BMW x3 e83: öryggi og relay

Þessi eining er staðsett undir farþegasætinu, nálægt þröskuldinum. Til að fá aðgang þarftu að lyfta klippingunni.

Blokk skýringarmynd

Lýsing

F107	50A aukaloftsprautudæla (AIR)
F108	ABS stýrieining 50A
F109	80A vélastýringargengi (EC), öryggisbox (F4 og F5)
F110	80A öryggisblokk - Framhlið 1 (F1-F12 og F22-F25)
F111	Aflrofi 50A
F112	Lampastýringareining 80A
F113	80A stýris-/stýrsúlustillingarlið, öryggisbox - framhlið 1 (F27-F30), öryggisbox - framhlið 2 (F76), ljósastýringareining, öryggisbox - framhlið 1 (F13), með mjóbaksstuðningi
F114	50A kveikjurofi, gagnalínutengi (DLC)

Öryggis- og relaybox í vélarrými bmw e32

Aðal öryggi kassi

Það er staðsett vinstra megin. Til að fá aðgang skaltu fjarlægja hlífðarhlífina. Á bakhliðinni ætti að vera skýringarmynd með uppfærðri lýsingu á þáttunum.

Almennt kerfi (einn af valkostunum)

Öryggisafkóðun

1. Brotljósrofi 15 A. Rúðuþurrkurofi gengispóla. Verkfærasamsetning. Borðtölva. 2. 7,5 A Lággeislagengispóla. Hágeislagengispóla. Stýriljós sem inniheldur háljósaljós. 3. 10A gengisspóla þokuljósa Þokuljós að aftan. hágeislaviðvörunargengi. Stefnuljós rofi. 4. Afturljós vinstri 7,5 A. 5. Afturljós hægri 10 A. Merkjaljós. Nummerplötulýsing. Rofi til að lýsa hljóðfæri. Stjórna ljósaperur. Tækjaljósaljós. 6. Blikkrofa gengi 15A. Kveikt á höggskynjara og þjófavarnarviðvörun. 7. 15A Þokuljós. Stjórnarljós sem inniheldur þokuvarnarljós. 8. 7,5 A þokuljós að aftan 9. 15 A Horn. Hringrásardæla hitari. 10. 7,5 A Vinstri lágljós. 11. 7,5 A Hægri lággeisli. 12. Rofi fyrir bakljós 15A Rofi til að stilla stöðu hliðarbakkaspegla. Þættir til að hita rúðuþvottastúta. Þurrka. 13. 7,5 A Vinstri hágeisli. 14. 7,5 A Hægri hágeisli. 15. 7,5 A Frátekið. 16. Rofi fyrir sætishita 30 A. Stillingarrofi fyrir sætispúða. 17. Controller 7,5A stafrænt vélastýringarkerfi Motronic. Valrofi fyrir sjálfskiptingu. Rofi fyrir stoppljós. Verkfærasamsetning. Snúið gengi til að þrífa höfuðpúða aftursætanna. Þjófavörn. Borðtölva. Kubbur fjarstýringar á miðlæsingu hurðarlása. 18. 15 Blindur stjórnrofi A. Innri ljós að aftan. Útvarpsmóttakari ("+" eftir að kveikja er kveikt á). Sími ("+" eftir að kveikt er á kveikju). 19. 30 A hitavifturofi 20. 10 A hljóðfærakassi. Borðtölva. 21. 10A Farangurslýsing. Þakljós að framan og aftan. 22. 30 Aðalljósaþvottavél. 23. 15 A Rafmagnseldsneytisdæla 24. 10 A Aðal rafeindastýribúnaður fyrir rafbúnað. 25. 30 A Rafmagnsvifta 26. 30 A sígarettukveikjari. 27. 7, 5 Hitari stjórnbúnaður. Segulloka hitalokar. 28. 15 A Afturrúðu hitagengi spóla. Rafræn viftustýring í vélarrými. Rafræn vökvastýrisstýring. 29. 7.5 Rafmagnsviftu kveikjugengi spólu. Relay spólu til að kveikja á hitara hringrás dælu.

Tilgangur og skipulag gengisins

• K1 - gengi til að kveikja á viðbótar kæliviftu
• K2 - boðhlaup
• K3 - hágæða gengi
• K4 - lágljósagengi
• K5 - speglahitunargengi
• K6 - auka kæliviftugengi
• K7 - Þokueyðari afturrúðu
• K8 - þokuljósagengi
• K9 - gengi þokuljósa að aftan
• K10 - Lýsing í mælaborði, rúðuþurrku og þvottagengi
• Viðvörunargengi K16
• Stjórnrofa gengi N17.
• Símamerkjagengi K51.

Aukablokk með gengi

Staðsett hægra megin.

Hér eru eftirfarandi atriði:

1. Motronic eða DME tölva;
2. Hraðastýribúnaður;
3. Eldsneytisdælugengi (appelsínugult) og DME (hvítt);
4. ABS ECU.

BMW 5 (E34) Fjarlægja og setja upp öryggi og gengi festingablokka BMW 5

Fyrir lýsingu á aðferðum við að fjarlægja og setja upp festingarkubba ásamt SAM-einingum, sjá kaflann Fjarlægja og setja upp stýrieininguna.

• Aðalöryggiskassi (vinstra megin undir mælaborðinu)
• Athugasemd um uppsetningu aðalöryggisboxsins (1 af 2)
  
• Athugasemd um uppsetningu aðalöryggisblokkar (2 af 2)

Í gerðum með samsvarandi uppsetningu (kóði ET2), virkjaðu þjónustustillingu TELE AID neyðarsímtalskerfisins (sjá Kveikja/slökkva á þjónustustillingu TELE AID neyðarkallkerfisins). Aftengdu neikvæðu rafhlöðukapalinn. Fjarlægðu vinstri hliðarhlífina (1) af mælaborðinu). Losaðu festingarklemmurnar á stuðningnum (4) á örygginum á festingarblokkinni (F34) - ekki gleyma að merkja uppsetningarstöðu íhlutanna fyrirfram. Fjarlægðu þau öryggi sem eftir eru af festingarblokkinni (F34. Opnaðu læsingarnar varlega og fjarlægðu viðtökutappana (5) af festiblokkinni (F34). Til að fá útskýringu á því hvernig á að aftengja raflagnablokkir, sjá kaflann „Aftengdur og tenging raflagna frá raflagnablokkum og stjórneiningum. Snúðu út boltum (2) festingum á samsetningarblokkinni (F34). Losaðu stífhnetuna (6) aftan á kubbnum (F34) og aftengdu raflögnina frá keðjunni síðustu 30) - skipta verður um læsihnetuna við uppsetningu. Fjarlægðu festingarblokkina (F34). Fjarlægðu skrúfurnar (3) og fjarlægðu festingarblokkina (F2) fyrir 8 öryggi. Uppsetning fer fram í öfugri röð, — með viðeigandi stillingu (ET2 kóða), slökkva á þjónustustillingu TELE AID kerfisins (sjá Kveikja/slökkva á þjónustustillingu TELE AID neyðarkallkerfisins). Að lokum skaltu lesa DTC kóðana og hreinsa minni sjálfsgreiningarkerfisins um borð með því að nota STAR DIAGNOSIS skanna (6511 1801 00) (sjá Head Electric kerfi vélarinnar).

Festingarkubburinn er settur upp í hægra framhólfið

Snúðu út festiskrúfum (1) og, eftir að hafa dregið í þá átt sem örin tilgreinir, fjarlægðu hlífina (2) vinstra megin undir tækjaplötunni. Losaðu skrúfurnar (3) og dragðu í þá átt sem örvarnar eru til að fjarlægja hlífina (4). Fjarlægðu skrúfurnar (6), losaðu festingarblokkina (5) úr innstungunni og lækkaðu hana til að afhjúpa öryggin.

Festingarkubbur settur aftan á miðborðið

Á Wagon-módelum með langan hjólhaf, notaðu skrúfjárn til að hnýta og fjarlægja stuðarafestingarnar sem staðsettar eru fyrir framan hægra framsætið. Þegar stuðningur er settur upp verður hann að vera gróðursettur stranglega í ákveðinni stöðu í fjarlægð (2) frá brún gangsins. Renndu hægra sætinu fram eins langt og það kemst. Snúðu út festiskrúfunum (1) og, eftir að hafa dregið í þá átt sem örin tilgreinir, fjarlægðu hlífina (2) fyrir aftan á hægri samsetningarvegg stjórnborðsins.

Festingarkubbur sem passar í rafhlöðuboxið

Festingarkubburinn er staðsettur undir loki í fótarými að aftan. Að jafnaði þarf ekki að skipta um öryggi sem fylgja með einingunni og ef bilun verður, ættir þú að hafa samband við sérfræðinga viðurkenndrar Mercedes-Benz bensínstöðvar til að fá aðstoð.

Relay holder í skottinu

Uppsetningarupplýsingar um gengishaldara í skottinu

Kveiktu á aukarafhlöðunni og tengdu hana við venjulegu rafhlöðuna, aftengdu síðan neikvæðu snúruna frá venjulegu rafhlöðunni. Fyrir samsvarandi heildargerðir, fjarlægðu geisladiskaskiptinn (kóði EP5)/sjónvarpsviðtæki (kóði EM9) (sjá Geislaskipta/sjónvarpsmóttæki fjarlægð og sett upp). Fjarlægðu einlæsingarliðið (K44) og afturþurrkuna (K68) úr hylkinum (1). Losaðu festingar (3 og 4) og fjarlægðu liðafestinguna (2). Uppsetning í öfugri röð. Að lokum skaltu lesa DTC kóðana og hreinsa minni sjálfsgreiningarkerfisins um borð með því að nota STAR DIAGNOSIS skanna (6511 1801 00) (sjá Head Electric kerfi vélarinnar).

Blokkir á stofunni

Þeir eru staðsettir á enda mælaborðsins á báðum hliðum.

Vinstri blokk (aðal)

Til að fá aðgang skaltu fjarlægja hlífðarhlífina.

Mynd - dæmi (snúin mynd)

Kerfið

Lýsing

einn	15A stefnuljós, viðvörun (Body Electronic Module (BCM))
два	5A fjórhjóladrifs stýrieining
3	20A samlæsing (Body Electronic Module (BCM))
4	15A þurrka að aftan (Body Electronic Module (BCM))
5	20A samlæsing (Body Electronic Module (BCM))
6	10A XNUMXWD stýrieining, greiningartengi, handbremsa
7	10A Body Electronic Module (BCM)
átta	5A Kúplingsrofi
níu	1A Nissan þjófavarnarkerfi (NATS) loftnet
tíu	Stöðuljósrofi 10A
11	Hljóðkerfi 20A
12	Subwoofer 10A (valfrjálst tengi)
þrettán	Mælaborð 10A
14	5A Body Control Module (BCM), Siren Control Module
fimmtán	20A hljóðkerfi, leiðsögustýring, umgerð hljóðkerfi
sextán	20A hljóðkerfi, leiðsögustýring, umgerð hljóðkerfi
17	15A hitamótor, loftkælir
Átján	Varaöryggi 10A
nítján	20A sígarettukveikjari
tuttugu	10A Loftkæling, bremsupedali, bremsuljósrofi (R9M), spegilstýribúnaður
21	10A ABS, ABS stjórneining, Dynamic Stability Control (VDC)
22	Varmaspeglar 10A
23	15A hiti í afturrúðu
24	15A hiti í afturrúðu
25	20A innri ljósaskipti (Body Control Module (BCM)), aukatengi
26	5A Leiðsögustýring, aðalljósasviðsstýring, hljóðkerfi
27	15A hitamótor, loftkæling, framhjáhlaupsgengi
28	15A hiti í framsætum
29	DC/DC breytir 10A
30	10A bremsuljósrofi, stýrishornskynjari, bergmálsstýribúnaður, ESP stýrieining, fjórhjóladrifsstýring, greiningarinnstunga, hljóðkerfi, leiðsögustýring, eftirlitsskjár, handbremsuundirvagnseining, sjálfvirkt deyfandi spegill, valfrjálst tengi , samsettur rofi, fjarlægðarskynjari, eldsneytishitaragengi, myndavél að framan, PTC gengi: 1, 2, 3
31	5A mælaborð, díóða
32	Loftpúðar 10A
33	15A Rofi fyrir samsetta rúðuþvottavél

Á bakhlið blokkarinnar eru aðskildir gengiseiningar: kveikja, hitari, hiti í afturrúðu, aukagengi.

hægri blokk

Það er aðallega til staðar í bílum með start-stop kerfi.

Kerfið

Tilnefningu

54	10A Stýrishornskynjari
55	Díóða 10A
56	10A hljóðkerfi, umhverfisskjár, fjarlægðarskynjari, myndavél að framan
57	10A ECM, Gírstýringareining, Gírsviðsskynjari, Öryggiskassi vélarrýmis, hlutlaus stöðuskynjari, Aðalhraðaskynjari, Aukahraðaskynjari, RPM skynjari, Kveikjurofi, Bakhraði
58	Ónotað
59	Hárnæring 10A
60	10A ABS, ABS stjórneining, Dynamic Stability Control (VDC)
61	Ónotað
62	Ónotað
63	20A hljóðkerfi, leiðsögustýring, skjár fyrir umgerð
64	Ónotað

• R1 - Hjálpargengi
• R2 - kveikja

Af hverju springa bílaöryggi?

Íhugaðu hvers vegna bílöryggi springa - algengustu dæmigerðu ástæðurnar.

Sígarettu kveikjari

Sígarettukveikjarinn bilar oft. Í flestum tilfellum er þetta ekki tengt reykingum. Í sígarettukveikjaranum eru oft sett rafmagnstengi fyrir aukabúnað (ratsjárskynjara, siglinga, önnur bíltæki), þjöppu, hleðslutæki fyrir farsímabúnað, splittera og teig af vafasömum gæðum.

Í sumum tilfellum getur það að tengja mörg tæki samtímis valdið því að farið verði yfir hámarksstraum í gegnum aflgjafarás sígarettukveikjarans.

Slíkar aðstæður koma oft upp þegar notaður er auglýstur rafknúinn aukahitari í klefa sem knúinn er af sígarettukveikjarainnstungunni.

þvottavél

Bilun þessa öryggi tengist hugsanlegri frystingu vatns í tankinum og pípunum í skolunarkerfinu við neikvæða og örlítið jákvæða hita. Hreyfanleiki rafdæludrifsins er truflaður, sem veldur því að straumurinn eykst og öryggið springur. Til að forðast slíkar aðstæður er nauðsynlegt að skipta um vatn með frostlegi vökva tímanlega og hreinsa allt vatnsveitukerfið.

Húsvörður

Það brotnar ef þurrkurnar frjósa við glerið, gírkassinn festist, því áður en byrjað er að hreyfa sig á morgnana á köldu tímabili er nauðsynlegt að athuga hvort burstarnir frjósi ekki við glerið.

Hitaðir gluggar og speglar

Þú gætir brennt þig vegna skammhlaups. „Veikustu“ punktarnir í raflögnum eru í bylgjuslöngum framhurðanna, afturhleranum, undir ökumannsþröskuldinum.

Ofnar

30 A öryggi er venjulega ábyrgur fyrir eldavélinni. Þegar rafmótor eldavélarinnar er slitinn, sérstaklega legur og hlaup, eykst straumurinn í rafdrifrásinni verulega. Tímabært viðhald á ofnaviftunni hjálpar til við að forðast slíkar aðstæður.

ljósakerfi

Þeir brenna oft út ef aflgjafinn er komið á, óstöðlaðir lampar eru settir upp, sérstaklega xenon með kveikjueiningu, núverandi neysla sem er miklu meiri. Með aukningu á nafnverði er nauðsynlegt að "styrkja" raflagnir innréttinga á sama tíma og leggja vír með stærri þversniði.

Vélkælikerfi

Þeir mistakast þegar straumnotkun rafmagnsviftunnar eykst af eftirfarandi ástæðum:

• komist aðskotahlutir inn í snúningssvæði viftublaðanna;
• slit á viftumótorum;
• smurningu vélar.

Vélastýringareining

Eyðing hans leiðir til þess að vélin fer ekki í gang. Af þessum sökum verður ökumaður að vita hvar öryggin sem þjóna stýrieiningunni eru staðsett. Næstum helmingur allra bilana sem tengjast því að ekki er hægt að ræsa vélar ræðst af sliti þeirra.

rafmagns vökvastýri

Vökvastýriskerfi eru í auknum mæli notuð í bifreiðum. Rafdrif rafmagnarans eyðir miklum straumi, öryggi bila oft við mikið álag.

Rafdrifnar handhemlar

Rafdrifnar handhemlar á sumum bílagerðum (til dæmis VW PASSAT B6) eru höfuðverkur fyrir marga bílaeigendur. Rafmagns handhemlar eru staðsettir á „óþægilegum“ stað nálægt hjólunum.

Þetta stuðlar að vélrænni eyðileggingu á húsinu, innkomu raka og óhreininda, þar af leiðandi, að mótorinn stöðvast og öryggi í rafrásum sem hafa sprungið.

ABS kerfi

Vegna slits dælunnar eykst straumurinn, ABS öryggið springur. Þetta leiðir til óvirkrar hemlalæsivarnarkerfis, sem er sérstaklega nauðsynlegt þegar vegyfirborðið er í slæmu ástandi.

Samlæsing, rafdrifnar rúður

Oft blokkir miðlás, rafmagnsrúður sultu, sem afleiðing af því að öryggi blása. Einnig vandamál er lokun raflagna í bylgju hurðarlaganna.