Passaðu þig á bílnum þínum. Bæta við vökva!

Sérhver farartæki þarf rétt gæði og magn vökva til að virka rétt. Þökk sé þeim gengur bíllinn vel, bremsar, kólnar og hitar. Það er fyrir mjúkan gang bílsins að ökumaður þarf reglulega að athuga ástand vélarolíu, bremsuvökva og kælivökva.

Svo hvernig athugarðu vökvastigið, hvernig á að bæta á það ef skortur er og hvers vegna ættir þú að muna að skipta um þá reglulega? Þessi gögn eru háð tegund vökva.

Vélolía – Þegar þú velur olíu skaltu alltaf nota þá sem framleiðandi mælir með í notkunarhandbók bílsins. Nútímavélar nota langlífa olíu, sem lengir kílómetrafjölda án olíuskipta í 30 km eða á 000ja ára fresti. Athugið að vélin getur „eyðst“ olíu og því er nauðsynlegt að athuga magn hennar reglulega. Ef við tökum eftir því að magn þess hefur minnkað, ætti að endurnýja það.

Við áfyllingu notum við sömu olíu og í vélinni og ef hún er ekki til þá ætti að nota olíu með sömu breytum. Athugaðu olíuhæðina með mælistikunni. Mælingar ættu að fara fram með slökkt á vélinni en heitt, helst eftir að hafa beðið í 10-20 mínútur þar til olían rennur út. Áður en mælistikan er notuð skal þurrka hana svo að ástand olíunnar sést vel á hreinni. Olíumerkið á mælistikunni ætti að vera á milli lágmarks- og hámarksgilda.

Bremsu vökvi - eins og þegar um vélarolíu er að ræða, þá er það út frá leiðbeiningunum sem þú ættir að finna út hvaða tegund af bremsuvökva er ætlaður fyrir bílinn okkar. Við verðum að skipta um það að minnsta kosti einu sinni á tveggja ára fresti, eða að minnsta kosti athuga eiginleika þess og á grundvelli þess taka ákvörðun um skipti. Hvers vegna?

- Einkenni bremsuvökvans er rakavirkni hans. Þetta þýðir að það gleypir vatn úr loftinu og því meira vatn sem er í vökvanum því verri eru eiginleikar vökvans. Áætlað er að 1% vatn dragi úr hemlunargetu um 15%. Við skyndileg hemlun getur bremsuvökvinn í bremsukerfinu sjóðað og gufubólur hindra þrýstingsflutning frá bremsudælunni yfir á hjólin og koma þannig í veg fyrir árangursríka hemlun, útskýrir Radoslav Jaskulsky, kennari við Auto Skoda School.

Kælivökva - Einnig er betra að forvelja kælivökvann með því að lesa notkunarhandbók bílsins. Að vísu er hægt að blanda vökva, en það er betra að gera þetta ekki. Ef áfylling er nauðsynleg er betra að bæta við vatni en öðrum kælivökva. Vökvastigið er ákvarðað af mælistikunni í tankinum.

Mundu að ekki er hægt að mæla vökvastigið þegar vélin er heit. Rúmmál hans eykst með hækkandi hitastigi og ef áfyllingarhálsinn er skrúfaður af mun vökvinn leka út og valda brunasárum. Vökvamagn verður að vera á milli lágmarks- og hámarksmagns. Ef við viljum skipta um vökva verðum við að skola kælikerfið. Vökvaskortur verður sérstaklega hættulegur á sumrin, þegar það getur leitt til ofhitnunar á vélinni, og á veturna verðum við fyrir kulda í bílnum.