Bentley setur geymsluþol fyrir helgimynda W12 vél sína, en hvað er í vændum fyrir fyrsta rafbílinn hans?

Núverandi Bentley Continental GT gæti verið sá síðasti með 12 strokka vél.

Bentley Motors telur að langvarandi W12 vélin muni loksins hætta framleiðslu árið 2026, um svipað leyti og vörumerkið ætlar að setja á markað fyrsta rafhlaða rafbílinn (BEV).

Adrian Hallmark, forstjóri Bentley Motors, ræddi við ástralska blaðamenn við afhjúpun hins nýja Bentayga og sagði að 12 strokka vélin hafi verið óaðskiljanlegur í vexti vörumerkisins, en það sé kominn tími til að hætta við aflrásina eftir að hafa hert reglur um losun.

„Ég gekk til liðs við fyrirtækið aftur árið 1999 í fyrstu ævi mína og á þeim tímapunkti mótuðum við Bentley stefnuna, Continental GT var kveikjan að þeim vexti, fylgt eftir af Flying Spur, síðan breytanlegur, og við tókum við fyrirtækinu. úr 800 til 10,000 sölu á sex árum,“ sagði hann.

„Og við byggðum þessa stefnu líka á 12 strokka vélartækni.

„Síðan þá hefur 12 strokka vélin verið burðarás í sögu Bentley, en það er enginn vafi á því að eftir fimm ár verður þessi vél ekki til.“

W12 vélin hefur verið í framleiðslu síðan 2001 og er að finna undir húddinu á Continental GT, Flying Spur og Bentayga.

Bentley W6.0 vélin með 12 lítra slagrými og tveimur forþjöppum skilar afköstum upp á 522 kW / 1017 Nm.

Hins vegar sagði Hallmark að W12 vélin verði stöðvuð í áföngum, og gaf í skyn að það gætu verið nokkur sérútgáfa ökutæki með vélinni til að laða að safnara þar sem vörumerkið færist í átt að markmiði sínu um fulla rafvæðingu fyrir 2030.

„Frammi fyrir þessu, og með sívaxandi þekkingu á loftslagsáhrifum og tækni sem við vitum núna að er í boði, og sérstaklega með þróun viðskiptavina sem við söfnum með rannsóknum okkar... við erum að fullu að faðma þessa rafvæddu kolefnishlutlausu framtíð. . ," Sagði hann.

„Við trúum því að við getum gert Bentley umhverfislega og siðferðilega gagnsætt og hlutlaust – eða jákvætt – og við teljum að það gefi lúxus tilgang, geri vörumerkið og hlutann aðlaðandi fyrir nýja kynslóð viðskiptavina, en vinsamlegast ekki hafa áhyggjur, fyrir næstu níu ár munum við fagna í hæsta mæli öllu sem við gerum með átta strokka, tvinn og 12 strokka vélum, og við munum búa til besta Bentley sem við höfum gert, og við munum senda tímabil brunahreyfla tækni ásamt hámarks flugeldum .”

Ofur-premium vörumerkið mun einnig setja á markað sinn fyrsta rafbíl um svipað leyti og W12 vélin er stöðvuð, sem þýðir að nýja afköst flaggskip Bentley verður líklega knúið rafmagni.

Bentley hefur ekki enn tilgreint í hvaða formi BEV þess mun taka, hvort það er núverandi nafnplata eða eitthvað alveg nýtt, en það er ljóst að núverandi arkitektúr fyrir Continental, Flying Spur og Bentayga getur ekki skilað fullri rafvæðingu.

Þess vegna mun Bentley líklega leita til móðurfyrirtækisins Volkswagen Group vegna arkitektúrs rafbíls síns.

Þó að Bentley kunni að nota J1 pallinn sem er undirstaða Porsche Taycan og Audi e-tron GT, þá er líklegra að hann noti Premium Electric Platform (PPE), sem fyrirhugað er að nota í Audi Q6 og A6 e-tron módelunum. og er sérstaklega hannaður fyrir stóra lúxusbíla.

Eftir að hafa frumsýnt fyrsta rafmagnsbíl Bentley mun hann koma með útblásturslausar aflrásir fyrir restina af vörulínunni á næstu árum, en Hallmark sagði að breytingin á aflgjafanum muni ekki skaða undirstöður vörumerkisins.

„Árið 2025 munum við setja á markað okkar fyrsta rafhlaða rafbíl,“ sagði hann. „Það verður í raun í byrjun 26 áður en þú sérð það útbreitt um allan heim á vegum, en frá 26 til 29 erum við kerfisbundið að færa okkur úr ICE yfir í rafmagn á hverju nafnaskilti á þessu þriggja til fjögurra ára tímabili. .

„Ef þú horfir á rafvæðingu og lítur á Bentley, þá teljum við að þeir séu algjörlega samhæfðir.

„Viðskiptavinir okkar elska hávaðann, hljóðið og tilfinninguna – ákveðin augnablik í akstursupplifuninni – en það sem fólk talar í raun um er tilfinningin fyrir krafti, stjórn og auðveldum framförum sem lætur þeim virkilega líða vel.

„Þannig að það er þetta tog og tafarlausa krafturinn sem gerir Bentley að Bentley akstursupplifun og það passar fullkomlega við rafvæðingu.“