eigandi Yaris greiðir 860 PLN fyrir aukaljós. Hjá Seat, sem líkt og Toyota, er með sama verð fyrir öll ASO, er enginn mikill munur á gerðum: halógen framljós fyrir Leon kosta 1040 PLN, fyrir minni Cordoba - 980 PLN.

Valkostur við dýr innkaup hjá viðurkenndum söluaðila er að kaupa staðgengla, til dæmis á netuppboði. Hægt er að kaupa halógensett fyrir Focus fyrir PLN 250 og fyrir Cordoba fyrir PLN 200. Það ætti ekki að vera nein vandamál með sjálfsamsetningu, því í flestum bílum er staðurinn þar sem halógenarnir eru festir aðeins með ofngrilli. Oft eru bílar líka með rétt leiðandi rafkerfi. Það ódýrasta sem þú getur keypt eru notaðir eða óvenjulegir alhliða halógenperur fyrir marga bíla. Hins vegar, ef um „örvandi efni“ er að ræða, eigum við á hættu að kaupa stolin framljós. Á hinn bóginn getur verið erfitt að setja upp óstöðluð framljós - þú ættir fyrst að athuga hvort þú sért að brjóta reglurnar eftir að þau eru sett upp. Alhliða þokuljós hafa einn óumdeilanlegan kost: þú getur keypt sett af þeim fyrir aðeins 100 PLN.