Nitur vs. Loft í dekkjum

Ef þú hefur látið skipta um dekk á síðustu tveimur eða þremur árum gætirðu hafa lent í köfnunarefnis- og loftvandamálum í dekkjadeilum. Í mörg ár hafa dekk fyrir atvinnubíla eins og flugvélar og jafnvel afkastamikil kappakstursdekk notað köfnunarefni sem uppblástursgas af ýmsum ástæðum. Hins vegar, á undanförnum árum, hafa fagmenn í bílaiðnaði, sérstaklega dekkjaframleiðendur og eftirmarkaðsframleiðendur, kynnt köfnunarefni sem góðan kost fyrir daglega ökumenn.

Er köfnunarefni þess virði að auka fyrirhöfn og kostnað við að blása dekk með þessu frekar óvirka gasi? Í upplýsingum hér að neðan munum við ræða nokkrar algengar neytendaforskriftir sem munu ákvarða hvort venjulegt loft eða köfnunarefni sé betra.

Kostnaður og þægindi: venjulegt loft

Þó að það sé verð að borga fyrir ný dekk, er loft venjulega ekki eitt af þeim - nema þú veljir val á köfnunarefni. Almennt séð munu dekkjamátunarstöðvar rukka aukalega fyrir að blása dekk með köfnunarefni í stað venjulegs lofts. Ef köfnunarefni er boðið upp á staðbundna dekk eða þjónustumiðstöð, verður þú líklega rukkaður á milli $5 og $8 fyrir hvert dekk ef þau eru uppblásin við uppsetningu. Fyrir þá sem íhuga að skipta úr venjulegu lofti yfir í hreint köfnunarefni (að minnsta kosti 95% hreint), munu sumir dekkjafestingarstaðsetningar rukka $50 til $150 fyrir fullkomna köfnunarefnisuppfærslu.

Þetta gæti vakið upp spurninguna: hvers vegna er dýrara að skipta út lofti fyrir köfnunarefni en að nota það frá upphafi? Jæja, sumir dekkjasérfræðingar halda að það sé „aukavinna“ að brjóta blaðberann á gamla dekkinu, ganga úr skugga um að allt „loft“ sé blætt út, og setja svo beljuna á felgurnar með fersku köfnunarefni. Það er líka svolítið áhættusamt að "sprengja" dekk án þess að meiða það. Þar að auki er köfnunarefni ekki fáanlegt á öllum stöðum þar sem dekkjabúnaðurinn er festur og því er best að nota venjulegt loft til þæginda.

Viðhalda stöðugum loftþrýstingi í dekkjum: köfnunarefni

Hvert dekk sem búið er til er ekki alveg solid. Gúmmí hefur nokkur smásæ göt eða svitaholur sem leyfa lofti að síast út í lengri tíma. Þetta mun smám saman blása upp eða draga úr þrýstingi í dekkjunum eftir hitastigi og öðrum aðstæðum. Almenna þumalputtareglan er sú að fyrir hverjar 10 gráður sem breytast í hitastigi dekkja minnkar eða stækkar dekkið um 1 psi eða PSI. Köfnunarefni er gert úr stærri sameindum en venjulegt loft, sem gerir það minna viðkvæmt fyrir loftþrýstingsfalli.

Til að sanna þessa staðreynd bar nýleg rannsókn Consumer Reports saman dekk fyllt með köfnunarefni við dekk fyllt með venjulegu lofti. Í þessari rannsókn notuðu þeir 31 mismunandi dekk og fylltu annað með köfnunarefni og hitt með venjulegu lofti. Þeir skildu hvert dekk eftir utandyra við sömu aðstæður í almanaksár og komust að því að dekk með venjulegu lofti misstu að meðaltali 3.5 lbs (2.2 lbs) og með köfnunarefni aðeins XNUMX lbs.

Eldsneytisnotkun: enginn munur

Þó að margar dekkjaverslanir kunni að segja þér að köfnunarefnisfyllt dekk veiti betri sparneytni en venjuleg dekk, þá eru einfaldlega engar sannanir til að styðja þessa fullyrðingu. Samkvæmt EPA er loftþrýstingur helsti þátturinn í minni eldsneytisnotkun þegar dekk eru notuð. Eins og fram kemur hér að ofan býður köfnunarefni upp á smá forskot í þessum flokki. EPA áætlar að eldsneytisnotkun muni lækka um 0.3 prósent á hvert pund verðbólgu á öllum fjórum dekkjunum. Svo lengi sem þú athugar dekkin þín mánaðarlega fyrir réttan þrýsting eins og mælt er með, mun breytingin á sparneytni ekki vera marktæk.

Dekkjaöldrun og hjólatæring: Köfnunarefni

Andstætt því sem almennt er talið er venjulegt loft sem við öndum að okkur samansett úr meira en súrefni. Reyndar er það í raun 21 prósent súrefni, 78 prósent köfnunarefni og 1 prósent aðrar lofttegundir. Súrefni er þekkt fyrir getu sína til að halda raka og gerir það inni í dekkinu/hjólinu þegar það er sett upp sem þrýstiloft. Með tímanum getur þessi óhóflegi raki tært innri skrokk dekksins, leitt til ótímabærrar öldrunar, skemmda á stálbeltum og jafnvel stuðlað að ryðmyndun á stálfelgum. Köfnunarefni er aftur á móti þurrt, óvirkt gas sem tengist ekki vel raka. Af þessum sökum nota dekkjabúðir köfnunarefni með hreinleika sem er að minnsta kosti 93-95 prósent. Vegna þess að raki inni í dekkjum er aðal uppspretta ótímabærra bilana í dekkjum, hefur þurrt köfnunarefni forskot í þessum flokki.

Þegar þú horfir á heildarmyndina af umræðunni um köfnunarefni á móti loftdekkjum, þá býður hver upp á einstaka kosti fyrir neytendur. Ef þér er sama um að borga aukakostnaðinn er góð hugmynd að nota köfnunarefnishækkun (sérstaklega fyrir þá sem búa í kaldara loftslagi). Hins vegar í augnablikinu er ekki næg ástæða til að flýta sér til staðbundinnar dekkjaverkstæðis til að skipta um köfnunarefni.