Bentley Bentayga 2016 umsögn

Kynntu þér hraðskreiðasta og dýrasta jeppann Bentley Bentayga í heimi.

Eftir pirrandi reynsluakstur erlendis er fyrsta dæmið loksins komið á ástralska vegi.

Færri en 50 farartæki verða afhent í lok þessa árs og biðröðin hefur þegar teygt sig inn í byrjun árs 2017, þrátt fyrir aðlaðandi verð sem jafngildir tveimur Range Roverum eða fleiri.

Tæplega hálfa milljón dollara Bentley ($494,009 eins og hann hefur prófað) er sönnun þess að ást heimsins á jeppum á sér enn engin takmörk - fjárhagsleg eða tæknileg.

Með hámarkshraða upp á 301 km/klst sem slær flesta Porsche og 0 til 100 km/klst tíma sem slær flesta Ferrari, tekur Bentayga torfæruheiminn á næsta stig.

Breitling úrið á mælaborðinu kostar tæplega 300,000 dollara.

Hann er svipaður og nýr Audi Q7 og notar vél sem er unnin úr þeirri sem notuð var í flaggskipi Volkswagen Phaeton eðalvagnsins sem nýlega hefur verið hætt.

Hráefninu er síðan pakkað í Bentley hönnunarumbúðir, sem er áunnin bragðtegund sem ég á eftir að eignast.

Af hverju þyrfti bílaheimurinn svona bíl? Þetta var ekki eina málið sem við veltum fyrir okkur.

Það á líka þann vafasama heiður að eiga dýrasta aukabúnað fyrir bíla í heimi.

Breitling úrið á mælaborðinu kostar tæplega 300,000 dollara - ofan á 494,009 dollara verðmiða bílsins.

Já, og það er nú þegar stafræn klukka á mælaskjá bílsins.

Bentley heldur því fram að Breitling geti aðeins framleitt fjögur af þessum bílaúrum á ári og tvö þeirra hafi þegar verið seld. Svo virðist sem enginn þeirra er á bílum á leið til Ástralíu.

Aðrir fylgihlutir eru meðal annars $55,000 lautarferðakörfu, $10,000 leðurfóðruð barnastóll og $6500 $XNUMX hundabúr í aftursætum.

Ratsjárhraðastillirinn er hluti af 15,465 dollara „ferða“ pakkanum, en gólfmottur eru 972 dollarar.

Skynjarar sem gera þér kleift að opna afturhlerann þegar hendurnar eru fullar - með fimlegri hreyfingu á einum fæti undir stuðaranum - kosta 1702 dollara á Bentley, þó þeir séu staðalbúnaður á 40,000 dollara Ford Kuga.

Kveikjarinn kostar $1151. Verð á lúxus.

Gríðarlegur kraftur þessarar vélar er fáanlegur nánast samstundis

En Bentayga er með vél sem enginn annar jeppi á jörðinni er með: 6.0 lítra W12 með tvöföldu forþjöppu (W er ekki innsláttarvilla, þetta eru tveir V6 bílar sem eru festir bak við bak í W-formi, ekki V -lögun).

Ásamt átta gíra sjálfskiptingu og fjórhjóladrifi er þetta ein af lykilástæðunum fyrir því að Bentley gat greinilega tekist á við eðlisfræðina og dregið 2.4 tonn stutta vegalengd á mjög stuttum tíma.

Forvitinn að sjá hversu nálægt við getum komist 0-100 km/klst tíma sem krafist er 4.1 sekúndur (á pari við Porsche Cayenne Turbo S), við urðum agndofa þegar við komumst að því að eftir nokkrar tilraunir náði hann 4.2 sekúndum með tiltölulega auðveldum hætti.

Þetta kom þeim mun meira á óvart vegna þess að - eins erfitt og það kann að vera að trúa - finnst honum hann ekkert sérstaklega fljótur.

Þetta er vegna þess að grimmur kraftur þessarar vélar er tiltækur nánast samstundis og hljóðeinangrunin gerir allt ferlið nánast hljóðlaust.

Skynfærin verða ekki hrædd við hrífandi hljóðið frá vélinni og útblástursloftinu, en líkaminn þinn veit að eitthvað er ekki alveg í lagi vegna þess að hálsvöðvarnir eru í yfirvinnu til að koma í veg fyrir að höfuðið smelli aftur af skyndilegri hröðun.

Hæfni hans í beygju er meiri kostur en kraftur vélarinnar.

Næsta óvænta sem brást skynfærunum var hæfileiki Bentayga til að beygja af meiri snerpu en eðlisfræði svo stórs, þungs bíls ætti að leyfa.

Geysimikil 22 tommu hjól vafin í klístruð Pirelli P Zero dekk gera kraftaverk, eins og vel stillt loftfjöðrun.

Í hreinskilni sagt er getu hans til að beygja meiri kostur en kraftur vélarinnar. Og það er að segja eitthvað.

Ókostir? Evrópskur áreiðanleiki er enn í vafa; Enda er Bentley í eigu Volkswagen risans Audi Group. Reynslubíllinn okkar, sem er forframleiðslugerð, var með viðvörunarljós fyrir fjöðrunarbilun, þó við værum viss um að allt væri í lagi og allt í lagi.

Huggunin er sú að viðskiptavinir fá ókeypis ferðir á viðskiptafarrými á áfangastað ef bíllinn bilar í ábyrgðarþjónustu.

Ég fór inn í Bentley Bentayga með litlar væntingar og gekk í burtu agndofa yfir breidd getu hans - jafnvel þótt þú sért ekki langt frá alfaraleið ef þú þarft vara til að spara pláss.

Hins vegar, þrátt fyrir alla kosti, er erfitt að réttlæta kostnaðinn.

Epic bíll á epísku verði. Þvílík synd, það er vafinn inn í leiðinlega vintage hönnun. Bara ef hann liti út eins og Range Rover.

Hvaða valkosti myndir þú taka eftir þegar þú pantar Bentayga? Viltu virkilega $300,000 úr á mælaborðinu þínu? Segðu okkur hugsanir þínar í athugasemdunum hér að neðan.

Smelltu hér til að læra meira um Bentley Bentayga 2016 verð og forskriftir.