Er óhætt að keyra með glóðarljósið kveikt?
Dísilbíllinn þinn er búinn glóðarkertum sem og glóðarkertavísir sem annað hvort kviknar eða blikkar þegar ECU (vélstýringareining) skynjar bilun. Þegar glóðarkertin kviknar...
Dísilbíllinn þinn er búinn glóðarkertum sem og glóðarkertavísir sem annað hvort kviknar eða blikkar þegar ECU (vélstýringareining) skynjar bilun. Þegar glóðarljósið kviknar geymir ECU upplýsingar um ástandið sem olli því að það kviknaði. Viðurkenndur vélvirki sem hefur kóðalesara sem hentar tiltekinni tegund ökutækis og tegundar getur fengið þessar upplýsingar og síðan greint vandamálið og mælt með aðgerðum.
Svo er hægt að keyra á öruggan hátt með glóðarljósið kveikt? Það fer eftir eðli vandans. Stundum þegar glóðarljósið kviknar fer vél bílsins þíns í „örugga“ stillingu til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni. Ef þetta gerist gætirðu fundið fyrir lækkun á frammistöðu. Þetta skiptir líklega ekki miklu máli ef þú ert bara að hlaða um borgina, en það getur valdið öryggisvandamálum ef það gerist þegar þú ert að framkvæma hreyfingu eins og framúrakstur eða sameinast á þjóðvegi. Hér er það sem þú þarft að gera.
Keyrðu greiningar eins fljótt og auðið er til að komast að því hvert vandamálið er og hvernig á að laga það. Þú vilt ekki láta þetta eftir ágiskunum. Í flestum tilfellum getur vandamálið verið vegna bilaðra sveifarássskynjara eða kambása, en það eru aðrar orsakir sem geta valdið því að glóðarljósið kviknar.
Ef þú þarft að halda áfram að keyra skaltu ekki flýta þér. Líklega væri betra að forðast umferð á þjóðvegum.
Ekki halda að vandamálið muni bara hverfa af sjálfu sér - það mun ekki gera það. Glóðarljósið hefur kviknað af einhverjum ástæðum og þangað til þú kemst að því hver orsökin er og lagar það mun það loga áfram.
Þú getur líklega keyrt á öruggan hátt með kveikt á glóðarljósinu ef þú hefur ekki áhyggjur. En þú þarft að athuga það. Mundu alltaf að viðvörunarljósin þín eru að reyna að segja þér eitthvað og að ákveða hvort skilaboð séu alvarleg eða minniháttar er best að láta hæfan vélvirkja.
