BMW 7 e38 - lúxus sem þarf að þroskast
Eins og, fullkomnir hlutir lifa aðeins í hausnum á okkur. Það hlýtur að vera eitthvað til í því, því það er í raun erfitt að benda á eitthvað sem væri nærri því hugsjón. Í öllum tilvikum er mikilvægari spurningin hver er hugmynd okkar um hugsjónina. Vegna þess að mannlegt eðli, því miður, er svo komið fyrir að jafnvel í hugsjónum hlutum getur það fundið smá galla og galla. Því miður.
Ég elska bíla og bíla. Ég veit ekki hvað leynist í þessum fjögurra eða fimm metrum af stálbyggingu sem heillar mig svo mikið. Ég veit ekki hvort það er lögun líkamans, eða hljóðið af stimplum sem hreyfast í strokkum eða lyktin af leðuráklæði sem umlykur pínulitlu, Woody Allen-líka skuggamyndina mína. Ég veit það ekki, og satt að segja hef ég ekki áhuga, því sumt er ekki hægt að reikna með einföldum þáttum. Því þá missa þeir sjarmann.
BMW. Þetta vörumerki þarfnast engrar kynningar. Þetta er vörumerki sem hefur alltaf átt sérstakan stað í höfðinu á mér, í draumum mínum. Sem lítið smábarn sat ég við skrifborðið mitt tímunum saman og reyndi að fá lögun viðnámsins fyrir framan mig á blað eins nákvæmlega og hægt er. Á meðan hinir krakkarnir hlupu um garðinn eða horfðu á Strumpana, var ég að flokka safnið mitt af Turbo tyggjómyndum. Ég elska það. Sérstaklega þeir sem eiga bíla af Bavarian vörumerkinu. Meðal þeirra skipuðu „sjö“ sérstakan sess. Risastórt, ógnvekjandi, kraftmikið og svo fallegt. Það lítur svo venjulegt og ómerkilegt út, en vegna þessa er það fallegt.
E7 38 serían, sem að mínu mati þykir ein sú fallegasta, auk BMW 5 E60, bíla frá bæverskum tegundum sem hafa ekið um vegi, er magnaður bíll. Bíllinn er tæpir 5 metrar að stærð (og í "L" útgáfunni og meira en 5 metrar!) hefur einstakt útlit. Hið sterka og ógnvekjandi útlit grípur með tilfinningu um léttleika og óvenjulega möguleika á sama tíma. Lág húddið ásamt 18 tommu hjólum gefur skuggamyndinni kraftmikið útlit. Dæmigert fyrir BMW bíla, framljós með "nýrum" við "sjö" líta út eins og Giewont á bakgrunni Tatras. Tignarlegt og ósveigjanlegt - einfaldlega fallegt.
Glamúr BMW 7 seríunnar endar ekki með tignarlegu ytra útliti, í rauninni byrjar hann bara á honum. Í hellinum og víðáttumiklum innviðum þessa staðar ætti enginn að týnast. Þar að auki, með tæplega 5 m lengd, 1.9 m breidd og 2.9 m hjólhaf, á enginn rétt á að hlaupa út þar vegna plássleysis. Það er rétt að BMW gaf líka út L útgáfu (14 cm lengri en staðalútgáfan), sem í aftursætinu bauð upp á pláss sem var verðugt ríkislimósínu (?). Almennt séð eru embættismenn alveg eins og við, valdir af okkur, og hugmyndin um bíl „verður embættismanna“ ætti ekki að skipta máli, en að minnsta kosti endurspeglar það plássið sem ríkir í aftursæti BMW 7. .
Á þeim tíma bauð lúxus BMW á markaðnum nánast allt sem var í boði á þeim tíma. Loftpúðasett, tveggja svæða sjálfvirk loftkæling, stöðugleikastýringarkerfi, gervihnattasjónvarp, dekkjaþrýstingsprófunarkerfi, upphituð framrúða, hituð sæti og aftursæti, eða bakkmyndavél eru aðeins hluti af aukahlutunum sem fáanlegir eru. í toppnum. bmw módel..
Það áhugaverðasta, eins og venjulega er um bíla af þessari tegund, var falið undir húddinu. Val á aflvélum var gríðarlegt, auk þess sem í fyrsta sinn í toppgerð Bavarian vörumerkisins komu þrjár dísilvélar til viðbótar í tilboðinu. Sá veikasti þeirra, og um leið sá elsti, var settur upp í 725tds gerðinni. Tveggja og hálfs lítra dísilvél sem skilar 143 hö. útvegaði þungan bíl með lélegri afköstum og að sama skapi var hann ekki mjög harðgerður. Hinar tvær blokkirnar eru ólíkar. Báðir eru mjög sterkir, kraftmiklir og eins og það kom í ljós árum seinna, líka endingargóðir. Minni aflbúnaðurinn, sexstrokka línuskiptur, nefndur 730d, var 2.9 lítra í slagrými og skilaði 193 hestöflum. Öflugri, sett upp í 740d gerðinni, er 3.9 lítra V-átta með 245 hö afkastagetu. Með þessari einingu undir húddinu hröðuðust BMW 740d í 100 km/klst á 8 sekúndum og náði að hámarki 242 km/klst.
Meðal bensíneininga voru V3.0 í fremstu röð með rúmmál 4.4 - 218 lítra og afl 286 - 2.8 hestöfl. Í öfgastöðunum í verðskránum voru: veikustu sex strokka línuvélin með rúmmál 193 lítra og afl 750 hestöfl. 5.4iL gerðin er með öflugri tólf strokka vél með rúmmál 326 lítra og 100 hestöfl! „Sjö“ með þessari einingu undir húddinu kom mörgum sportbílum til skammar og hröðuðust í 6.5 km/klst á örfáum sekúndum!
Frábærar aflrásir væru ekkert ef skiptingin og stýringin gætu ekki innihaldið kraftinn undir húddinu. Afturhjóladrif, mikil eiginþyngd og fullkomlega stillt stýring gerði það að verkum að erfitt var að koma bílnum úr jafnvægi á þurrum vegum. Á snjó eða blautu yfirborði, já, en þú getur haft mjög gaman af því.
Draumar láta þig vilja fara fram úr rúminu á morgnana. Áætlanirnar sem settar eru í hausinn gera okkur sterkari og gera okkur kleift að hækka markið stöðugt. Það er virkilega fallegt. BMW 7 serían er á draumalistanum mínum og svo sannarlega á mörgum öðrum listum. Einn daginn verður BMW 740i úr stáli settur fyrir framan húsið mitt. En áður en það gerist verð ég að átta mig á því að svona sterk og öflug vél verður ekki ódýr í viðhaldi. Og margir eigendur "sjömanna", því miður, vita af þessu eftir kaupin. Og svo eru neikvæðar skoðanir á bílnum ...
