Læstir bremsur - algengustu orsakir og lausnir

Það er alltaf stórhættulegt að loka á bremsurnar í akstri. Í flestum tilfellum byrjar vandamálið þegar klossarnir eða bremsuklossarnir loka hjólunum varlega. Þetta getur farið framhjá ökumanni í stuttar vegalengdir, svo sem við akstur innanbæjar, og þegar ekið er á þjóðveginum leiða vandamál með bakbremsuklossa til ofhitnunar á bremsuklossa, hækkandi hitastigs bremsuvökva og, þar af leiðandi tap á virkri hemlun.

Hver eru (algengustu) einkennin?

Best er að meta rétta virkni bremsukerfisins eftir langa ferð, þar sem hraði bílsins tapast oft. Algengustu einkenni bilunar hans eru hækkaður felguhiti og einkennandi lykt af heitum málmi. Ryk frá slitnum bremsuklossum getur einnig birst á felgunni. Að auki mun langvarandi akstur með bremsur óvirkar hafa í för með sér verulega skerðingu á afköstum ökutækis og aukinni eldsneytisnotkun.

Hvar á að leita að orsökum - akstursbremsa

Í langflestum tilfellum eru gallaðir bremsustimlar orsök þess að hjól bílsins læsast. Bilun þeirra á sér stað vegna mengunar eða tæringar á stimplayfirborðinu, sem gerir það erfitt (eða jafnvel ómögulegt) að færa það til baka eftir að þrýstingur er sleppt á bremsupedalinn. Þess vegna nuddast púðarnir stöðugt við diskana. Hvernig á að laga vandamálið? Ef um mengun er að ræða er nóg að pússa stimpilinn. Hins vegar, ef hið síðarnefnda er tært, ætti að skipta um það strax. Að festa stöngina getur einnig valdið vandræðum, sem gerir það kleift að renna á móti gafflinum. Við notkun festast þau, sem leiðir til skemmda á gúmmíhúðinni. Í flestum tilfellum er viðgerðin einföld og gengur út á að þrífa og smyrja stýringarnar og skipta um gúmmístígvél. Annar þáttur sem takmarkar frjálsan snúning hjóla bílsins eru fastir eða illa slitnir bremsuklossar. Fyrsta þessara bilana snertir aðallega ökutæki sem eru notuð af og til og lítið kílómetra. Tæring safnast fyrir á snertistöðum milli klossanna og þrýstigjafans, sem hindrar frjálsa hreyfingu bremsuklossans, sem þrýst er á diskinn eftir að stimpillinn er fjarlægður. Hvernig á að laga slíka bilun? Snertiflöturinn ætti að vera vandlega hreinsaður og athuga tæknilegt ástand bremsuklossanna: Þeir sem eru mikið slitnir hafa tilhneigingu til að vera staðsettir í skákinni í horninu og nuddast við diskana. Lausnin á vandanum er að skipta út slitnum bremsuklossum fyrir nýja.

Dælu og bremsuslöngur

Í ökutækjum þar sem ekki er skipt um bremsuvökva reglulega, mengast bremsukerfið af seyru sem safnast smám saman upp. Hið síðarnefnda takmarkar aðalstrokka stimpilinn og dregst ekki að fullu inn. Í þessu tilviki verður að þrífa (endurnýja) dæluna vandlega eða, ef um alvarlegar skemmdir er að ræða, skipta um hana. Auk þess geta bremsuslöngur valdið rangri notkun bremsukerfisins. Vegna stigvaxandi slits bólgna þeir og gúmmístykki brotna af að innan. Þetta leiðir til hindrana í flæði bremsuvökva. Komi upp svona bilun ættir þú örugglega að skipta um slitnar línur fyrir nýjar og skipta um bremsuvökva sem er mengaður af gúmmíhlutum.

Hvar á að leita að orsökum - hjálparbremsa (neyðarbremsa).

Mjög oft koma líka upp vandamál vegna hjálparhemla, þ.e. trommur eru enn notaðar í mörgum bílgerðum. Gallinn er oftast tengdur við að stimplarnir festist í strokkunum, sem stafar af tæringu eða skemmdum á hlífðargúmmíi þeirra. Við daglega notkun safnast ýmiss konar óhreinindi inn í bremsutunnurnar auk ryks frá slitnum bremsufóðrum og ryði. Hið síðarnefnda, sem fellur undir gúmmístígvél, getur í raun hindrað hreyfingu stimplanna í strokkunum. Viðgerðin felst í því að skipta út hólkunum fyrir nýja (það er hægt að endurnýja, en ekki arðbært). Í ökutækjum sem hafa ekki verið notuð í langan tíma festist hjálparbremsustrengurinn stundum, sérstaklega ef kapalbrynjan er skemmd. Raki úr umhverfinu berst síðan inn og leiðir að lokum til tæringarvasa sem takmarka frjálsa hreyfingu bremsukapalsins og í öfgafullum tilfellum valda því að hann brotnar. Fastur bremsuhandfang getur líka verið vandamál. Þá liggur vandamálið í stíflaðri stjórnstönginni, svokölluðum bremsuklossabilum eftir handfestingu. Eins og í ofangreindum tilfellum er orsök bilunarinnar mengun og tæring.