Bmw 320d
Svona: Taktu BMW 320d sem grunn. Það þýðir 177 lítra, fjögurra strokka túrbó dísilvél með 3 hestöflum, sex gíra beinskiptingu og stýringu og veghald sem flestir keppinautar geta gert fyrir. Það þarf varla að taka það fram að innréttingin er sportleg (þannig að þeir sem eru að leita að plássi í bílnum og aðeins þá um allt annað ættu að gleyma XNUMX seríunni).
Við viljum frekar einblína á það sem breytir „venjulegum“ 320d í 320d fyrir 45k. Ljóst af álaginu er M sportpakkinn sem sportundirvagninn er órjúfanlegur hluti af. Í ljósi þess að það mun aðeins vera eftirsóknarvert fyrir þá sem eru virkilega annt um sportlega vegastöðu, nákvæmari viðbrögð við skipunum ökumanns og minna sveiflur í líkamanum í beygjum í röð, getum við aðeins mælt með því. Munurinn er augljós, en á sama tíma er allt nógu mjúkt til að hneykslast ekki á farþegum á slóvensku holóttum vegi til mergjar.
Afgangurinn af M-pakkanum er optískari í eðli sínu, allt frá felgum til fullt af M-merkingum, en gott sportsæti og styttri en í þessu tilviki of stutt gírstöng sem gæti klípað litla fingri er vert að minnast á. þegar farið er hratt og ákveðið. Leðurinnréttingin bætir 800 við verðið (og satt best að segja óþarfi), bílastæðaaðstoð um 160 evrur, sjálfvirk loftkæling og fjölnotastýri um XNUMX (og fyrir öll þrjú er leitt að svo sé ekki. Eru ekki lengur með í venjulegu heildarsettinu) og svo bi-xenon framljós, snjalllykill, hiti í sætum (mjög velkomið) og margt fleira.
Reyndar vantaði bara einn búnað sem þú vildir af heilum hug vilja sjá í þessari útgáfu, en þú færð hann alls ekki í BMW? Þetta er sjálflæsandi mismunadrif að aftan. Jæja, þú getur ekki átt allt, jafnvel þó þú borgir helmingi hærra verði en grunnverð bílsins.
Dušan Lukič, mynd: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Grunnupplýsingar
| Sala: | BMW GROUP Slóvenía |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 32.500 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 45.234 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 130kW (177 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 7,9 s |
| Hámarkshraði: | 230 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 4,8l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - línu - dísel - slagrými 1.995 cm? – hámarksafl 130 kW (177 hö) við 4.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 350 Nm við 1.750–3.250 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin er knúin áfram af afturhjólunum - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Stærð: | hámarkshraði 230 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 7,9 sek. - eldsneytisnotkun (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.505 kg - leyfileg heildarþyngd 1.950 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.520 mm - breidd 1.817 mm - hæð 1.421 mm - eldsneytistankur 61 l. |
| Kassi: | 554 1.745-l |
Mælingar okkar
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Ástand kílómetra: 7.777 km | |
| Hröðun 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 16,6 ár ( 139 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 30,0 ár ( 179 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 7,3/12,7s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 9,2/12,8s |
| Hámarkshraði: | 230 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 8,8 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 46,7m |
| AM borð: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Ástand kílómetra: 7.777 km
Við lofum og áminnum
vél
stöðu á veginum
sæti
svifhjól
neyslu
verð
aðalbúnaður
inngangurými
