Blastolene Special: 25 staðreyndir um Jay Leno's Cistern

Jay Leno er mjög frægur sem leikari og grínisti, hann er líklega flestir þekktastur sem goðsagnakenndur þáttastjórnandi The Tonight Show. Frægðinni fylgir nokkur fríðindi, eins og laun sem hafa gert honum kleift að verða einn frægasti bílasafnari í heimi.

Með ótrúlegu safni um það bil 300-400 farartækja með áætlað verðmæti yfir $50 milljónir (að frátöldum framtíðarverðmæti farartækja sem nú eru í endurgerð), er óhætt að segja að það hljóta að vera sannarlega einstök farartæki. lagt í bílskúrnum sínum nálægt Burbank flugvellinum.

Í gegnum árin hefur Leno orðið svo virtur bílaáhugamaður með ítarlega þekkingu á bæði klassískum og nútímalegum bílum að hann hefur sína eigin Popular Mechanics og Sunday Times dálka, auk Jay Leno's Garage bílasýningarinnar á CNBC. - Þar sem hann sýndi almenningi hluta af ótrúlegu safni sínu.

Af öllum vandlega völdum, vandlega endurgerðum farartækjum sem mynda vandlega safnið hans, eru farartæki sem sannarlega standa upp úr sem sannarlega sérstök. Kannski er það sérstæðasta af þessu handsmíðaða listaverkið Blastolene Special. Þó að hann sé langt frá því að vera dýrasti bíllinn í safni hans, þá er hann vissulega einn sá aðlaðandi. Bíll sem tekst að vera ruddalega risastór og kraftmikill, og virðist um leið þægilegur, gæti vel verið besti bíllinn fyrir alvöru bílaáhugamann.

25 Það er nú metið á $350,000.

Það má segja að Jay Leno hafi fengið alvöru samning þegar hann keypti Blastolene Special fyrir aðeins $125,000 árið 2003. Sérstaklega þegar hann sá áætlaðan kostnað í dag.

Hins vegar eyddi hann einnig litlum fjármunum í að uppfæra bílinn. Ég þori ekki einu sinni að giska á hversu mikið fé var lagt í þetta samtals.

Hvert raunverulegt verð verður er alls ómögulegt að segja. Þetta er algjörlega einstakur bíll, einstakur bíll, þannig að hann gæti farið fyrir matsverð, kannski meira, jafnvel minna. Allt fer eftir markaðnum á þeim tíma.

24 Þeir kalla það ekki brunn fyrir ekki neitt.

Þó að sumir gætu haldið að gælunafnið „Tank Truck“ sé vegna mikillar stærðar, þá er risastór vél hans í raun ástæðan fyrir gælunafninu. AV-1790-5B er 1792 rúmtommu vél sem var upphaflega notuð í tank, 1950 tonna M51 Patton tankinn af 47s.

Patton vó 92,883 101,775 pund - tómur. Fullvopnaður skriðdreki vó 233 pund. Með 80 lítra af eldsneyti um borð mun Patton geta farið um 6 mílur á jörðu niðri. Það er um það bil þriðjungur af mpg, sem gerir það að verkum að Blastolene er XNUMX mílur á lítra virðast stórar í samanburði. Það þýðir líka að klumpurinn undir hettunni hefur miklu minni þyngd til að draga í kring.

23 Það er alveg massíft

Bíllinn vegur 9,500 pund, þar af 2500 pund frá vélinni — nánast öll þyngd litla hlaðbaksins. Hins vegar er heildarþyngd bílsins aðeins 1/11 af þyngd upprunalega tanksins sem vélin var notuð úr, svo ég býst við að það geri hann að Lotus Elise heimsins af skriðdrekum?

Blastolene Special er einnig með 190 tommu hjólhaf með 3/4 hluta bílsins fyrir framan ökumann. Hann er líklega með lengstu húddinu af öllum bílum sem gerður hefur verið, en hann nær samt ekki framás. Þetta fylgir kannski hugmyndinni um sportbíl með hjóli á hverju horni, en fyrir bíl af þessari stærð er það algjör nauðsyn fyrir hann að höndla.

22 Það var innblásið af landhraðametbílum

Blastolene Special var í raun smíðaður til að líkjast Bonneville Land Speed ​​​​metbílum 1930. Þrátt fyrir að enginn þessara bíla væri með raforkuver eins og þessi, þá höfðu þeir minni þunga að bera. Miklu minni þyngd.

Svo þó að innblástur Blastolene Special komi kannski frá hraðametbílum á landi, þá er hann í raun hvergi nærri eins hraður og hraðskreiðasta bílarnir úr þessum bílum, jafnvel með háu hestöflin.

Aftur, hraði var sennilega ekki aðal áhyggjuefnið þegar það var gert, og það er enn ótrúlegt virðing fyrir hraðagoðsögnum Bonneville.

21 Hlutum var stolið frá nokkrum framleiðendum

Chrysler vélin er tekin úr Patton tanki og upprunalegi gírkassinn er úr Greyhound rútu. Jay Leno skipti síðar út skiptingunni fyrir 4060 gíra Allison HD6.

Það notar Ki-Gas kerfi til að sprauta hráu eldsneyti og loftræsta vélina áður en hún er ræst. Að aftan er Rockwell 3.78:1 loftkassi og afturfjöðrunin er stífur samhliða driftenill. Að framan er einnig stíf samhliða fjöðrun sem notar 1/4 sporöskjulaga blaðfjöðrum og dauðum ás frá Ford festivagni. Og auðvitað er hann samsettur með loftfjöðrun á Koni höggdeyfum fyrir stóra vörubíla. Hljómar frekar dýrt.

20 líkama ál

Einstakur, klassíski álpappírsskápurinn í retro stíl er handunninn og festur á stálstigagrind.

Álið hefur verið slípað til að ná næstum krómútliti, sem gerir Blastolene Special skína frá öllum sjónarhornum.

Hnoðin sem notuð eru til að halda spjöldunum saman eru sýnileg í öllu burðarvirkinu og það eru op á hliðinni til að sýna loftkældu vélina og einnig hjálpa til við að halda henni köldum meðan á akstri stendur.

Útblástursrör með stórum þvermál standa út undir langa húddinu áður en þau birtast loks á hlið bílsins. Hettan er líka með rimlum til að kæla, og ef það er ekki nóg, ætti fallega útbúið grill að hjálpa Blastolene að anda rétt.

19 Fjöðrunaríhlutir nikkelhúðaðir

Allir fjöðrunaríhlutir hafa verið nikkelhúðaðir til að halda restinni af bílnum glansandi. Jay hefur lýst því yfir í viðtali að hann kjósi það frekar en króm og það er auðvelt að sjá hvers vegna. Það passar bara fullkomlega við glansandi fágað ál líkamann án þess að vera of glansandi.

Það eru svona hlutir sem fá bílinn til að skera sig úr hópnum, ekki það að hann myndi ekki skera sig úr án hans... hann er risastór! En þegar hugað er að hverju smáatriði gerir það bílinn enn glæsilegri þegar þú stígur til baka og lætur allt sökkva í hann.

18 Það var hugsað, hannað og smíðað á einu ári

Já það er satt. Þessi ótrúlega sköpun fór úr hugmynd í hausnum á einhverjum í fullbúinn bíl á innan við 365 dögum. Ég smíðaði persónulega sýningarbíla þar sem við byrjuðum með núverandi bíl og ég verð að segja að það er bara ótrúlegt.

Að setja hlutina í samhengi; þeir þurftu að koma með hugmynd, teikna skissur, búa til ramma og finna öll nauðsynleg smáatriði. Svo þurftu þeir að finna út hvernig ætti að láta þetta allt vinna saman, og handgerða ál yfirbyggingin og innréttingin... allt var þetta gert áður en ár var liðið. Það er frekar ótrúverðugt ef þú spyrð mig.

17 Leno breytti honum mikið

Þegar Jay Leno keypti Blastolene Special fyrst var hann ekki með bremsur að aftan, engin framljós, engin stefnuljós og var langt frá því að vera löglegt ástand á vegum. Síðan hefur honum verið breytt í veghæft ástand, en það er ekki allt...

Eftir reynsluakstur sem endaði með því að bíllinn hellti allri olíu út á hraðbrautina þurfti nýja vél. Og ákvað að bæta við turbochargers. Næstum tvöföldun aflsins úr tæpum 900 hestöflum í 1,600 hestöfl.

Þetta þýddi auðvitað að stækka þurfti grindina og margt annað þurfti að uppfæra til að takast á við stóraukið afl.

16 Hann sturtaði einu sinni 17 lítrum af olíu á hraðbrautina.

Strax eftir að Blastolene Special var tilbúinn og vegur löglegur fór Jay með bílinn í reynsluakstur. Þegar hann kom niður hraðbrautina í fyrsta skipti gerði hann það sem hvert okkar myndi gera: hann þrýsti bensínfótlinum í gólfið. Vandamálið var að einhverjum fannst gott að nota ofnslöngu sem olíulínu.

BÚMM! 90 psi olíuþrýstingurinn var of mikill fyrir þá ofnslöngu og innan 10 sekúndna spýtti hún hverjum einasta dropa af þessum 70 lítrum af olíu út um allan veginn. Sem betur fer hafði sagan góðan endi þar sem nú þurfti að endurbyggja hana... og bæta hana.

15 Jay Leno kom með það til Jiffy Lube

Já, þú last það rétt. Hann kom með bíl til Jiffy Lube sem þarf 70 lítra af olíu. Ég býst við að þetta hafi verið meira auglýsingabrellur en nauðsyn, sérstaklega þar sem Leno hefur bæði búnað og starfsfólk til að sinna verkinu sjálfur.

PR stunt eða ekki, en þetta er samt flott saga og strákarnir sem unnu að henni munu örugglega hafa eitthvað að segja. Og það er örugglega skynsamlegra ráð að fara með bílinn þangað til að fá olíuskipti heldur en að henda bara öllum 17 lítra af olíu beint á veginn.

14 Hann var upphaflega ekki hannaður fyrir veganotkun.

Þegar Leno keypti bílinn fyrst og sagði Jay Leno bílskúrssmiðnum Bernard Joukley að breyta Blastolene í umferðarhæfan bíl, leit hann greinilega á hann og svaraði; „Skjótu mig bara strax!

Bernard hefur smíðað marga keppnisbíla og unnið að óteljandi verkefnum í gegnum árin, svo viðbrögð hans ættu að vera til marks um hversu mikil vinna fór í að koma Blastolene Special í sundur og tilbúinn til að keyra löglega á vegum Kaliforníu. Svo virðist sem honum hafi tekist þetta þar sem bæði Jay og bíllinn sáust reglulega á þjóðvegum.

13 Leno ekur honum reglulega á veginum

Myndband Youtube – CaliSuperSports

Það eru fjölmargar fregnir af því að hafa séð Leno og Blastolene Special hans í náttúrulegu umhverfi þeirra, á vegum í sólríkum Kaliforníu. Í ljósi þess að Leno trúir á að nota öll farartæki sín, þá er engin ástæða fyrir því að "Tank Truck" ætti að vera eitthvað annað. Að auki, hver myndi ekki vilja stjórna þessu dýri? Um, ef þú hefðir efni á að borga fyrir allt eldsneytið. það er.

Ef þú ert að mæta á bílasýningu eða fund, eins og einn af bíla- og kaffimótunum, á Stór-Los Angeles-svæðinu, skaltu fylgjast með þessu risastóra silfurskrímsli þar sem það er oft til sýnis fyrir almenning. nær.

12 Þetta verður hræðilegt MPG (en það er tvöfalt betra en áður)

Þegar túrbónum hefur verið komið fyrir fer Blastolene í raun tvöfalt fleiri mílur á lítra en hann gerði með gömlu vélinni. Þetta kann að hljóma mjög áhrifamikið, en er það í raun ekki.

Þökk sé gríðarlegri þyngd sinni og risastóru vélinni með tonn af krafti nær hann nú að ná 5-6 mpg, að minnsta kosti betri en 3 mpg sem hann var fær um áður.

Þú þarft smá auð í bankanum bara til að borga fyrir eldsneytið ef þú ætlar að fara með þennan litla í góðan helgarferð. Aftur, vitandi hver eigandinn er, lagði hann líklega peninga til hliðar fyrir það.

11 Nóg tog til að snúa hjólum í 3. gír

Að sögn Jay Leno sjálfs er þetta eini bíllinn sem hann hefur nokkru sinni átt með nógu öflugri vél til að sigrast á bremsunum. Þegar fóturinn hans þrýstir eins fast á bremsupedalinn og hægt er mun bíllinn samt toga þegar þú stígur á bensínið.

Hann hefur reyndar svo mikið tog að það þurfti að styrkja grindina mikið til að koma í veg fyrir að hann snúist og beygist eins og hann væri úr pappa. Til að takast á við allt þetta tog var Rockwell 3.78:1 loftkassi settur að aftan, sömu tegund og notuð er á þessum risastóru vörubílum. Jay segir að það sé búið til úr "óbrjótanlegum billium" - og með $ 4,200 verðmiða, það hljómar satt.

10 Arnold var sagt að þetta væri Terminator bíll

Þegar Jay Leno stjórnaði The Tonight Show kom hann með bílinn og kynnti hann sem „Terminator Car“ fyrir gesti sínum, sjálfum Arnold. Það eru nokkur líkindi með þessum bíl og bílnum sem Arnold sýndi í þessum myndum. Þeir eru báðir í yfirstærð og vöðvastæltur og T-800 ljómar líka þegar hann er ekki í „húðfötum“.

Svo virðist sem Arnie hafi líkað við hann, sem er undarlegt í ljósi lítillar eldsneytisnotkunar á lítra þessa skrímsli - þetta er nokkurn veginn öfugt við bílana sem Arnold aðhyllist af umhverfisástæðum. Ég býst við að honum hafi aldrei verið sagt frá eldsneytisnotkun, eða kannski sagði Leno honum að hann keyrir á broskalli og regnboga?

9 Það gefur hugtakinu „heitur“ bíll nýja merkingu.

Þó ég sé viss um að allir séu sammála um að Blastolene Special sé áberandi hluti af bílnum, þá er hönnunin ekki það eina sem er vinsælt hér.

Með stórri loftkældri vél, risastórum uggum og kambásknúnum viftum er best að lýsa því að keyra Blastolene Special sem að keyra með risastóra hárþurrku.

Jafnvel á köldum vetrardögum getur Leno notið bílsins í stuttermabol vegna 100 gráðu vinds á andliti hans frá vélinni. Þetta hljómar eins og hinn fullkomni ferðabíll þegar það er kalt úti, ef þú spyrð mig. Þó ég sé ekki viss um að ég muni hjóla á honum á miðju sumri.

8 Það er ekki hratt, en það er samt hraðar en flestir halda.

Þó að Blastolene Special komist ekki nálægt hraðakstri eins og bílarnir sem hann var innblásinn af, þá er hann örugglega enginn fífl. Þegar horft er á stóran bíl er erfitt að trúa því að þessi bíll geti farið hraðar en venjulegur vörubíll, en útlitið getur verið blekkjandi.

Þessi 2,900 lítra V30 vél með tvöföldu forþjöppu, sem hittir rauða merkið við 12 snúninga á mínútu, skilar um það bil 1,600 hestöflum og enn glæsilegra 3,000 lb/ft togi. Þessi aflgjafi nær að hraða bílnum úr 0 í 60 á aðeins 6.2 sekúndum og ná yfir 140 mph hámarkshraða, á sama tíma og hann fer kvartmíluna á 14.7 sekúndum á 93 mph.

7 Túrbínur eru geðveikt dýrar.

Túrbónarnir tveir sem notaðir eru í Blastolene Special eru ekki venjuleg tegund af túrbóum sem þú getur bara keypt í hvaða afkastaverslun sem er. Eins og allt annað í bílnum eru þeir sérstakir, sem ég býst við að sé alveg við hæfi, en það væri öðruvísi ef notað er það sem allir geta fengið.

Turboarnir voru fengnir beint frá Honeywell/Garrett Turbo Technologies og það sem gerir þá sérstaka er að þeir eru magnesíumskrokkar einingar sem voru upphaflega hönnuð og notuð fyrir Toyota CART átakið. Þeir eru ekki opinberlega til sölu, en ef þeir væru það þyrftirðu að borga um $10,000 fyrir hverja einingu.

6 Það hefur verið sýnt í tölvuleikjum

Aðdáendur hinnar vel heppnuðu Gran Turismo seríur Polyphony Digital hafa getað farið í sýndarferð í Blastolene Special Jay Leno frá því að fjórði GT leikurinn kom út.

Bíllinn endaði í Gran Turismo 4 „óvart“. Þróunarteymi leiksins heimsótti bílskúr Jay til að taka upp vélarhljóð og þegar þeir sáu bílinn urðu þeir svo undrandi að þeir enduðu með því að nota hann í leiknum.

Þannig að ef þú átt eintak af Gran Turismo og vilt prófa það sjálfur, þá heitir það Jay Leno's Tank Truck. 900 hestöfl.