Bílavarahlutir. Original eða skipti?

Viðgerð á bíl, sérstaklega nýjar gerðir, krefst mjög oft verulegs kostnaðar. Sérstaklega ef ökumaður ákveður að setja upp upprunalega varahluti sem fást á viðurkenndri bensínstöð. En er það alltaf nauðsynlegt?

Bílavarahlutamarkaðurinn er mjög umfangsmikill um þessar mundir. Til viðbótar við birgja íhluta fyrir fyrstu verksmiðjusamsetningu, hafa mörg fyrirtæki einnig verið stofnuð til að skipta um upprunalega hluta. Stærsti kostur þeirra er lágt verð, oft yfir 50 prósent miðað við viðurkennda þjónustumiðstöð. Því miður eru gæði slíkra hluta ekki alltaf nógu góð til að borga upp sparnaðinn til lengri tíma litið. Þess vegna verður þú að vera klár í kaupunum þínum.

Hágæða, hátt verð

Hlutirnir sem seldir eru hjá umboðinu eru þeir sömu og notaðir eru í ökutækið sem notað er í verksmiðjusamsetningu. Þau eru merkt með merki bílaframleiðandans. Þetta er dýrasta, en öruggasta valið. Sérstaklega þegar ökumaður ákveður að setja hann upp í viðurkenndri þjónustumiðstöð, því þá fær hann tryggingu fyrir þjónustunni. Ef upp koma vandamál verður mun auðveldara að leita til slíkrar þjónustu en til lítils fyrirtækis sem oft samanstendur af nokkrum einstaklingum. ASO hefur einnig frábært tækifæri til að skipta um gallaðan hluta frá innflytjanda og, mikilvægara, er ábyrgðin mjög oft einnig háð því að starfsmaður hans setur hlutann saman.

Vörumerkjaskipti eru mjög góður valkostur við verksmiðjuíhluti. Mörg þeirra eru framleidd af sömu fyrirtækjum og á sömu framleiðslulínum og verksmiðjuhlutirnir. Eini munurinn er sá að merki bílamerkisins er ekki sett á umbúðirnar. Slík tvöföld framleiðsla er framkvæmd af leiðandi fyrirtækjum á evrópskum markaði, þ.m.t. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW eða Febi.

„Til dæmis framleiðir Valeo mjög breitt úrval, allt frá bremsuíhlutum til vatnsdælna og þurrkublaða. Aftur á móti sérhæfir SKF sig í legum og tímasetningu en TRW sérhæfir sig í fjöðrunar- og bremsuhlutum, segir Waldemar Bomba frá Full Car. Er það þess virði að kaupa þessa varahluti? - Já, en þú þarft að muna að einstakir framleiðendur sérhæfa sig á einu eða tveimur sviðum. Þess vegna er alltaf þess virði að spyrja seljanda hvort bremsuklossar séu til dæmis betri en Valeo eða Bosch, segir Waldemar Bomba.

SKF gírar og legur hafa gott orðspor og söluaðilar bera þau saman við verksmiðjuuppsett gæði. Sama á við um TRW bremsuíhluti. – LUK gerir góðar kúplingar, en tvímassa hjól hafa til dæmis nýlega orðið aðeins lakari að gæðum. Þó að þeir fyrir fyrstu samsetningu geti varað allt að 200 kílómetra, eru varahlutir fjórum sinnum minni endingargóðir. Hér gengur Sachs, sem framleiðir líka góða dempara, betur, segir Waldemar Bomba.

Framboð varahluta undir vörumerkinu Ruville er mjög breitt. Hins vegar gefa seljendur til kynna að þetta sé ekki framleiðandi heldur pökkunarfyrirtæki. Þau eru framleidd af mismunandi fyrirtækjum, en þau eru alltaf fyrsta flokks. Febi býður upp á mikið úrval sem á einnig mikið hrós skilið.

Ritstjórar mæla með:

Peugeot 208 GTI. Lítill broddgeltur með kló

Útrýming hraðamyndavéla. Á þessum stöðum fara ökumenn yfir hámarkshraða

Agnasía. Klippa eða ekki?

– Lemfårder, sem framleiðir fjöðrunaríhlutina sem notaðir eru við fyrstu samsetningu, er vinsæll meðal Volkswagen ökumanna. Athyglisvert er að í mörgum tilfellum eru þetta samskonar hlutar sem fást í farþegarýminu. Nema vörumerkið sé óskýrt hér,“ segir V. Bomba.

Hversu mikið sparar bílstjórinn með því að velja hágæða vörumerki? Til dæmis, með því að kaupa heilt sett af kúplingu og tveggja massa hjóli fyrir Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), eyðum við um 1400 PLN. Á sama tíma er frumritið í ASO jafnvel 100 prósent hærra. Athyglisvert er að sífellt fleiri viðurkenndar þjónustumiðstöðvar eru að kynna ódýrari varahlutalínur, sem eru einkum ætlaðar fyrir eldri bíla, í tilboð sitt. Til dæmis, hjá Ford, eru ódýrari íhlutir og þjónusta merkt sem „Motorcraft Service“. Íhlutaframleiðandinn hér er Motorcraft, sama fyrirtæki og útvegar varahluti fyrir fyrstu samsetningu.

„Þessir ódýrari varahlutir eru líka af miklum gæðum. Og síðast en ekki síst, ef ökumaður setur þá upp á viðurkenndu verkstæði, fær hann tveggja ára ábyrgð, eins og raunin er á upprunalegum íhlutum, segir Krzysztof Sach frá Res Motors bílaumboðinu í Rzeszow. Hversu mikið erum við að spara? Til dæmis fyrir bremsuklossa að framan fyrir Ford Mondeo 2007-2014. þú þarft að borga 487 zł. Aftari kosta PLN 446. Efnahagsútgáfan í ASO kostar PLN 327 og PLN 312, í sömu röð. Í stað PLN 399 fyrir afturbremsudiskinn er Motorcraft verð PLN 323.

– Original útblásturshleðsla fyrir Fiesta 2008-2012 með Zetec 1.25 vél kostar 820 PLN. Motorcraft útgáfan kostar PLN 531. Tímasett með vatnsdælu fyrir Focus II með 1.4 TDCi vél í ódýrari útgáfu kostar PLN 717, sem er PLN 200 ódýrara en upprunalega, segir Krzysztof Sach. Hann bætir við að viðhaldsþjónusta sé einnig ódýrari undir þjónustunni „Bílaþjónusta“. – Við mælum með þeim fyrst og fremst fyrir ökutæki eldri en 4 ára. Þetta er frábær valkostur við viðgerðir sem gerðar eru utan nets viðurkenndra stöðva, segir hann.