BMW G650X Country

„Ég verð með vélina aftur. Börn eru sjálfstæð og konan mín heldur að ég sé gáfaðri en ég var fyrir 15 árum þegar ég var að leita að athygli hennar án hjálms á höfðinu eftir skóla. Ég myndi vilja að það væri eins og að hoppa í viðskiptum og gera lítil kaup, heimsækja mömmu í þorpinu og keyra um í kvöldkaffi. Ég ætla ekki að ferðast með honum, þar sem fjölskyldubíllinn er loftkældur og getur geymt miklu meiri farangur en ferðatösku full af tveggja hjóla farartæki. Ég mun í raun ekki hjóla á mótorhjólum lengur en choppers eru samt of leiðinlegir fyrir mig. Hmm, mér líkar vel við þetta BMW Country: það eru ekki allir með það, krafturinn er bara réttur og á bak við nútímalega hönnun er skemmtileg klassík. “

Þannig að væntanlegur eigandi nýja G650X Country gæti hugsað. Þessi er náskyldur afleiður supermoto og enduro, aðeins er einfaldari og rólegri í hönnun. Eitthvað svipað, á þeim tíma mjög háþróað í hönnun og líklega ekki mjög vel, var sýnt fyrir 12 árum af Aprilia með Moto 6.5. Er það tilviljun að landið er einnig gert á Ítalíu? Annars, ásamt nýjunginni í ár, gætum við líka kynnt Triumph's Scrambler, sem er eins konar nútíma fornminjar með retro útliti, en þá mun keppnin þorna. Það er ekkert slíkt eða að minnsta kosti svipað mótorhjól til sölu í dag, sem er gott fyrir eigandann hvað varðar einkarétt.

Tæknilega séð er mótorhjólið einfalt. Grindin er stálrör með undirgrind úr áli sem geymir sætið og eldsneytistankinn (hann er undir sætinu) og græna eldsneytisfyllingarportið er hægra megin, sem er ópraktískt fyrir þá sem eru vanir að taka eldsneyti í sæti. á mótorhjóli. Vélin er klassískur BMW fyrir flokkinn en fyrir kraftmeira tríóið er búið að létta hana og skerpa aðeins þannig að hún þolir 53 hesta. Þetta er þremur fleiri en F650GS getur gert - hljómar lítið, en trúðu mér, kunnuglega.

Þorpið er skemmtilega hvasst og stoppar ekki fyrr en á 180 km/klst! Ha, örugglega virðingarverðar upplýsingar fyrir eins strokka vél. En ekki ofgera hraðanum því hjólið er algjörlega laust við vindvörn og vegna "leikandi" rúmfræðinnar getur það ruglast á höggum eða hliðarvindi á meiri hraða. Það er sönn ánægja að elta hann um borgina og nágrenni hennar. Ímyndaðu þér Ljubljana á föstudagseftirmiðdegi og sýndu mér hentugri leið til að skipta á milli standandi fjórhjóla. Kannski vespu? Þegar í borginni, eins og í landinu, er líka hægt að hjóla á rústum.

Þú getur auðveldlega sigrast á skógarvegum þar sem umferð er leyfð, því það eru nú þegar svo margir „utanvegir“ í honum. Ef miðlungsmjúk fjöðrun veldur of miklum þrýstingi á bakið, stattu upp en vertu óhrædd (undir torfærum) undirstýri og breitt sæti á milli fótanna; þetta er EKKI jeppi. Landið er einnig áhrifamikið í eldsneytisnotkun, sem var prófað frá 4 til 8 lítra á hundrað kílómetra.

Nýja G650X-Country er glæsileg vara. Ekkert sérstakt og ekki fyrir alla, en samt gaman að skoða. Þegar við prófuðum það voru það aðallega stelpur sem höfðu áhuga á því. Vegna þess að það er einfalt og ekki of öflugt. Hins vegar komust þeir að því að það er ekki eins lágt og það virðist í fyrstu og því þarf ökumann sem er að minnsta kosti 165 sentímetrar. Annars þægilega framsætið hallar örlítið fram á við og pínir því rassinn meira en vera ber á meðan aftursætið situr og heldur (við handföngin) vel. Á heitum sumardögum hindrar hann útblásturinn, sem þrátt fyrir hitavörn getur hlýtt vinstri fót farþega.

Að lokum er eina óþægilega óvart verðið, sem er mun hærra en svipað hannað mótorhjól. En þar sem þú finnur ekki sama gaurinn í verslunum, þá hefurðu ekkert annað val ef þú grípur augað.

BMW G650X Country

Grunnlíkan verð: 8.262, 30 evrur.

Verð á prufubílnum með ABS búnaði: 8.941, 16 evrur.

Vél: 4 högga, eins strokka, vökvakælt, 652 cc, 3 mm rafræn eldsneytisinnsprauta

Hámarksafl: 39 kW (53 hestöfl) við 7.000 snúninga á mínútu

Hámarks tog: 60 Nm @ 5.250 snúninga á mínútu

Gírkassi: 5 gíra gírkassi, keðja

Fjöðrun: framan 45/240 mm snúningssjónauki gaffli, eitt stuð að aftan með 210 mm ferð.

Dekk: framan 100 / 90-19, aftan 130 / 80-17

Hemlar: framdiskur 300 mm, aftari diskur með 240 mm þvermál

Hjólhjól: 1.498 mm

Sætishæð frá jörðu: 840-870 mm

Eldsneytistankur: 9 l

Þyngd án eldsneytis: 148 kg

Sala: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, sími: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Við lofum og áminnum

+ notagildi

+ lifandi samanlagt

+ auðveld akstur

+ eldsneytisnotkun

- verð

Matevzh Hriba, mynd: Ales Pavletić