BMW: Frumur með föstu raflausn? Við munum hafa frumgerðir mjög fljótlega, markaðssetningu eftir 2025.
Í viðtali við tímaritið Car, lagði Oliver Zipse, forstjóri BMW, áherslu á að fyrirtækið hafi fjárfest í raflausnarfrumum og búist við virkum frumgerðum í náinni framtíð. En tæknin verður ekki markaðssett með kynningu á Neue Klasse.
BMW Neue Klasse árið 2025, síðar solid-state
Zipse sver að framsetning á föstum saltafrumum muni gerast hratt. Þeir eru þróaðir fyrir BMW (og Ford) af sprotafyrirtækinu Solid Power, sem getur þegar framleitt frumur í 20 Ah pakkningum. Fyrirhuguð afkastageta er 100 Ah, frumgerðir hafa þegar verið sýndar, fyrirtækið lofar að afhenda þær fjárfestum árið 2022 svo þeir geti hafið tilraunaútfærslur í bílum.
Cell frumgerð 100 Ah (vinstri) og 20 Ah (hægri) frá Solid Power. Þættir eins og þeir til vinstri gætu knúið rafmagns BMW og Ford (c) Solid Power eftir nokkur ár.
En BMW Neue Klasse, alveg nýr bílapallur sem er sérstaklega hannaður fyrir rafvirkja, mun koma á markað árið 2025 með klassískum litíumjónafrumum með fljótandi raflausnum. Já, þeir munu hafa meiri orkuþéttleika en þeir eru í dag, en það mun samt vera nútíma tækni. Búist er við að hálfleiðaratæki muni birtast í Neue Klasse línunni í framtíðinni.
Svipaðar fullyrðingar eru settar fram af öðrum framleiðendum, QuantumScape og Volkswagen tala um markaðssetningu í kringum 2024/25, LG Chem tilkynnir frumraun sína á raflausnarfrumum á föstu formi á seinni hluta áratugarins. Toyota talar um fjöldaframleiðslu árið 2025. Djörfustu eru kínversk vörumerki, þar á meðal Nio, sem "á innan við tveimur árum" vill setja Nio ET7 á markað með 150 kWh solid-state rafhlöðu.
Þetta gæti haft áhuga á þér:
