BMW Z4 - hér og nú
„Það fyndna við fólk er að það hugsar alltaf á hinn veginn: það flýtir sér til fullorðinsára og andvarpar svo fyrir týndu æsku sinni. Þeir missa heilsuna til að fá peninga og tapa svo peningum til að ná sér vel. Þeir hafa áhyggjur af framtíðinni, gleyma nútíðinni og lifa því hvorki í núinu né framtíðinni. Þeir lifa eins og þeim hafi aldrei verið ætlað að deyja, og þeir deyja eins og þeir hafi aldrei lifað.
Alltaf þegar ég man eftir þessum orðum Paulo Coelho fer ég að líta öðruvísi á heiminn í kringum mig. Ég byrja að meta það sem ég hef hér og nú meira, því ég veit að dagurinn, stundin og mínútan sem ég lifi á þessari stundu mun aldrei koma aftur. Þess vegna er þess virði að soga út úr þeim eins mikla jákvæða orku og mögulegt er.
Auðvitað getur nýjasti BMW Z4 með verksmiðjuheitinu E89 hjálpað til við að tæma jákvæða orku. Frumraun bílsins fór fram 11. janúar 2009 á heimsbílasýningunni í bandarísku höfuðborg bílaiðnaðarins, Detroit. Eins og öll fyrri verk þýska fyrirtækis, reynist Z-fjór vera bíll sem er nánast fullkominn. Athyglisvert er að framleiðsla þessa rándýra roadster, sem einkum er ætlaður fyrir Ameríku- og Evrópumarkað, skilar sér aftur til Evrópu með E89 kynslóðinni og nánar tiltekið til Regensburg.
BMW Z4 er bíll hannaður til að þóknast. Þetta er ekki stationbíll, sem ætti að spilla plássinu inni, getu skottsins og fjölda hólfa sem hægt er að setja sem flesta hluti í, "liggjandi" inni í bílnum. Þetta er ekki eðalvagn fyrir þig, sem ætti að líta jafn verðuglega út fyrir framan leikhúsbygginguna, á bílastæði tennismiðstöðvarinnar eða undir hæstu stjórnsýsluhúsinu. BMW Z4 er bíll sem hannaður er til aksturs og vekur sterkar tilfinningar hjá öllum sem aka honum.
Roadsterinn er rúmlega 4.3 metrar að lengd og breytist í aðlaðandi breiðbíl á aðeins 20 sekúndum. Harðtoppurinn, falinn í skottinu, er þannig hannaður að þegar hann er brotinn saman í farangursrýminu er pláss fyrir litla pakka (180 - 310 l).
Næmandi yfirbyggingarlínan, með afturljósum sem eru innblásin af lúxus 6-seríu módelinu, og hliðarstimplun, sem er einkennandi fyrir rándýrustu bílana frá München, setja glæsilegan svip. Sérstaklega, mjög langur og flatur sem teikniborðsgrímur kemur í veg fyrir að þú verðir heltekinn af hinum goðsagnakennda Dodge Viper.
Hin fullkomna þyngdardreifing sem er dæmigerð fyrir bæverska hönnun upp á 50:50, ásamt afturhjóladrifi og öflugum aflrásum, ætti að tryggja ógleymanlegar tilfinningar. Hver af fjórum Z-fjórum vélunum undir vélarhlífinni er með sex strokka í röð. Jafnvel „veikasta“ útgáfan af bílnum, merkt með sDrive23i vísitölunni, er búin 2.5 lítra bensínvél úr áli og magnesíum með 204 hö afkastagetu. Þetta er nóg til að breyta litlum bíl í lítinn dragster - hröðun upp í "hundruð" tekur aðeins 6.6 sekúndur og hámarkshraði fer yfir 240 km/klst. Restin af aflvélunum, allar með rúmmál upp á 3.0 lítra (sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is), með afkastagetu frá 258 til 340 hestöfl, eru stöðvuð á 250 km hraða með rafeindatrýni sem kemur í veg fyrir frekari hröðun á bíllinn. Hröðun í 100 km/klst tekur í þeirra tilfelli frá 5.8 til 4.8 sek., sem gerir litla BMW að einum arðbærasta bílnum miðað við verð-hraðahlutfall (frá 167 til PLN).
Athyglisvert er að þótt í tilfelli þessa bíls sem skiptir litlu máli fyrir eigandann þá eyðir kraftmesta útgáfan, með 340 hestöfl, að sögn verksmiðjunnar næstum jafn miklu eldsneyti og veikasta útgáfan. Mest framlag til þessa er byltingarkennd lausn BMW Group, sem nefnist High Precision Injection og skammtar eldsneytisskammtinn með 2 mg nákvæmni. Þökk sé þessu, með hljóðlátri ferð, getur lítill og kraftmikill BMW brennt eldsneytismagni sem samsvarar bíl sem er 2 til 3 sinnum minna afl. Allt í allt ætti þetta ekki að koma á óvart í ljósi þess að undir húddinu er hann með tveggja forþjöppuvél sem státar af titlinum vélar ársins 2008.
Z-fjór er bíll með óvenjulega eiginleika: mjög kraftmikinn, rándýran, þægilegan og, ef þarf, líka frekar rúmgóður og sparneytinn. En umfram allt er þetta bíll sem þú vilt ekki fara út úr og ökumaðurinn vill festast að eilífu. Bíll sem fær fólk til að hætta að búast við betri framtíð og einbeita sér að þeirri frábæru nútíð sem það hefur hér og nú.
