Bentley Mulsanne 2014 Yfirlit
Bílalistaverk eins og Bentley Mulsanne eru í eigu þeirra sem krefjast ekkert nema það allra besta og hafa efni á að eyða mörgum klukkutímum í margar heimsóknir á Bentley miðstöð til að fínstilla kröfur sínar úr miklu úrvali valkosta.
Að meðaltali skilar þessi uppsetning 500 vinnustundum til viðbótar í verksmiðjunni, á meðan þrautþjálfaðir iðnaðarmenn og konur leggja hjarta sitt og sál í að gefa þér nákvæmlega það sem þú vilt. Er ég að ýkja þessar fullyrðingar of mikið? Hugsanlega, en ég hef eytt mörgum klukkutímum í Bentley's UK verksmiðjunni í gegnum árin og fylgst með þessu fólki í verki. Þeir sjá um bílana sína og verðandi eigendur.
Meira um vert, ég hef talað við marga Bentley kaupendur til að fá góða hugmynd um persónuleika þeirra (mjög mismunandi), bakgrunn þeirra (nánast allur en oft DIY), akstursstíll (harður og hratt!) og tilfinningar þeirra. Bentley (þeir elska þá af ástríðu).
Stóri, glæsilegi farþegarýmið, þar sem við eyddum nú skemmtilegustu dögum, var búinn $24,837 Premiere Specifications pakka sem inniheldur Bentley's "Flying B" lukkudýr á húddinu, kælingu og hita í sætum, spónlögð lautarborð að aftan, umhverfislýsingu. og bakkmyndavél.
Það eru svona hágæða þættir sem þú gætir búist við af bíl sem þessum, að undanskildum myndavélinni að aftan, sem er að finna á mörgum bílum þessa dagana sem er þrítugasta verðið á Bentley.
Einnig var settur upp í "okkar" Bentley Mulsanne listi yfir hluti undir fyrirsögninni Mulliner Driving Specifications. Þar á meðal eru fágaðar 21 tommu álfelgur, sportstilla stillanleg fjöðrun, loftop á framhliðum, demantsveiddum plötum á hurðum og sætum, hnúður á útblásturshnúðum og gírstöng og fullt af öðrum smáhlutum. Mulliner aukahlutir eru allt að $37,387.
Bentley Mulsanne er nefnd eftir Mulsanne Straight, aðalsmerki Le Mans 24 Hours of Endurance (hugsaðu um að heilt Grand Prix tímabil gangi á aðeins einum degi). Bentley hefur unnið Le Mans fimm sinnum, síðast árið 2003. Breskir knapar réðu algjörlega yfir keppninni frá 1927 til 1930 og unnu allar fjórar stigin.
"sex og þriggja fjórðu lítra" vélin (alltaf borin fram í fullu) er stór álblendi V8. Upprunaleg hönnun þess nær aftur til sjöunda áratugarins, þó að það hafi verið mikið breytt mörgum sinnum.
Þó að forskriftir hans virki frumstæðar, þá er stóri V8-bíllinn með þrýstistangaventlum og aðeins tvær á hvern strokk, í nýjustu útgáfunni er hann knúinn af tveimur forþjöppum og skilar 505 hestöflum, 377 kW og fáránlega hátt 1020 Nm tog. aðeins við 1750 snúninga á mínútu.
Þrátt fyrir að Mulsanne sé um þrjú tonn að þyngd með fjóra menn innanborðs getur hann skipt mjög hratt, meðal annars þökk sé skilvirkri ZF átta gíra sjálfskiptingu. Hröðun í 100 km/klst á aðeins 5.3 sekúndum er ótrúlega hröð fyrir slíkan bíl.
Þetta er gráðugt skepna, í prófunum okkar eyddi það frá 12 til 14 lítrum á hundrað kílómetra í lítilli umferð á þjóðveginum og risastórt 18-22 lítrum á hundraðið í borginni.
Þetta er stór bíll og getur farið svolítið í umferð, sérstaklega á bílastæðum þar sem hann stendur oft út úr venjulegum áströlskum plástrum. Beyglur þegar hurðir annarra bíla eru opnaðar gegn breiðum yfirbyggingu Bentley virðast óumflýjanlegar. Af virðingu fyrir bíl einhvers annars notuðum við ekki bílastæðin. Eigendur gætu þurft minni farartæki til daglegrar notkunar.
Á almennum vegi er stóri Bretinn algjör unun, siglingar með fullkomnum þægindum og mjúkri ferð sem fylgir með miklum massa fólksbíls af þessari stærð.
Útsýnið yfir mjög langa vélarhlífina, alla leið að Flying B að framan, er frábært. Togið er mun betra en búast má við af bíl af þessari stærð og úthugsað fjöðrunarkerfi er alltaf við höndina; þegar allt kemur til alls er þetta vél sem er hönnuð til að fara fimm kílómetra á mínútu þar sem hraðatakmarkanir leyfa, eins og á norðursvæðinu okkar. Nenni ekki að sprengja þarna einhvern veginn.
Heildarkostnaður á vegum Bentley Mulsanne sem er prófaður er um $870,000 - hann mun vera örlítið breytilegur frá ríki til ríkis eftir skráningargjöldum.
