BMW X5 í smáatriðum um eldsneytisnotkun
efni
Fyrsti fullgildi þýski jeppinn kom fram í Detroit árið 1999 og sýndi þegar góða frammistöðu. Fyrsta gerðin var með 3.0 vél og 231 hestöfl sem gaf eldsneytiseyðslu BMW X5 í blönduðum lotum upp á um það bil 13.2 lítra, sem er ágætis mælikvarði á þann tíma.
Stuttlega um fyrirmyndina
BMW er enn tákn velmegunar og eigandinn, sem kom á X5, öðlast sérstöðu. Þetta líkan einkennist af miklu öryggi og endingu líkamans. Árekstrarpróf árið 2003 samkvæmt Euro NCAP sýndi fimm stjörnur af fimm mögulegum. Einnig komu fram fullnægjandi vísbendingar um eldsneytisnotkun.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 4.4i (bensín) | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (dísil) 313 hö | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (dísil) 381 hö | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Upprunalegur líkami burðarvirkisins. Sjálfstæð fjöðrun á öllum hjólum. Eins og allir BMW bílar er X5 með áherslu á afturhjóladrif (67% af togi). Öfluga vélin veitir hröðun frá 0 til 100 kílómetra á sekúndu á 10.5 sekúndum. Samkvæmt umsögnum viðskiptavina, raunveruleg eldsneytiseyðsla BMW X5 á 100 km að meðaltali allt að 14 lítrar í blönduðum akstri.
BMW X5 er búinn öllum mögulegum forritum ABS, CBC, DBC og svo framvegis. Allt þetta, ásamt fallegri hönnun, gerði seríuna vel heppnaða. Á 3-4 ára fresti var það uppfært til að keppa við svipaðar gerðir.
Meira um TH
Eins og fram kemur hér að ofan, fyrir árið 2000 voru eiginleikar bílsins glæsilegir. Framleiðendur reyndu að tryggja að BMW X5 gerðir stöðnuðu ekki í langan tíma og bættu stöðugt ákveðnar vísbendingar.
1999-2003
Upphaflega voru eftirfarandi stillingar tiltækar:
- 0, afl 184/231/222, beinskiptur/sjálfskiptur, dísel/bensín;
- 4, afl 286, sjálfskiptur, bensín;
- 6, 347 hö, sjálfskiptur, bensín.
Öflugri BMW gerðir fengu átta strokka V8 vél og sjálfskiptingu. Auðvitað hefur þessi samsetning haft áhrif á eldsneytisnotkun BMW X5. Samkvæmt tæknigögnum þarf hringrás í þéttbýli allt að 21 lítra og á þjóðveginum - 11.4.
Ef við tölum um bíla með rúmmálið 3.0, þá fengu þeir L6 vélina. Og ef við berum saman útgjöldin fyrir þéttbýlishringrásina við öflugri gerðir, þá er eyðslan, að teknu tilliti til vélbúnaðar, 4 lítrum minni. Meðaleldsneytiseyðsla BMW X5 á þjóðveginum er 10 lítrar. Slíkar vísbendingar eru taldar nokkuð hagkvæmar, þannig að þetta tiltekna líkan var vinsælli.
2003-2006
Þremur árum síðar kom út uppfærð lína. Hönnuninni var breytt lítillega (framljós, húdd, grill) en helsta nýjungin var endurhannað XDrive fjórhjóladrifskerfið.
Auk þess fékk BMW X5 serían tvær nýjar vélar. Nefnilega 4.4 V8 bensín og L6 dísel með Common Rail kerfi. Burtséð frá gerðinni leyfir framleiðandinn kaupanda að velja vélvirkja eða sjálfskiptingu, sem hafði veruleg áhrif á meðaleldsneytiseyðslu BMW X5 á þjóðveginum og í borginni.
Dísilvélin fer í 100 á 8.3 sekúndum við 210 km/klst hámarkshraða. Þar sem ef forðast verður skyndilega ræsingar í borginni verður eldsneytiseyðsla á BMW X5 allt að 17 lítrar. Á þjóðveginum - 9.7 á hundrað kílómetra.
4.4 og 4.8 eyða aðeins meira eldsneyti. 18.2 og 18.7 í borginni. Á sama tíma verður eldsneytisnotkun á þjóðveginum á hverja 100 km ekki meira en 10 lítrar af auðlind.
2006-2010
Önnur kynslóð jeppa frá BMW hefur breyst, fyrst og fremst að utan. Nýja yfirbyggingin var 20 sentímetrum lengri og önnur sætaröð var sett inni. Alls gátu 7 manns notið ferðarinnar. Hönnunin hefur verið endurbætt, sérstaklega í framljósunum.
Uppfærð rafeindabúnaður gerði ferðina þægilegri. Einnig voru smávægilegar breytingar á vélunum. Árið 2006 var 6 og 3.0 L3.5 dísil/bensín í boði, auk 4.8 bensín átta strokka vél. Allir bílar þessarar kynslóðar voru upphaflega eingöngu framleiddir með sjálfskiptingu.
Eldsneytisnotkun fyrir BMW X5 (dísil):
- þéttbýli hringrás - 12.5;
- blandað - 10.9;
- á þjóðveginum - 8.8.
Ef við tölum um öflugasta líkanið í þessari röð, þá er það ekki frábrugðið slíkum sparnaði. Eldsneytisnotkun BMW X5 með rúmmál 4.8 í borginni er 17.5. Leið - 9.6.
2010-2013
Vel heppnaður bíll var endurstíll árið 2010. Ef við tölum um hönnunina, þá er hún orðin aðeins árásargjarnari. Maður þarf aðeins að horfa á hringinn af LED í kringum framljósin. Á sama tíma var innréttingunni nánast ekki breytt.
Framleiðendur hafa einbeitt sér að vélinni. Allar BMW X5 vélar eru orðnar öflugri og sparneytnari sem sést á eldsneytisnotkun. Undir húddinu á nýja X5 var komið fyrir:
- bensín 3.5, 245 hö, L6;
- bensín 5.0, 407 hö, V8;
- dísel0, 245 hö, L6;
- dísel0, 306 hö, L6.
Allar hreyflar uppfylla evrópskan staðal um losun eiturefna út í andrúmsloftið. Ef við tölum um eldsneytisnotkun, þá er bensínkostnaður fyrir BMW X5 í borginni 17.5 og á þjóðveginum 9.5 (vél 5.0). Dísilbílar „borða“ 8.8 lítra af eldsneyti í þéttbýli og 6.8 í landinu.
2013-nútíminn
Þriðja kynslóð BMW X5 kom fyrst fram á bílasýningunni í Frankfurt. Líkaminn var nánast ekki breytt. Nokkrar breytingar voru þó gerðar, til dæmis var stífleikinn aukinn um 6% og dempararnir stilltir aftur fyrir þægilegri ferð.
Útlit. Lengti húddið aðeins, skipti um framljós. Fann líka nýja tegund af loftinntökum. Auk þess er fitan orðin rúmgóð.
Hvað varðar vélar þá er grunninn 3.0 L6 og 306 hestöfl. Allt að 100 km/klst hröðun á 6.2 sekúndum.
Á kassanum er sjálfvirk vél í þéttbýli talin vera allt að 12 lítrar og 9 í landinu. Dísel í blönduðum akstri státar af allt að 10 lítrum af eldsneyti í borginni og allt að 6.5 á þjóðveginum.
