Tesla Model 3 þakgrind - orkunotkun og áhrif á drægni [myndband]

Bjorn Nyland prófaði orkunotkun Tesla Model 3 með þakgrind og hávaða sem farþegarýmið gefur frá sér þegar ekið er á þjóðveginum. Hins vegar, áður en hann gerði tilraunir, uppgötvaði hann að það var áhættusöm viðskipti að setja rekkann á þakið á Model 3 - glerflöturinn brotnaði nálægt festingu á einu handriðinu.

Þakgrind og orkunotkun í Tesla Model 3

efnisyfirlit

• Þakgrind og orkunotkun í Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 og þakgrind: orkunotkun eykst um 13,5 prósent, drægni minnkar um 12 prósent

Með 8,3 km lykkjulengd - og því ekki mjög stór - eyddi bíllinn eftirfarandi orku:

• 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km) við 80 km / klst.
• 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km) við 100 km / klst.
• Hann hætti við 120 km/klst prófið vegna sprungins þaks.

Eftir að farangursrýmið var tekið af, en með handrið á þakinu, eyddi bíllinn að sama skapi:

• 15,6 kWh / 100 km við 80 km / klst.
• 18,6 kWh / 100 km við 100 km / klst.

Í fyrra tilvikinu var aukningin á orkunotkun 13,5 prósent, í því síðara - 13,4 prósent, svo við getum gert ráð fyrir að á lágum hraða á þjóðvegum verði það um 13,5 prósent, að því gefnu að skottið sé hannað fyrir Tesla Model 3. Universal valkostir geta verið örlítið stöðugri vegna viðbótar stilliskrúfa.

Tesla Model 3 og þakgrind: orkunotkun eykst um 13,5 prósent, drægni minnkar um 12 prósent

Út frá þessu er auðvelt að reikna það út þakgrind minnkar drægni um 12 prósent... Þannig að ef við förum 500 kílómetra á einni hleðslu, þá náum við aðeins 440 kílómetra með skottinu.

> Janúar 2020: Renault Zoe er næst mest seldi Renault í Evrópu! Genf 2020: Dacia [K-ZE] og … Renault Morphoz

Ef Tesla okkar fer 450 kílómetra á rafhlöðu, þá verður hún aðeins 396 kílómetrar með þakgrind. Hins vegar, ef það er kalt og drægni minnkar í 400 kílómetra, þá verður það með þakgrind um 352 kílómetrar.

Því hraðar sem við förum, því meira tapar drægni því loftmótstaðan eykst í hlutfalli við veldi hraðans.

Á sama tíma, samkvæmt mælingum Nyland, skapaði uppsetning rekkunnar aukinn hávaða frá þaksvæðinu í stýrishúsinu. Munurinn var hins vegar ekki mikill, miðað við að keyra án skotts, þá var hann 1,2-1,6 dB - en það var líka áberandi á myndbandinu.

Hvað varðar sprungið þak: Væntanlega hefur hann skemmst áður en skottinu var komið fyrir og bíllinn fór einnig í áætlaða þjónustuheimsókn til að skipta um hann.

Þess virði að horfa á:

Allar myndir í greininni: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Þetta gæti haft áhuga á þér: