Bentley tekur þátt í OCTOPUS verkefninu
Bentley tekur þátt í OCTOPUS, þriggja ára rannsóknarverkefni, sem þýðir að kolkrabbi, en sem skammstöfun hefur langa skilgreiningu: bjartsýni íhluta, prófun og eftirlíkingu, drifbúnaðartæki sem samþætta ofurhraða hreyfilausnir, prófun og eftirlíkingu, verkfæri fyrir rafmótora sem nota ofurhraða mótor. Þetta þýðir að háhraða rafbúnaður hefur verið hannaður og prófaður, innbyggður í drifskaftið. „Bjartsýni íhlutir“ vísar til hluta og efna sem geta komið í stað sjaldgæfra jarðefnafræðilegra segla og koparspóla.
Adrian Holmark, forstjóri Bentley, hefur þegar viðurkennt að fyrsti rafbíll vörumerkisins komi út árið 2025 og verði fólksbifreið. Fyrirtækið sem byggir á Crewe hefur búið til tvö rafhlöðuhugtök: EXP 100 GT (á mynd) og EXP 12 Speed 6e.
Áður en Bentley tók þátt í verkefninu hafði verkefnið verið í þróun í 18 mánuði, svo við getum nú kíkt á OKTOPUS E-ás eininguna. Það sameinar tvo rafmótora (hliðar), gírskiptingu (á milli) og rafræn raforku. Hafðu í huga að það eru mörg slík allt-í-mann hönnun.
Rannsóknin er styrkt af bresku stjórninni í gegnum OLEV (Low Emission Vehicles Service). Ásamt Bentley á Octopus níu aðra félaga sem ekki þarf að skrá nöfn á. Segjum sem svo að British Advanced Electric Machines Group beri ábyrgð á vélum og sendingum og Bentley tekur yfir samþættingu einingarinnar í rafknúin ökutæki, stillir og prófar kerfið. Á sviði rafmagnsstarfa lofar „bylting“ og „byltingarkennd afköst“. OCTOPUS finnur ekki hagnýta notkun fyrr en árið 2026, þannig að rafbíll Bentleys mun ekki lenda á markaðnum árið 2025.
